エンジンオイル

質問

ゼロクラに乗ってるんですが指定のオイルは５Ｗ３０なんですが５Ｗ４０を入れても問題はないのでしょうか？粘土をあげるのは良くないですか？

回答No.6

oska · ベストアンサー

＞指定のオイルは５Ｗ３０なんですが５Ｗ４０を入れても問題はないのでしょうか？

何ら問題ありません。
粘度の違いですが、そもそも粘度でエンジン性能云々は「大きなお世話」なんですね。
５Ｗ３０と５Ｗ４０の違いって、分かりますか？
「粘度が違う。オイルの硬さが違う」という、教科書的な答えは誰でもしますが・・・。
実は、ＳＡＥ（アメリカ自動車技術者協会）規格は「外気温に対する粘度指数」に過ぎません。
同じ５Ｗですから、－３０℃まで対応可能なエンジンオイルである事を意味します。
３０も４０も、プラス４５℃程度まで対応可能です。
毎日の平均気温が４０℃という世界は、存在しませんよね。

それより、ＡＰＩ（アメリカ石油協会）規格のＳＡからＳＭまでのグレードに注意した方が良いです。
鉱物油・部分合成油・化学合成油の区別無く、重要ですよ。
極端な例えですが、鉱物油のＳＪの方が化学合成油のＳＨよりも性能が高いのです。

そうそう、クラウンだと化学合成油がメーカー指定ですかね？
化学合成油指定でない自動車に、（吸水性・浸透性が強い）化学合成油を用いると「オイル滲み」「粘度の低下」が発生します。
５Ｗ４０のオイルを用いても、約３ヶ月程で５Ｗ３０程度まで変化しますよ。
日本は、自動車には過酷な「高温多湿環境」ですから。

回答No.5

runnext

これからの季節であれば良いと思いますよ
走行性能云々で知識をひけらかす人もいますがまぁその通りでしょうね
ただ気温が高くなりエンジン温度も上昇するとオイルの粘度が低くなりエンジン回転の雑音が大きくなります
粘度を少しあげるとエンジンは静かになりますのでクラウンみたいな車には良いのではないですか？
よほど酷いオイルでなければ壊れる事はないのでないので一度やってみると良いですよ
何の効果もなければ次回は元のオイルに戻せば良いだけです

回答No.4

BP9outback

別に　エンジンは、壊れず　走ります。後々にダメージを残す事も有りませんが　メリットも少ない

油膜強化という　意味では　ＯＫですが
番数が上がると　粘度が上がり　固いＯＩＬとなります。　
粘性抵抗が増えるので　抵抗による　燃費悪化が　若干懸念されます。
特に　気温の高い　６月～１０月位なら　良いですが　冬期は　朝一の始動時のセルの重ったるさや
筆頭に燃費に影響が出ます。
使用するのは、夏季のみが良いでしょう（秋には５Ｗ－３０へ交換）

実際　夏季にぶん回すや　渋滞路を頻繁に走行しなければ　５Ｗ－４０は、あえて必要ないです。

メーカーによって　５Ｗ－４０と言う　粘度数値でも　固めや　柔らかめも有りますし
５Ｗ－３０でも　油膜保持性能が（油膜が破れない）高性能なＯＩＬもあり　こういった　５Ｗ－３０を使用した方が　効率的です。
最近のエンジンにマッチした　良質なＯＩＬ　シェルヒリックス、出光、ＳＵＮＯＣＯスベルト

回答No.3

rgm79quel

全然オッケー、何も問題有りません。

冬場は０ｗ－３０にしても良いですよ。

回答No.2

poteti800

問題ないですがエンジン暖機後の加速が悪くなります。
燃費も若干ですが悪くなります。
ターボ車や改造エンジンで発熱量が高めになるとか
高負荷状態を長時間続けるのでもなければ必要のない粘度です。

回答No.1

kesikoma

全然問題無いですよ(^O^)