インテグラの4ドアType-R（DB-8）96specのタイヤ交換を予

質問

インテグラの4ドアType-R（DB-8）96specのタイヤ交換を予定しています。
おすすめのタイヤを教えて頂けませんでしょうか？
使用状況、条件は以下の通りです。

・タイヤサイズは195/55/R15です。
・街乗りがメインです。
・サーキットや山には行きません。
・年間、1万キロ程度の走行距離です。
・月に2回程度、高速を100km程度走行します。
・足回りは純正のままです。
・子供がおりますので、ノイズや乗り心地も気になる所です。
・現在、装着しているタイヤの山は、まだ残っているのですが、
　側面にひび割れが発生しています。

候補として考えているのは、
・YH：S.drive ES03
・BS：Playz PZ-X
・DU：LE MANS LM703
などです。

みなさんのご意見をよろしくお願いします。

回答No.6

66y · ベストアンサー

・街乗りがメインです。
・サーキットや山には行きません。
・年間、1万キロ程度の走行距離です。
・月に2回程度、高速を100km程度走行します。
・足回りは純正のままです。
・子供がおりますので、ノイズや乗り心地も気になる所です。

この条件では、さすがにネオバやRE-11 はないと思いますよ。RE-11 の乗り心地もネオバの乗り心地も、通常の感覚で言えば「極悪」であり、ノイズも極悪、燃費も極悪、街乗りにはもっとも不向きと言わざるを得ません。（同じカテゴリの中での微々たる差はあるでしょうが・・）　車の性能に見合うタイヤですが、上記の使用条件を完全に無視した選択だと思います。

タイヤのカテゴリは大きく分けて
１：サーキットを意識したスポーツ系（これがネオバやRE-11など）
２：街乗りも快適なベーシックスポーツ系（S.Drive など）
３：スタンダード系（LM703 など、全体の中では安い）
４：コンフォート系（高級車、大型セダン向けが中心）
５：プレミアムスポーツ系（ミシュランPS2 やヨコハマA.Sport など）
が、ありますが、１だけは条件から大きく外れます。かといって３では車に対して性能が不足でしょう。ブレーキなどもしっかり効く車種なので２、４、５、のカテゴリから選ぶのが良いと思います。（４は一発のグリップは２に負けないレベルです）

お勧めはミシュラン新製品のパイロットスポーツ3（カテゴリは上記の５です）です。ノイズや乗り心地も考慮し、且つ高速での安定性、雨天性能までかなりのハイレベルです。スポーツ一辺倒にならない感触で、しかし走りは大満足という感じです。寿命も長いです。

候補の中から選ぶなら、S.Drive が良いでしょう。意外に寿命も長め（UTQG で300）です。Playz はR のサスペンションに全く合いません。感触がおかしくなると思います。LM703 だけは他の候補より明らかにグリップが劣り、性能不足を感じるでしょう。

あと、安全性を考えるなら、寿命は見逃せません。見落としがちですが、寿命の短いタイヤを使いきって捨てる場合、後半は雨天で危なくなってきます。寿命の長いタイヤは、同じ年数使って捨てるとしても、最後まで雨天性能が落ちませんので、実質「寿命＝安全」になってきます。なので、山があるのにもったいないとかは、あまり考えない方が、家族の安全にもベターです。

サイズがあるかどうか未確認ですが、コンチネンタルのCSC3 も用途に合うタイヤです。車体の特性にも問題なくマッチするはずです。サイズさえ出ていればお勧めできます。

私もつい去年まで、カテゴリ１のタイヤ（ポテンザ）を履いてサーキット遊びもしていました。全く同じサイズ195/55R15 のタイヤを履くFF スポーツです。街乗りはひどい感触で、一人ならともかく、子供は乗せられません。それと、タイヤそのものの重量も、BS は重すぎます。軽量な車にはきついです。

お礼

ご回答頂きまして、ありがとうございます。
又、お返事が遅くなりまして、申し訳ございません・・・

タイヤ交換の方は、まだ行っておらず、
情報収集を続けております。

ポテンザについては、ハイグリップタイプの中では、
乗り心地、ノイズなどはおとなしめ？なようですが、
やはり、サーキット走行などに向いているようですね。

No.6さんご指摘の通り、
街乗りメインでの使用となりますので、
ハイグリップタイプのカテゴリ自体が、
当方の求めているものと違っているように感じてきました。
カテゴリ分けして頂いた中では、これまたご指摘頂いた通り、
２、５のいずれかが当方の求めている所です。

