一代目Vmaxと二代目Vmaxの違い

質問

一代目Vmaxと二代目Vmaxの違い

こんばんは。
ヤマハのVmax、その一代目と二代目の大きな違いを教えて下さい。

データとしての違いは調べれば幾らでも出てくるので、
出来れば、どちらか片方だけでも良いので、
乗ってみて、というのをご回答ください。

回答、宜しくお願いします。

回答No.2

tyagayu · ベストアンサー

両方所有しました。

初代は良くも悪くもナローな印象ですな。
細いフォークの影響もあってか、超高速ではヨーイングやピッチングが出ます。
中速コーナー等でもパワーを掛けて立ち上がれば、グニャリと来ます。
そのままアクセルを開けていくとグニャグニャッとローリングとヨーイングの複合的な揺れが大きくなりますな（笑）。
弱くて長くて柔らかいサスに、ひ弱なフレーム。そしてヘビー級の重量。
コーナーを速く走れる要素がありません（笑）。
一度地元の中高速コーナーが多くある高速をかっとんでいて、リヤフェンダーがもげたぐらいです（笑）。
かろうじてウィンカーの配線でぶら下がっていましたけれど。
また、シャフトドライブのクセも初期の方が大きくでますな。
これも柔いフロントの影響だと。
ブレーキも効きませんな。
上記の様なサスなので、ガツンと効くブレーキだとフォークが持たないかも。
フルカスタムではアップ・サイド・ダウンの装着など、足回りを大幅に変えた車両が多かったです。

２代目はかなりマイルド。
普通のバイクに近くなっています。
フォークの剛性があがったり。
ブレーキが強化してあったり。
初めてＶ－ＭＡＸに乗るなら断然２代目をオススメしますわ。
じゃあ。
初代は良くないのか。
そんなことはありません。
確かに２代目よりはコーナリングスピードは遅いでしょう。
ブレーキも効かないでしょう。
・・・だから？
という感じです。

コーナーで遅い＝楽しくないとは違います。
人にもよりますが、私は初代のナローな雰囲気が好きでした。
格闘するといいますか。
ブレイクするかしないかのギリギリ。
そのへんがすごくエキサイティングと申しますか。
乗ってる楽しさ満開ですな。
エンジンの荒々しさも、ナローな足回りのおかげ？でバリバリです（笑）。
慣れない人が乗るとこわいと思うかも。
あくまで、個人的な意見ですが。

しかし。
Ｖ－ＭＡＸの本道。
それはドラッグですな。
２代目だと、コーナーもそこそこ走りますが。
やはりドラッグ。
アクセル全開がＶ－ＭＡＸの真骨頂でしょう。
私はスーパートラップのメガホンをいれていましたが、全開時のフルチューンアメリカンＶ８の様な咆哮が忘れられません。
（普段はゆっくり運転ですよ。ここがＶ－ＭＡＸの二面性として素晴しいところですが。ゆっくり流すだけも、Ｖ２アメリカンの様なパルスなので非常に楽しいです。）

直線番長的な走りでも、初期型の方がエキサイティングです。
単に、グニャグニャというだけの見方もありますが（笑）。
現に初期型はステダン装着車両が非常に多かった様に思います。
（私も初期型に興味本位で取り付けましたが、すぐに外しました。）

初期型は、私の様な変人ぐらいしかオススメしませんね（笑）。
またどちらの型にせよ、Ｖ－ＭＡＸは問題点の多いバイクです。
整備もめんどくさい。
そのあたりは充分ご承知の事だと思いますが。

いろいろ書きましたが、基本的なバランスは２型の方が遥かに高いですし、年式も新しいものが多いので、出来るなら２型をオススメします。

お礼

とても詳しいご回答、有難う御座います。

僕がVmax初代で気になっていたのは、大体どこのサイトを見ても、
「フレームが弱い・ぐにゃぐにゃする」
「ブレーキがやヴぁい」「初代はじゃじゃ馬」の三つでした。
が、こうして聞いていると、確かにじゃじゃ馬というか…
初代の方はとても僕には扱えそうにありませんね…。

初代・二代目共に、跨るだけ跨らせて貰った事があるのですが、
初代は「ぁ、駄目だ此れ。絶対無理」と何とも云えない感じがし、
二代目の方は「ぉ？結構しっくりくる」という感想でした。

今の二代目の価格は手軽に入手出来る、という様な金額でも無いので、
もう暫く悩んでみます。　回答有難う御座いました。

回答No.1

noname#153563

乗ったことはないので、そこんとこの感想は言えませんが、、、

１代目⇒２代目における変更点は、
・ホイールのデザインが前後ともにディッシュ化された。
・フロントにベンチレーテットディスクが採用された。
との事です。