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インプレッサWRX sti(GRB)のサイドダクトの効果とは？
- インプレッサWRX sti(GRB)のサイドダクトの効果について知りたいです。エンジンの排熱やブレーキ冷却に役立つのでしょうか？
- 先日山道走行をした際、エンジンルームが結構高温になりました。そのため、インプレッサWRX sti(GRB)のフロントサイドダクトが熱対策に効果があるか知りたいです。
- インプレッサWRX sti(GRB)のサイドダクトの効果について質問させてください。エンジンルームの熱対策や排熱、ブレーキ冷却に役立つのでしょうか？
- nakajima244
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- 国産車
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あの位置にあるダクトは基本的にオイルクーラーを通過したエアを排出するための物です 車体中央の開口部からは、エアクリーナーとラジエター・インタークーラー冷却のエアを導入し 左右ライト下辺りの開口部からエンジン・ミッション等のオイルクーラー冷却のエアを導入します 基本的に、というのはWRC等後付けの空力添加物が禁止されている場合 市販状態では意味の無いパーツであることもあります 市販車ですとフォグが付いてたり、板で蓋がされていたりしますが レースカーやサーキット向けエアロですと、オイルクーラー用の穴が開いています ランエボはちゃんとオイルクーラーが有るのですが GRBはついていません、てわけでレースシーンを見込んだダミーみたいな物です 車種によってはインナーフェンダーに穴が開いている物もあります(RX-8とか サイドにこういうアウトレットがある方が、負圧を利用出来る分抜けが良くなります 画像はR35のカットモデルですが、フロントタイヤ前にあるのがオイルクーラーです 要はこれの熱を逃がすための穴ですので レガシィに付けてどうなるかというと・・・
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- opechorse
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かなり、想像が混じっているのですが インプレッサは、スーパーGTに参戦していた スーパーGTでは、車両規則上、市販車についていないダクトをつけることはできない なので、レース上必要があってあのダクトをつけたのかなと思います （おそらくラジエータかインタークーラー周りの空力整流） この場合だと、市販車では、ダクトはイミテーションや飾り以上の効果はないのが普通なので、 後付の場合だと、自分で空力を考えないとだめだろうなと思います
お礼
お早うございます。 また、御回答ありがとうございます。 やはりレースなどのサーキット走行を見込んだ仕様で、 ノーマル状態ではあまり意味が無さそうですね。 ネットで見ていたらレガシィだけでは無く、 スバルのエクシーガや、更にはトヨタのウィッシュ、 マツダのプレマシーなどに取り付けている方がいましたが、 要するに飾りと割り切った取付と思った方が良いみたいですね。 一応飾りかな？と思いつつ質問させて頂きましたが、 それがわかっただけでも良かったです。 ありがとうございました。
- kaerunrunb
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フロントブレーキの冷却のためではないでしょうか。
補足
お早うございます。 私も初めそうかと思ったのですが、 ダクトが車両の前から空気を吸うような インテークの形状では無く、進行方向の 逆に向いているアウトレット形状になって いますので、おそらくブレーキの冷却には 効果が無いのでは！？と思っています。 それとも走行時に風の影響で負圧が 生じて、バンパー内部にこもった 熱気を排出する効果でもあるのでしょうか？
お礼
お早うございます。 詳しい説明ありがとうございます。 レース出場向けのレギュレーションに沿った仕様と 思って良さそうですね。 つまり市販車レベルでは殆ど意味が無さそうだと 言うことで理解出来ました。 フェンダーダクトなら十分排熱の効果が期待出来そう なのですが、加工費がかなり掛かることから、 バンパーサイドダクトの取付なら費用は殆ど掛からず、 これで多少なりとも冷却効果があるなら取付を考えて いましたが、そうでは無いようですね。 飾りと割り切って装着するには良いですが、私の場合 エンジンルームの排熱を目的としていた為、このダクトの 取付では排熱の効果は期待出来そうにありませんので 今回バンパーサイドダクトの取付はやめておこうと思います。 ありがとうございました。