おすすめ頂いたミシュランのパイロットスポーツ3については、
全くのノーマークでしたので、調査してみたいと思います。

「山があるのにもったいないとかは、あまり考えない方が、
家族の安全にもベターです。」
確かにそうですよね！

過去にポテンザを装着されており、
「街乗りはひどい感触で、一人ならともかく、子供は乗せられません。」
の情報については、とても参考になりました。

又、タイヤの重量も重要なポイントですね！

ちなみに、現在はどの銘柄のタイヤを装着されているのですか？
差し支えなければ、評価と併せてご教示頂ければ幸いです。m(_ _)m

貴重な情報とアドバイスを多く頂きまして、感謝しております。
ありがとうございました。

回答No.8

66y

（途中で切れました）

＞又、タイヤの重量も重要なポイントですね！

ですよね。高価なホイールを買っても、タイヤで失敗したら意味がなくなりますからね。逆に、普通のホイールには軽いタイヤが欲しくなったりもします。 ＾＾；

MICHELIN_Primacy HP MO---------------9.7kg
CONTINENTAL_ContiSportContact 3 MO---9.8kg
MICHELIN_Pilot Sport PS2--------------10.0kg

P ZERO　ROSSO MO--------------------10.8kg
TOYO_PROXES T1R---------------------10.8kg
DUNLOP SP SPORT MAXX--------------11.1kg
YOKOHAMA_Advan Sport----------------11.2kg

BRIDGE STONE_RE050------------------12.3kg

同じサイズで比較して並べてみると、メーカーの実力がバッチリ出てしまいますね。この差×4本だと考えると、笑ってられません。（これは225/45R17の例です）

＞現在はどの銘柄のタイヤを装着されているのですか？

ミシュランのPilot Preceda PP2 です。とりあえず、これまで履いたタイヤの中では最高です。車が少し新しくなったようにさえ感じました。それほどスムーズに走りますし、子供っぽい感触とは無縁です。驚異的な直進性を一番の特徴として挙げたいです。常に余裕を感じます。あと、アライメントが狂っていると、すぐばれます（笑）。なぜだかわかりませんが、ミシュランタイヤにごまかしは通用しないようです。これまでいろいろ試したどのメーカーとも差があり、格の違いを思い知りました。驚く事に、これでもミシュランの中では「最低ランクの安いモデル」ですからね。

そういえば、96のインテR は、純正タイヤがRE010 でしたね。このRE010 というタイヤは、雑誌の記事とはまるで違って性能の低いタイヤでした。妙に硬いのが追従性を悪化させていて、そのうえ寿命もやけに短いし、広く使われた割りに残念なタイヤだったと記憶しています。OEM のホンダ向けは少し良いという噂もありましたが、BS がそこまで変更してたかどうか、結局詳しくは調べませんでした。

あと、98のタイプR になったときに、前後トレッドがそれまでの「前＞後」から「前＜後」に変更されたはずですが、96はまだ、いわゆるFF の一般的セオリー通りの動きなので・・・・って、話がそれすぎですね（笑）。

回答No.7

66y

＞おすすめ頂いたミシュランのパイロットスポーツ3については、全くのノーマークでしたので、調査してみたいと思います。

Pilot Sport 3 のデータ自体は、まだ新製品という事もあり情報が少ないですが、Pilot Sport PS2 を良く知る事でかなりの事がわかります。

まず、UTQG の試験結果です。

MICHELIN_Pilot Sport 3----------320, AA, A
MICHELIN_Pilot Sport PS2--------220, AA, A
GOODYEAR_Eagle F1 Asymmetric----240, AA, A
CONTINENTAL_ContiSportContact 3----280, AA, A

DUNLOP_SP Sport Maxx TT---------240, AA, A
YOKOHAMA_ADVAN Sport------------180, AA, A
TOYO_Proxes T1R-----------------240, AA, A

BRIDGESTONE_Potenza S001--------280, A, A
BRIDGESTONE_Potenza RE050-------140, A, A

