エンジン上置きインタークーラーの水路

質問

このたびAE86にスーチャーを載せかえし、インタークーラーをつけることになりました。
前置きはちょっと大変なので上置きにしようと思うのですが、
ボンネットにダクトをつけると雨水が入り、エンジンルームが錆びやすくなりそうな気がするのですが。レガシーなどの純正ICはエンジンヘッド上にありますが、雨水はどうしているのでしょうか？その対策等もありましたら教えてください。また冷却に関してもポイント・知恵があれば教えてください。

回答No.4

makoto111 · ベストアンサー

溶けかけのダラダラの雪がICに落ちたためにプラグキャップ周り（ヘッドカバー全体？）が水浸しになりました。
これは面倒くさがって雪を取らなかったためで、滅多に起こる状態ではないと思いますよ。そうでなければ雪国では大変ですから；

お礼

ありがとうございます。やはりプラグホールへの浸水はなんとしても
避けようと思います。

回答No.3

makoto111

AE92もEP82も大雨でも問題が出たことは無いので大丈夫だと思います。ボンネットとインタークーラーカバーの隙間がなくなるようにゴムのガイドもついていたので、走行中には多少は水が入るでしょうが；
溶けかけの雪が溶け出した水とともに入ってしまった時にはリークを起こしましたが、それ以外では経験がありませんでした。

補足

ありがとうございます。
リークとはどこに水が入ってしまったのでしょうか。
現時点ではプラグホールに水が入るのは防ごうと思っているのですが。

回答No.2

mars-r

ランエボは前置きインタークーラーだけど、廃熱用に大きなダクトが開いてます。
こちらは雨よけ板が内蔵されてるので参考になるかもしれません。
レガシーやインプはインテークダクトになっているので直接大量の雨水は入ってこない形状になってますね。

補足

ありがとうございます。
インテークの場合も走行時には水が入ると思うのですが、
そのときはどうなるのでしょうか？

回答No.1

４ 1/2（@1143）

ボクサーエンジンの場合はエンジンの後です。水はミッションの上に落ちます。
　4AGでエンジンの上に置いたら、プラグホールがたちまち水溜りでしょうね。
　やはり前置きしか無いと思います。