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走行距離10万キロを超えた車の故障箇所について
現在、私は中古車を探しています。候補はエスティマもしくはプレサージュです。 購入条件としては車両本体価格が100万円前後、駆動方式が４WDの車を探しています。 インターネット通じて調べた結果、私の条件に合う車のほとんどが10万キロを超える車ばかりでした。どんな車も10万キロを超えると故障箇所が出てくると思いますが、実際にどのような故障が起きているかを知りたいと思い質問させていただきました。エスティマ、プレサージュのオーナーの皆様よろしくお願いいたします。
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＞どんな車も10万キロを超えると故障箇所が出てくると思いますが オーナーではありませんが ファンベルト類、ベルトにヒビが出始めたら ドライブシャフトブーツ、ブーツの谷間にヒビが見られたら ラックブーツ、ブーツの谷間にヒビが見られたら ショックアブソーバ、オイル漏れ 段差・コーナーでふわふわ感を感じ始めたら ラジエータホース、ホースが硬くなったり部分的な膨らみがあったら エンジンマウント、エンジンの振動・がたつきが気になり始めたら キャリパーオーバーホール、点検時液漏れがあったら リヤカップキット、点検時液漏れがあったら 各アーム類、スタビライザー、ロッド類のブッシュ 燃料フィルター、急加速・高速運転時にもたつきが発生したら サーモスタット、水温計の針の動きが不自然なら ウォーターポンプ、ポンプから異音 LLC漏れが発生したら ホイールベアリング、異音が発生したら 点検時ガタがあったら 衝動を吸収したり 密閉が必要な部分にはゴムや樹脂のパーツが車はそんなパーツが無数あります
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- vtec7
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10万キロとなると消耗品を除けばどこが壊れてもおかしくありません。 運です。 メンテナンスなんてオイル・水・消耗品とした周りの錆び止程度のものをどの程度の頻度で 交換していたかというだけの話になります。 補器類にメンテナンスはありません。壊れたら修理するだけです。 4WDはタマが少ないですよね。 メンテナンス履歴がある程度残っているものがいいと思います。 しいていえばトヨタは１０～１３万キロぐらいでセルモーターが飛ぶのは経験から多いです。 ホンダだとラジエーターのアッパーコアから漏れるもの、 日産はけっこうオイル漏れありました。プレッシャースイッチなんかは１０万までいかなくても 当たり前のように漏れています。
お礼
4WD少ないですよね。ただ、私は雪国にいるためどうしても外せない条件の１つです。10万キロの車を100万円ぐらいで買って10年間ぐらい直しながら乗りたいと思っているのでみなさんの回答はとても参考になります。ありがとうございました。
10年以内位の車でちゃんとメンテナンスされた物で 乗り心地や振動等を気にしないなら 壊れるのは 発電機 補機ベルト ブレーキパッド フィルター類 水オイル類 位かな エアコンやミッション等は運次第 壊れたら修理しましょう
お礼
乗り心地はほとんど気にしません。ただ、車が安全に走ってくれればよいのですが・・・消耗品は覚悟していますが、エアコン、ミッションが壊れると修理費が高そうですね。回答ありがとうがざいました。
- 呂布 奉先（@N1K2JShidenkai）
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代理師 私もオーナーじゃないんですが、まず、 オルタネータ交換 ８万円 ウォータポンプ ４万円 タイミングベルトは多分チェーンですのでまだ持ちますが交換なれば４万円 足回りハブベアリング 一本につき３万円 エアコン １２万円 距離にもよりますが 上記は覚悟ですか、、、まあ必ず故障するともいえないです しかし、平成３年のＲ３２が１３０万ということから考えれば人気商売ですから 程度のよいものがあるか、難しそうですね
お礼
回答ありがとうございます。 ハブベアリングという部品は知りませんでした。走行にはとても重要な部品なのですね。修理しながらでも長く乗っていきたいので細かい部品は大事ですね。
補足
エアコンはすべて交換で１２万ぐらいでしょうか？
- TarChang
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こんにちは。 私は、エスティマ、プレサージュのオーナーではありません。 が、年間走行距離が多く、ここ何台かの買い替え時には２０万キロ以上になっています。 ソレまで車検は、特別何かを交換する事も無く普通に受けています。 一口に１０万キロと言っても、３年で程度で越す場合も１０年掛かって越す場合も有ります。 出来るだけ年式の新しい車で探す。しかないでしょうね。 年式が新しければ、走行距離が多くても値段が格段に安い。って車は、まず無いです。 これに注目しても“走行距離で判断するべき物ではない”と分かると思います。 まぁ、新しければ“相場”がハッキリしている訳です。 注意する場所は、足回り。各パッキン等の防水（油漏れ）。 フレームの軋み。（コレは乗らないと分からない） 内装の日焼け、色くすみ。 メンテナンスブックが有ればメンテナンスのチェック。 違法改造部品（コレは少ないかと思います） 購入を決めたら、電装品、足回り等々のすぐに悪くなった場合いの 補償範囲。 どんな車でも同じですが、手の掛け方一つです。 １０万キロを目処に乗り換える方であった場合、１０万キロに近付けばメンテナンスが 疎かになります。 ネットで相場を知る事も大切ですが、ご近所に中古車やが有れば小まめに覗く事ですね。 事故車など掴まない様、注意して下さい。
お礼
回答ありがとうございます。20万キロとはすごいですね！！ どうしても近くにお店がないためネットばかりで探していました。 しかし、実際に自分の目で見るのは大事なことですね。 100万円は大金なのでしっかりとした買い物をしたいと思います。
- aoyamayoitoko
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10万キロを越えた車でよくあるのは、タイミングベルトの劣化ですね。 購入時に交換してもらっておかれることをお勧めします。
お礼
回答ありがとうございます。車種がタイミングベルト式であれば必須ですよね、購入時に販売店と交渉してみます。
お礼
回答ありがとうございます。車はたくさんのパーツの集合体だと改めて実感しました。