BS だけはTraction でA しか取れていませんが、他はこのカテゴリ（前回の５）にふさわしいAA ですので問題ありません。ただ、その中でもやはり差はあります。

http://www.autocar.co.uk/car-video/tyre-test-2007/
この実走行テストのクライマックスとも言えるサーキットWETタイムですが、以下の通りですね。

1位＝1:23.59------GOODYEAR_EAGLE F1 Asymmetric
2位＝1:25.07------MICHELIN_Pilot Sport PS2
3位＝1:25.67------CONTINENTAL_ContiSportContact 3
4位＝1:27.21------PIRELLI_P Zero Rosso & Nero
5位＝1:30.35------BRIDGESTONE_RE050A

グッドイヤーが1位です。EAGLE F1 が出たばかりでのテストですから、新製品として他社を上回る事を証明した格好ですね。ミシュランが2位、コンチネンタルが3位（←ここまでは2秒未満の差）、ピレリが4位、BS が最下位です。グッドイヤーがミシュランのWET を上回るというのは、さすがEAGLE F1 という感じでもあります。（ちなみにBS は、トップに約7秒も遅れており、相当滑っていると判ります。また上記のUTQG とも一致し、双方、データとしての信憑性を感じます）

こちらの記事も読んでみてください。
http://www.halfmile.co.jp/tireimpre/ps2_xm1/ps2/ps2impretop.htm
この手の話は山ほどあるので今さらという感じですが、走りのイメージが伝わり易いので参考になるかと。

で、肝心のPS2 と3 の違いですが、以下のレーダーチャートがわかりやすいです。
http://www.sunrise-blvd.jp/blog/ps3vsps2.png
EAGLE F1 に奪われた1位を取り戻すため・・・ではないでしょうが（笑）、ミシュランもさすがですよね。個人ユーザー、ジャーナリスト問わず評判も上々のようです。注目すべきは、UTQG の示す圧倒的な長寿命（320）にもかかわらず、これだけの性能を出している事です。単純な性能比較＋前回書いたように、使用期間後半においてもその性能を維持できる余裕があると言えます。

Pilot Sport 3 をお勧めした理由は、まあ、こんなところです。

かなり詳しい人のインプレッションも見つけましたので、こちらも読んでみてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000091302/SortID=11491615/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=utqg

＞又、タイヤの重量も重要なポイントですね！

ですよね。高価なホイールを買っても、タイヤで失敗したら意味がなくなりますからね。逆に、普通のホイールには軽いタイヤが欲しくなったりもします。 ＾＾；

MICHELIN_Primacy HP MO---------------9.7kg
CONTINENTAL_ContiSportContact 3 MO---9.8kg
MICHELIN_Pilot Sport PS2------------10.0kg

P ZERO　ROSSO M

お礼

お返事が遅くなりまして申し訳ございません。（遅すぎですよね・・・）
この情報を頂いた後、おすすめ頂きました、Pilot Sport 3に交換しました。
以下、交換後の感想です。

＜良い点＞
・軽い！（交換直後は、今までがウソのように軽く感じました。）
・直進性が良い。
・街乗りでは柔らかい感じですが、高速ではキュッと締まったような感じになり、
　安定性が増したような感覚を受けます。

＜気になる点＞
・ノイズについては、思っていた程の改善はありませんでした。
　車の問題もありますが・・・
・路面の形状によっては、ハンドルを取られそうになる事があります。
　例えば、進行方向に複数のミゾが彫ってある道路があるかと思います。
　（説明が分かりにくくてスミマセン・・・）
　このような路面では、ミゾに沿って進もうとする為なのでしょうか？
　ハンドルが微妙に左右に取られ、少々緊張する瞬間です。
　高速道路でこのような路面に遭遇した際は、かなり驚きました。

