困っています。

質問

困っています。
当方スズキLET`S 2（CA1PA)に乗っています。最近エンジンはかかるのですが
かぶってる様な状態になって後輪が回らない事が多々有ります。
マフラーがつまっているのかと思い台湾製の新品を付けましたが改善されません。
普通に走る時も有り、その時は55キロ位は出ます。キャブの詰まりは有りませんでした。
プラグも新品に交換しました。
一体何が原因か見当も付きません。

どなたか単車に詳しい方、思い浮かぶ原因を教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。

回答No.3

xxyyzz23g · ベストアンサー

No.2です。
キャブもその程度だと、走行距離や放置状態によっては難しいです。
ただ、燃料が濃くてカブるかどうかは、エアスクリューの
戻し量＝回転の数（車種で違うが通常1.5～2回転）で調べてみて下さい。
一番締めこんだ位置から戻し回転数です。
全く変化なければ、エアスクリュー経路が詰まっているので
常に濃くなります。
3～5回転戻し、アイドリング回転数最大にあがれば、そこが現在の最適値
ですが、できれば外して全部分解・清掃が望ましいです。
スクーターや単気筒のキャブの場合、左右のどちらかにあります。
http://s-h.ream.aisnet.jp/s-h/trouble-page/houchi-lets-cab.html

できればキャブクリーナーと高圧エアーは欲しいですが、洗浄後
キャブをスタンドに持ち込み、借りてすべての穴にシューして
貫通確認でもOK。

オートチョークは、機械式以外は内部に温度によって変化する
ワックス（ろう）が入っていて、チョーク弁でガソリン濃度変化
させますが、壊れると濃いままの状態で固定するため配線抜いても
濃いままなんです。どちらかといえば壊れやすいパーツです。

お礼

回答アリガトウございます。
今朝からキャブを全バラしてみました。
やっぱりスロージェットが詰まってましたｗｗ

回答No.2

xxyyzz23g

キャブの清掃（主にPJ系）が不十分かオートチョークあたり。
キャブは、どの程度バラしケミカルとエアーで何を確認したかで
ちょっと違ってきます。

あとは、駆動系（プーリー段差、ベルト磨耗）でしょうか。

お礼

早速の回答アリガトウございます。

キャブはジェット類を外してパーツクリーナーで
飛ばした位でエアーやキャブクリは使ってないんです＾＾；

オートチョークはネジがなめていたので配線は抜いてみたのですが
変化はありませんでした。

今日、弟が単車屋に持って行ってくれたのですがその時は
全く異常がなく店員さんが言うには「CDIじゃないか？」
と言う事でしたが、CDIの不調で走ったり走らなかったりするものなんですかね？

回答No.1

toteccorp

どんな症状なのでしょう。
エンジンは止まらないのですか。
しばらく走ると症状が出るのか。
症状はどのくらいで治まるのか。
もう少し詳しく書いたほうがアドバイスがあるのではないでしょうか。

補足

アクセルを開けると暫くしてエンジンが止まります。
始動はセル1発でかかるので圧縮にも問題は無いと思うのですが・・・

症状は突然走り出したり、逆に急に走らないようになります。
宜しくお願い致します。