バイクの価格って？

質問

最近、カワサキのバルカン1500ドリフターを新車で買った者です。「バイクカタログ2003」みたいな本を参考にしてバイクを決めました。
もともとアメリカン狙いだったので系統の違うバイクのページは流して読んでいたのですが、最近じっくり読んでみてある疑問がわいてきました。
なぜ大型のレーサー系とかネイキッド系はあんなに安いのでしょうか？私のバルカンなんかと比べると恐ろしく速いようだし、各メーカーの最新技術の塊みたいですよね。
自分のバイクに関しては何の不満も（価格も含めて）ありませんが、ちょっと気になったもので質問させていただきました。
よろしくおねがいします。

回答No.1

tsukasa-12r · ベストアンサー

一つには生産台数、販売台数の違いがあるんじゃないでしょうか。
生産台数が多くなるほど１台当たりのコストは低くなるでしょうし（部品が安くなるなど）、また、販売台数が多く見込めれば、それだけ１台当たりの利益率も低く設定できるんじゃないかと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。確かに中型アメリカンは流行っている（私も前の愛車はイジりまくったスティードでした）のに比べて大型アメリカンは売れ線ではないですし、一台あたりのコストがだいぶ違うんでしょうね。一概に　性能がいい＝値段が高い　って訳ではないんですね。

回答No.2

tokoteku

車名　　価格（万円）　排気量（CC)　１CCの値段（円）　　　　　　　
_____________________________________________________________＿＿＿
バルカン1500
クラシックFi______115.0________1470_________ 782

バルカン1500
クラシック
ツアラーFi________139.0_________1470_________ 946

バルカン1500
ドリフター________115.0_________1470_________ 782

バルカン1500
ミーンストリーク__122.0_________1470_________ 830

ゼファー1100_______85.9_________1062_________ 809

ゼファー1100RS ____88.0_________1062_________ 829

ZRX1200R___________96.0_________1164_________ 825

ZRX1200S___________99.0_________1164_________ 851

こうやって同一排気量で考えるとレーサー系とかネイキッド系が特に安くはないようです。

ではでは。

お礼

ご回答ありがとうございます。なるほど、そういう見方もありますね。実際、ちょっと不公平な気がしていたんですが、納得できた気がします。