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タイミングベルトについて

タイミングベルトについて 一般的に10万kmで交換となっていますが、交換せずにどの位走れるもんなのでしょうか? 何km位は大丈夫と推測ではなく、実際に何km走った事があるという回答お待ちしています。 ついでなんですが、10万km待たずして切れたという回答でも結構です。

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  • 16278211
  • ベストアンサー率23% (314/1328)
回答No.2

国産車は10年、10万kmは十分持ちます ただクランクシール、カムシャフトシールより エンジンオイルが漏れてタイミングベルトに着くと、ゴムの凸凹の部分が接着していますので オイル、熱などで弱くなり、ゴムの凸凹の部分がなくなることがあります おもに、オイル交換の頻度が悪い方が多いです 高速を多用される方は17万kmぐらいまで持ちます 外車は(特にヨーロッパ)は耐久性がなく、4~6万kmで切れますね

その他の回答 (8)

  • rgm79quel
  • ベストアンサー率17% (1578/9190)
回答No.9

10万キロではありません。 一般的には 5年または10万キロですよ。 6万キロで切れた実例もありますよ。 8万キロなんてざらです。

bbk25
質問者

お礼

沢山の回答ありがとうございます。 10万キロとは言いますが、3~20万キロとは幅が広いですね。 一概にそろそろ切れるかな?なんて事は言えないのかな~と思いつつ、やはり交換しなければいけないですね(汗 すみませんがまとめてのお礼とさせてください。

  • deru
  • ベストアンサー率30% (479/1584)
回答No.8

13万km位は確認した事があります、短い物では20年ほど前に三菱のスタリオン?だったかが3万kmでダメになり交換したが6万kmでダメになったのを覚えています。 ベルトが切れるよりも山が剥がれる事の方が多いと思います、私自身切れたのは見たことがありません、交換した部品は新品に見えますが、新品と比べると明らかにベルトに自体に腰が無いというか柔らかくなっていますので、見た目での判断は無理だと思います。

noname#147110
noname#147110
回答No.7

20万キロで交換したけど、外したベルトは新品同様だった、

noname#149057
noname#149057
回答No.6

先月5万キロで三菱のパジェロミニが入庫しました。 タイベルが切れるとピストンとバルブがクラッシュする車種もあり、その時点でエンジンはお釈迦。 10万キロ走っているエンジンを直すか。。。買い換えるかの判断も必要。 そこまで持たせる勇気は私には無い。

noname#140574
noname#140574
回答No.5

自分の車ではないですが、職場の方の古いシビック(16年落ち)で16万キロでベルトの歯飛びが発生。 通勤中に立ち往生で大渋滞を作ったとか(笑 ちなみに切れるより先に歯飛びすることが多いです。 そのシビック、運よくピストンがバルブを突かなかったので、修理して今でも乗っています。

  • fxq11011
  • ベストアンサー率11% (379/3170)
回答No.4

タイミングベルトが切れて(後で判明)エンジンストップ、幸い目的地の寸前だったので、勢いで駐車場までたどりつきましたが14万キロのころでした、後日デーラーで10万で交換推奨品と聞き、先に言えと怒ったものでした。 切れた瞬間は、歩行者に危険を感じ、アクセルを一旦放し、すぐに踏み込んだ直後でした。 国道沿で車のデーラーの工場が多いところで助かりましたが、山の中だったらとおもうとぞっとします。

  • 6750-sa
  • ベストアンサー率26% (438/1656)
回答No.3

10万キロまたは10年といわれていますが、10万キロオーバーで(一台は17万キロ)4台替えましたが新品と見まごうばかりの状態でした、20万キロはいけるかな?という感じ。 それでもタイミングベルトは掛け捨て保険、カバーを開けてしょっちゅう点検できる人でなければ不安におびえる事になります、やっぱり換えるのが無難。

  • tsline
  • ベストアンサー率21% (275/1260)
回答No.1

三菱のギャランで110000弱で走行中ぶった切れました。 ホンダのアクティで90000あたりで切れました。 レッカー代大変だからちゃんと変えるべきですね

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