自動車 発進時におかしな挙動をします。。。

質問

先日中古車のS2000を購入しました。
99年式AP1でエンジンは載せ換えています。

かなり弄ってあるものなのですが、状態は結構いいようです。（友人いわく）

乗り始めてから1週間経つのですが、ひとつ気になる症状があり、原因がよくわかりません。
そこで質問させていただきました。

発進時にハンクラからローに完全につなぐ際、ハンクラの時間が短いとエンジンがぐおぅんぐぉんいって車体が揺れます。
なんといいますか、アクセル断続的に踏みまくってるというか、なんか咳き込んでる感じです。

ハンクラ時の回転数は1500rpm～2000rpmです。
動き出してから3秒程度ハンクラ状態を維持してあげるとスムーズに動いてくれます。
しかしながらクラッチの消耗が気になります。

なので想定される問題点と改善策を教えてください！

ショップに見てもらうのが一番だとは思うんですが、重大な問題があるのか、セッティングによるもので走り方を工夫すればなおるのかを知りたいです。
なかなかこういうものは実物を見てみないとわからないものだとは思うのですが、みなさんの見解をお聞きしたいです。

よろしくお願いします。

回答No.4

poteti800 · ベストアンサー

ＭＴ車の運転は初めてでしょうか？
低速トルクの低いエンジン＋軽いフライホイールの車では
発進時のクラッチミートがうまくいかないと仰せのようなガクンガクン症状が出ます。
Ｓ２０００の低速トルクがどうだったか忘却しましたが
他社製２０００ｃｃ搭載車よりは繋ぎにくいかもしれません。

過去にＣＲ－Ｘ（ＦＥ７）ＭＴに乗っていましたが
クラッチ操作が下手で何度も貴方と同じガクンガクン経験をしました。
ハンクラ状態を足が覚えてくれれば以下の要領で大丈夫なはずです。

ハンクラで車が動き出す　→　アクセルを少し踏む　→　クラッチを離す　→　さらにアクセルを踏む

クラッチ操作の下手な人（私です）やＭＴ運転に不慣れな人ならハンクラ３秒はありと思います。
うまい人は一瞬で繋ぎますが気にしないことです。

クラッチの摩耗云々ははっきり言って杞憂です。
ゼロヨン、レースなどでクラッチを酷使するなら別ですが
街中や高速を普通に走るのであればまずメンテフリーと考えてもいいです。
下手な私でもクラッチトラブルで修理なんてことはありませんでした。
と、ここまでは純正状態で前オーナーがムチャな使い方をしていない場合に限り、です。
弄ってあるとのことなので
強化クラッチが組み込んであるならば定期的にメンテナンスが必要になるかも、です。
この点は要確認。

補足

まだ教習所出てまもない(AT1年)青二才です。
S2000は低回転時のトルク細いです。
フライホイールの軽量化はされています。
つまりトルク不足ってことですか～
自分もその可能性は考えていました。

発進の要領,その他アドバイス参考にさせていただきます！
丁寧な回答ありがとうございます。

回答No.3

rgm79quel

お話を伺う範囲ではクラッチもスポーツクラッチでは？

ハンクラが無いという感覚で運転してみて下さい。

ポンッと一発でつなぐ感じです。

それで普通であれば良し。

ただ、どうもクラッチが滑っているような…

補足

多分クラッチは強化クラッチの可能性があります。

回答No.2

rx781015

エンジンマウント、ミッションマウントの不良って事は？

回答No.1

62756275

ハンクラ３秒は長すぎ・・・

体感しないと不具合などは、このような相談では診断しかねる項目かと・・・

やはりメーカーに診断してもらうのが一番かとおもいます。

補足

やはりショップやディーラーに診断してもらわないと詳しいことはわかりませんよね。。。