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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:バイクのエンジンがかかり辛く困っています。)

バイクのエンジンがかかり辛く困っています

このQ&Aのポイント
  • 去年の8月頃に買ったバイクのエンジンが冬になってからかかり辛く困っています。バッテリーが不足しているため、毎回車のバッテリーに繋いでエンジンをかけています。
  • エンジンのかかりに時間がかかるし、フィーリングも重たい。プラグやキャブをチェックしましたが問題はなさそうです。
  • バイクのバッテリーは小さいため充電ができず、かかるまでに約10分かかります。エンジンが暖まると調子がよくなりますが、再始動時はまた問題が発生します。消耗品は交換していないため、交換が必要かどうか迷っています。

質問者が選んだベストアンサー

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回答No.6

こんばんは^^  考えられるところ、、、   (1)ガソリンがしっかり供給されているか?=バッテリー繋いでセル回してキュルキュルいいますか?    それともモモモモモって感じでしょうか?モモモモなら点火寸前の音です、多分  (2)エンジンがかからないのはほとんどがキャブレタが原因が多い、、、、一度ガソリンをキャブレタから抜いて   再度どうでしょうか?油面が高い?あるいはほかの方が言われるように燃料ホース、コック、しっかり負圧が   掛かっているか?最後の手ですけど、バイクショップへ持ち込んで原因らしい事を聞いて帰る、、、イヤな手なんですが   預けなければお金は掛かりませんし、、、私はガソリンが流れてるかの確認に途中に燃料フィルター付けて   確認用にしています   電圧も測っておきましょう 車側エンジンかけた状態で14V付近なら十分です    アイドルジェット、スクリュー、も確認して、、、むずかしいですね;;

Citchi
質問者

お礼

ご意見ありがとうございます。 1.キュルキュルとは言っています。燃料ポンプ自体は動いているのですが、実際に流れているかどうかはチェックしてみます。少し多忙で昨日、今日はバイク触れていないので明日みてみます。 2.キャブのガソリンは何度か抜いています。ただタンクに入っているものが去年の秋くらいのものなので新品とまでいきません。現在燃料タンクの鍵がなく。新しいガソリンが入れられませんo..rz 前回キャブの分解洗浄の時には油面調整していません。これも一度調整してみます。 バイクショップが近くにないんですね; 車はエンジンかけた状態で14Vあります。 アイドルジェットととは、スロージェットと同じでしょうか? スクリューとはパイロットエアスクリューでしょうか; まだまだ初心者なんで沢山呼び方があると混乱してしまいます; 燃料が行っていないのではないかというのが多いので重点的にみてみます。 今までずっとネットで調べて修理してきたのですが、質問してみると親切な方ばかりで大変参考になります。 また何かあればご教示お願いします。

その他の回答 (5)

回答No.5

  おはようございます   イグナイタなど点火系統のHPです   http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/unite.html   キャブレターはお店でやってもらうと15000-20000円くらいかなぁ   交換部品はパッキンをホームセンターで1個30円のを4つ使いました   メインジェット1500円 洗浄はマイペット使うとかなり綺麗に動作するようになりました   そんなにかからなかったかな、、、ダイアフラムが綺麗だったのが良かったです   ポイントは油面調整を4つ同調させるのがコツだと思います   OHのHP載せておきますね http://hp.atura.jp/free/hp/DBM/maintenancepage-26   寒いですけど、がんばってくださいね   

Citchi
質問者

お礼

わざわざHPまでありがとうこざいます。 お店でやってもらうと部品ってどこまで替えて貰えるんでしょうか?ダイアフラム一式で1万はすると聞きます。あとシール類とフロートやジェット類まですべて交換すると2万では無理な気がするのですが部品交換の内容が気になります。 私の場合キャブの中はジェットに詰まりもなくダイアフラムも破れてなくシールもひどいものはなくて..唯一想像できるのがシールがやせて本来とは違うガソリンが供給されているのかなと.. 分解洗浄をした後は調子よくエンジンかかったんですがここから何か原因想像できませんか? 長くて申し訳ありません。

noname#177886
noname#177886
回答No.4

3LN3を修理している小僧ですが、燃料ポンプはちゃんと作動していますか? 私のは中が見える燃料ホースに交換していますが時々燃料が送られないことがあります。 あと、余計なことかもしれませんが部品も販売終了のものが増えてきたり、値段も高いので修理は大変ですよ。

Citchi
質問者

お礼

お礼が遅くなってしまいました。申し訳ございません。 燃料ポンプチェックしてみます。 可能であればホースの交換も行ってみます。 エンジンが暖まれば暖まっている内はすぐにエンジンかかりますが、この場合でもポンプの不具合は考えられますか? 確かに簡単には部品が手に入らず高価なので簡単には手が出ませんね。 貴重なご意見ありがとうございます。

回答No.3

     同じ時期のバイクに乗ってますね。   イグナイタも視野に入れたらどうかしら、後 あたしのバイクも冬はかかるかかぶるかなのでプラグ    番手を純正より4つ程落としてます、快調にかかる様になりました 温まったらフケが悪くなるときが    あるのはしょうがないかな、キャブレタは全OHしたのでかなりかかりは良くなりました    ちなみにイリジウムです    ガソリンはハイオクの方が掛かりがよかったですね

Citchi
質問者

お礼

お礼が遅くなりました。申し訳ありません。 イグナイタというのは点火に問題があるということでしょうか? プラグは純正だと思うので少し番手さげてみようと思います。フケが悪くなるのは、かからないよりマシですよね。 オーバーホールというのは部品交換もされたんでしょうか? もしご自分でされたのであれば交換した部品と総額いくらかかったかを教えていただければ助かります。 以外にハイオクのアドバイスが多く、効果ありそうなので、試してみます。 貴重なご意見ありがとうございました。

  • wsws
  • ベストアンサー率9% (256/2568)
回答No.2

レギュレータはどうですか? バッテリーも新品にして強い点火を安定的にしてはどうでしょうか。

Citchi
質問者

お礼

回答ありがとうございます。 バイクを購入当時レギュレータが壊れてるとのことで予備を購入し見た所カプラにささっている配線が切れてただけで繋いでみた所直ったみたいだったんですが一応試してみます。 車の元気なバッテリーでも始動にかなり時間がかかるので電気系統ではない気がするのですがどうなんでしょうか。

回答No.1

経験上からですが、燃料タンクの負圧弁かもしれないですね。 10分セルを回してプラグがかぶってないなら、燃料がキャブに落ちてないのかもしれないですね。 あとは、燃料フィルタが付いていればフィルタを清掃してみてはどうですか? また冬場は、入れるガスもレギュラーよりハイオクの方が多少かかりが良い気がします。 あと、あまり乗ってないのであれば、キャブ内の燃料は気化しますし、酸化や湿気の影響を受けやすいので、しばらく乗ってない後は、キャブの燃料を抜くとかかりが良くなりますよ。 一年以上乗らなかったバイクでも、キャブとタンクのガスを入れ替えたら、一発でかかったという話はよく聞きます。

Citchi
質問者

お礼

貴重なご回答ありがとうございます。 「燃料フィルタ、タンクの負圧弁、ハイオク」チェックリストに追加して試してみます。 たまにエンジンはかけてるのでタンクから新しいガソリンがキャブには行ってると思うのですがガソリンは新しいの入れてみます。 また何か思い出されましたらよろしくお願いします。

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