レーシングエンジンについて

質問

単純な質問なんですが、レーシングエンジンはブロックが市販の物と違う場合がありますが、なぜですか？教えてください。よろしくお願いします。

回答No.4

OmniBook · ベストアンサー

違う視点で、F1のようにエンジンをシャーシに直接取り付けて構造材として使うケースもあります。
単なる動力発生源だけでなく、車体を構築する部材として利用する為に軽量かつ剛性のある
構造体としての特性も要求される場合があります。

お礼

他にもそんな使い方があるんですね。市販のエンジンからは想像できないことでした。ありがとうございました。

回答No.3

paddrink

開発目的が全く異なります。
レース用エンジンはレースに勝利しなければなりません。
負ければ、開発費用が水泡に帰します。

実際コンロッドやクランク、カムシャフトなど１００個以上作ることも、
そのなかで最も精度と耐久性の優れた個体を選びエンジンを組むこともあります。

開発する立場から言えば、レースの途中で壊れない最低限の強度／重量のバランスがベストです。

燃焼の問題と言っても、家庭用ガスコンロと、打ち上げ花火ほどの差があります。

お礼

レーシングエンジンの特殊性に驚きました。有難うございました。

回答No.2

noname#131426

強度が必要最小限度で良いんです。
１～２レース持てばいいです。
レースが終われば、完全に分解されます。

市販エンジンは、１０年以上の強度が必要です。

お礼

なるほど、やはり乗用車とは考え方が違うんですね。別物の感覚で見るべきなんですね。有難うございました。

回答No.1

char2nd

軽量・コンパクトでありながら、高出力に耐えうるだけの強度持ち、尚かつ必要とされるだけの耐久性を維持していること、などです。
　極端な言い方をすれば、軽くてラフな使い方にも耐えられるけど、その分短期間で壊れてしまう様なエンジン、ということです。耐久性をある程度犠牲にすることで高性能を引き出しているわけです。

お礼

他の方の回答と同じようなお礼になってしまいますが、レーシングエンジンはまったく別物なんですね。
有難うございました。