車の走行可能距離

質問

７年前のステージア、２５００ｃｃで走行距離２０万キロの車って、まだ乗れますかねぇ・・・？？

今現在はどこも不調なく、快適なようですが。

通常、普通車で何万キロくらい乗れるのでしょうか？

回答No.14

cdmlark · ベストアンサー

オイルやメンテナンス等をしっかりしていれば20万キロでもしっかり走れますよ。

私の知り合いも10年前の車で28万キロでも快調です。

車も愛着もって大事にすればＯＫです！

回答No.16

nik670

箱スカGT-Rなんて今でも現役で走ってますよ(^^)

部品が供給されるまでは修理しながら乗れますよ(^^)
無故障で３０万４０万キロなんて走りませんし(^^)

あとは、たいてい部品の供給がストップするまえに
japan393939さんがステージアに乗るのを飽きて、
他の車を乗りたくなると思います(^^)

回答No.15

aihappa

車は全て消耗品の塊です。
部品供給がある限りは維持できます。
私の周りではでは40万キロ、50万キロでも普通にあります。
大型トラック等では100万キロはまだまだ十分使用過程です。

回答No.13

のんたん のりたん（@aki36nori）

R33スカイラインに乗ってますが現在15年目で部品も値上がりし車高調のショックのオイル漏れやら下部の腐食で膨大な維持費となっています。

ちなみに実質的に維持するとして、その車は限界が近いと想いますよ。
かつて32GT-Rで30年30万kmでもエンジンブロックが生きているとびっくりされたものです・・・

回答No.12

fxq11011

何も部品交換しないなら、バッテリー寿命の３年程度。
定期点検、部品は必要に応じて交換するなら５０万でも６０万Kmでも可能。
もっとも頑丈なエンジンでも載せ換え可能ですから。
敢えて言うなら、走行距離より、シャーシー、ボディーの腐食により使用に耐えなくなるほうが・・・。

回答No.11

oska

＞通常、普通車で何万キロくらい乗れるのでしょうか？

走行距離でなく、後何年乗れる？という場合、後２０年は大丈夫です。
と言うのも、自動車は「走ってなんぼ」の性質を持ちます。
質問者さまの場合、未だ７年ですよね。
メーカー純正部品在庫・ディーラー部品在庫も、充分あります。
定期的な整備を行えば、未だ最低１０万キロは可能でしよう。

極端な例ですが・・・。
年１００キロ走行する自動車Ａと、年１万キロ走行する自動車Ｂがあります。
どちらも、平成２０年式。
中古車価格は、Ａの方が高いです。
が、走行性能の面ではＢの方が良いのです。
自動車は「走ってなんぼ」なのです。

例えば、バッテリー。
週末ちょい乗り自動車よりも、長距離トラック・タクシーの方がバッテリーは長持ちします。
例えば、パワーウインドー。
作動回数が少ない後部座席の窓の方が、運転席側窓よりも故障発生率が高いのです。
エンジンなども、同様なのです。
稼動部品・稼動部分は、動かさないと不具合を起こします。

私の場合、新車から２５年間乗り続けましたよ。
一昨年、整備に出したところ「交換部品在庫が無い」との理由で廃車にしましたがね。
メーカー・全国ディーラー網でも、リビルト部品網でもありませんでした。（涙）

自動車は、定期的な整備・点検をすれば（交換部品がある限り）長期間乗る事が出来ます。
Ａ先輩は、昭和４２年式のスバル３６０に乗って、高速道路を通勤で走っています。
Ｂ先輩は、昭和３０年代の日産ブルーバードに乗って、週末高速ドライブを楽しんでいます。

ステージアは、丈夫で長持ちする車種です。
定期的な点検・整備をすれば、「後何キロ？　後何年？」を気にする事無く乗れます。
また、ステージア・オーナーズクラブも存在しますから・・・。
日産自動車は、オーナークラブがある車種は大事にする傾向があります。

回答No.10

BP9outback

メンテナンス次第で　いかようにも

ミッションが　いかれたら　リビルト積み替え
ブッシュ類は　交換　ブッシュ自体は安いのですが　工賃　打ち抜き差し替えが面倒で　アームごと交換で　費用が掛ります。これを　すれば　よみがえります。

アブソーバーは　純正でなく　カヤバＮｅｗＳＲスペシャルで　純正同等品を安価に交換
ベルトや　ウオーターポンプ　フューエルポンプも　壊れたら交換で　費用を費やせば　長く乗れます。

当然基本メンテ　エンジンＯＩＬ、ブレーキＯＩＬ、パワステＯＩＬ　ＡＴＦ交換等油脂類も　定期的に交換すれば　故障が未然に防げ　部品を延命させます

忘れがちな　電装部品　プラグケーブルも　ダイレクトイグニッションなら　イグニッションコイルごと交換　普通のプラグケーブルなら　絶縁被覆が酸化劣化で　漏電するので１０年１０万ｋｍ当たりで交換しておけば　電気伝導効率が回復します。（燃費に大きく影響）

下回りも　自分でも　業者でも　シャーシ塗装をする等で　錆対策

大切に扱い　基本メンテを行っていけば　長く耐久します。

何も考えず扱えば　ガチャガチャノイズ出し１０万ｋｍ寿命ってところ

回答No.9

betarev

>まだ乗れますかねぇ・・・？？
機械ものは極論言ったらずっと乗れます。壊れたパーツは交換（修理）したら永遠に乗れます。ただ、その修理代が高額になった時に、どこで諦めるか、と言う事ですね。エアコンの配管腐食や詰まり、またボディーが腐ってくると板金塗装で高額になる為、諦めるケースが多くなります。

回答No.8

superski

普通に乗れば、３０万キロは普通に乗れるでしょう。
ゴムなどの経年劣化パーツは交換が必要ですが、
大して費用はかかりません。

回答No.7

alien5

私は91年式ホンダ　ビガーを新車で買って20年間乗ってます。

走行距離は現在276,600km。
まだまだ快調です。

これまで故障で動けなくなったことといえば、ウォーターポンプとオルタネーターが壊れたときだけです。

今でもエンジンは快調。
エンストやアイドリング不調などはなったことがないです。

回答No.6

noname#131426

丈夫な車だから、ちゃんと面倒を見てやれば４０万はいけるでしょ。
３０万キロ越えの車はザラにいますよ。

タクシーだと５０万キロもありますし。