PCDについて

質問

PCDの数値の違いによって、走行性能や剛性に違いがありますか？

国産のコンパクトカーは100で、その他は114.3のようです。

単に、コンパクトカーはホイール径が小さいから100なのですか？

どういった基準で決められるのでしょう？

回答No.2

isobonbon · ベストアンサー

既に書かれているように剛性の違いはもちろんあります。

あと、PCD100より114.3の方がハブや軸等を大きく作れますので、必然的にハブベアリングも大きくなります。

その分、ベアリングの剛性もあがりますし、発熱に対する許容量もアップします。

昔のスバルのインプレッサなどは、走行性能に見合わないPCD(100)だったため、競技車などではハブベアリングがすぐにダメになる、と聞いたことがあります。

それくらい差があることは確かです。

車重やホイール径・使用目的・あとはコスト、これらを考えて分けられていると思います。

ただ、街乗り程度で体感するのは難しいでしょうね。

回答No.1

aoiaaii

ただ単に歴史的経緯です。

　昔の日本車はFR主体のアメリカの影響を受けていましてインチ単位（つまり114.3）を取り入れることが多かったのです。近年になってくると逆にFF主体になってきましたので同様にFFが多いヨーロッパの100mmの単位が取り入れられるようになりました。

　大型車はFRがまだまだ多いですし、コンパクトカーはほとんどFFなので、結果として今のような現状になってるのだと思います。

　走行性能や剛性の関係はPCDよりはむしろ4穴か5穴かの方が関係しているでしょう。