冬道はFR禁止

質問

冬アイスバーンの交差点でFR車はもたもた加速し対向車と正面衝突しそうだ。
FR車は冬季低μ路では交差点以外でも不安定で邪魔で危険ではないのだろうか？
いっそのこと冬道はFR禁止のほうが皆の幸せに繋がるのでは？

回答No.19

siege7898 · ベストアンサー

お久しぶりです♪

私の父（雪道運転歴ウン十年）は、数年前までいわゆるFRのセダンに乗っていたのですが、雪の交差点で本人曰く普通に発進しようとしたら車が90度曲がりまして、路面以上に父自身と対向車の運転手さんが凍りついたという経験がありました（笑）その後車を買い替えるときにはFFにしたという、、、

確かにFRは駆動方式として雪道というか冬道には弱いイメージがありますね。こないだも私の前を走っていたジャガーがアイスバーンで見事に車線変更（横スライドで！）をキメたのを見ましたよ（爆）

あとトラックですが、私がアイスバーンの幹線道路で赤信号で普通に停車したら、後のトラックは真横を向いて止まってました（汗）多分赤信号を突っ切るつもりだったのでしょうが、あのときは怖かったです。

さて、販売禁止というよりFR車は冬季チェーン必須というような条例で対応できればいいんですけどねぇ、もしくは許可を取ってスパイクタイヤを履くとか今はFR車はあまりいないので、スパイクタイヤの粉塵もあまり木にしなくて良いレベルで落ち着くのでは、、いやムリかな（汗）

お礼

そのとおりアイスバーン上でFRというのは問題が多い大きいものではないだろうか。
FFならば停止状態から駆動輪上にエンジンという最大限の荷重がかかっており、
そのグリップレベルはFRと比較すれば天地の差なのかもしれないと思う。
営業車以外でもチェーン等滑り止め装着規制を設ければ交差点での恐怖は激減しそうだ。

回答No.5

youko12002

ＦＦでもＦＲでも4駆でも危険なのは変わりないです。ＦＲ禁止だとトラックが走れませんね。
他府県からの車でなければ、好きでＦＲで冬道を乗る人間なんていません。
物流がストップしますが、それでも幸せでしょうか。
トラックは滑らないとおっしゃるかもしれませんが、乗用車より大変です。

お礼

不思議とトラックについては思い当たる記憶は引き出せない。
これはプロドライバーのレベルの高さが問題解決しているからなのだろうか。
記憶に残っているのは高級セダンのFR車とスポーツタイプのFR車だ。

回答No.4

iBook 2001（@iBook-2001）

はじめまして♪

う～～～ん、回答＃１様は過激発言ですが、内容としては理解いたします。

私も雪国なのですが、軽や小型トラックはFRベースの切り替え４WDです。過去に乗用車（1500ccクラス）ではFF車、今の乗用車（と言っても１８年もの、、、）はフルタイム4WDです。

たしかに、アイスバーンでほんの少しでも上り勾配の発進時はFR車は尻降りしてなかなか前に進まない時が有りますね。

でも、FF車でコーナリング時やブレーキ時にフロントが滑ったらもっと怖いですよ。

まぁ、４WDで４輪ロックして滑走した時は、さらに怖いですけれど、、、

タイヤがロックしないと言う機構（ABS)が有っても、滑り出して斜めになったら大変です。（毎年？毎冬？経験しますが、、）

時速４０km／h程度で滑り出しますと、FFもFRも４WDもそれぞれ個性的ですから、どんな車種でどの駆動方式が良いかは利用者の感性でしょう。

滑りにくい、滑り出しでも安定度が高いと言う場合、特に発進時はFFが良いように個人的には感じます。ブレーキング時の滑りではFFが最も怖くて、4WDが次ですね、FRはスピンして止まれる事が出来やすいので真っ直ぐ突っ込む事は酒安様に感じています。

今は冬用がスタッドレスタイヤですが、昔のスパイクタイヤでしたら、アイスバーンでもかなり走れたようです。
逆に、雪が降っている状況で、アイスバーンの上に数ミリ積もった路面だと昔のスパイクタイヤはかなり効かなくて滑ったそうです。（雪が続けている状態ならスタッドレスの方が滑りませんね。）

ご質問者様のお気持ちは理解しますし、たまに４WDで発進時にFF車もイラ！っと案じています。　でも、それぞれですから駆動方式や車の性能等を理解して上手に運転しましょう。（理解していない運転手が多過ぎて、ほんとイラ!!!!って、ほんと多過ぎですけれど、、）

それでも駆動星機で「走行禁止」って、ちょっと無理でしょうね。駆動方式よりいろんな意味でヘタなドライバー、運転禁止！！って言いたいなり～（苦笑）

お礼

アイスバーンではない積雪した上り坂をFR車が登れず邪魔だったこともあった。
それほど急坂でもなくFFなら普通に上れる程度の坂だと思われたのだが。
確かに多くの場合は利用者の感性と知識と技術と経験で乗りこなせるのかもしれない。
ただ今回の質問の主題であるアイスバーン交差点での発進等、
最初から大きなマイナス要素を抱えている部分もあるのではないだろうか。

回答No.3

tpg0

現代は、AT限定免許証が出来たおかげで運転免許証取得が簡単過ぎて下手くそなドライバーが増えた弊害でしょうね。
タイヤチェーンも満足に装着出来ない下手くそドライバーと一緒に考えて欲しくないです。
下手くそはFFだろうと4WDだろうと下手くそです。
車の特性を理解してるドライバーはFR車でも4WD車より素早く安全に走ります。
因みに、豪雪の悪路は4WDでもタイヤチェーンを装着しないと身動きが出来なくなる事を知らない無知で下手くそドライバーこそ運転免許証を返上するべきと思います。

お礼

ドライバーが下手だからなのだろうか。
ドライバーと言うよりもFRの駆動方式特性のほうがアイスバーン交差点での問題要因なのでは。

回答No.2

54b

どうして冬道でＦＲは危険だと思うのでしょうか？

お礼

冬アイスバーンの交差点でFR車はもたもた加速し対向車と正面衝突しそうだ。
FR車は冬季低μ路では交差点以外でも不安定で邪魔で危険ではないのだろうか？

回答No.1

harahetta20000

そうなったらバスもタクシーも　物輸のトラックも
消防車もパトカーも走れなくなります！