交換後、３千キロ程度走行した感想です。
トータルでは「良い買い物ができた」と思っています。

おすすめ頂きまして、ありがとうございました。

回答No.5

s15nc

No.4です。

補足を受けまして。

おそらくですが、山が無くなるほうが早いと思います。

前記のDC5に関して、条件は質問者様に近いのですが、現在交換から1年半ほど、距離は2万キロ弱ですがひび割れは発生しておりません。

他に、街乗りのみ通勤に使用しているAP2のS2000にRE11のユーザーも身近におりますが、そちらもサイドのひび割れは発生せず、リヤの摩耗が先に進んでおります。

楽しいカーライフを(^-^)/

お礼

ご回答頂きまして、ありがとうございます。
実例を挙げて説明頂いておりますので、とても分かりやすいです。
今まで、山は残ってるのに・・・もったいないなぁ～って思いながら
交換してきた事がほとんどでしたので、
今回は「良いものをムダなく使い切る」と考えて、
ポテンザにしてみようかと思います。
後は勘定奉行（嫁）にうまく説明できるか・・・
ご親切なご対応に感謝致します。
ありがとうございました。m(_ _)m

回答No.4

s15nc

せっかくのType-Rですから、それなりにグリップの良いタイヤでないとType-Rがもったいない気がします。

友人がDC5 Type-Rにて、ネオバAD08からポテンザRE11に履き換えまして、私もどちらも運転しております。

絶対グリップはほんの気持ちだけポテンザの勝ちですが、ライフ、ウェットグリップ、静粛性は街乗りにおいては大差ありません。Type-Rのエンジンの遮音ならあまりタイヤノイズは聞こえないかもしれませんね。

乗り心地は明らかにポテンザがいいです。ハイグリップにありがちな突き上げ感はネオバよりだいぶ少ないものでした。

年に1万キロの走行でしたら少し割高なセレクトかもしれませんが、ポテンザなら同乗者にも負担の少ないハイグリップタイヤかと思います。

参考になれば幸いです。

補足

ご回答頂きまして、ありがとうございます。

ハイグリップ系のタイヤは乗り心地が極端に悪くなる印象がありましたので、
候補からは外しておりましたが、
「ハイグリップにありがちな突き上げ感はネオバよりだいぶ少ない」
「ポテンザなら同乗者にも負担の少ないハイグリップタイヤ」
との事で、魅力を感じています。

確かに割高感はあるものの、
現在使用しているタイヤのように、山が残っていても
ひび割れが原因となり、交換が必要になる場合もありますので、
「良いものをムダなく使い切る」と考えれば、候補となりますね！

車の使用方法は、質問欄に記載させて頂いている通りです。
（年間１万キロ走行、街乗り中心）
車を使用するのは、ほとんど週末で、屋根なしのアスファルト駐車場に保管しています。
駐車場が住宅の影になる為、直射日光は比較的少ないです。
雨も比較的、少ない地域です。（感覚的にも少ないと思います。）
駐車した状態での保管期間が長いせいか、
これまでも、山がなくなる前にひび割れが発生し交換しております。
このような状況の場合、ポテンザですと「山が無くなる」「ひび割れの発生」
どちらが先になると予想されるでしょうか？

回答No.3

noname#140574

街乗りとはいえ、FFでパワーのあるTYPE Rだと、フロントグリップはそれなりに重視したほうがいいと思うので、第一候補はS.driveですね。
ライトスポーツタイヤですが、この手のタイヤとしてはそこそこの静粛性（決して静かというわけではないですが）です。乗り心地もまあまあ。スポーツタイヤとしては若干ハンドリングのシャープさに欠けますが、コンフォート系よりはましです。

Playzも街乗りタイヤとして悪くないですが、TYPE R向けではないでしょう。
LM703は思ったほど静かではなく、全体的に中途半端な印象があります。

お礼

ご回答頂きまして、ありがとうございます。
S.driveをおすすめ頂きましたが、
この質問を投稿するまでは、
私もS.driveを第一候補で考えておりました・・・
が、No.1、2さんともDNA dbをおすすめ頂いており、
後継モデルのADVAN Aspecも魅力的に思え、
少々、迷ってきました・・・
「フロントグリップはそれなりに重視」
確かにそうですよね。
乗り心地なども大切なのですが、
性能面もあまり妥協したくないのが正直なところです。
（よくばりでスミマセン・・・）
もう少し、調べてみたいと思います。
貴重な情報、ありがとうございました。

回答No.2

Sasakik

＃１さんお勧めのDNA dbは、ワタシも履いていてお勧めしたいんですが・・・

残念ながらDNA dbはモデル末期にあり、提供されているサイズが激減して195/55-15はカタログ落ちしています。
現在は、昨年デビューのADVAN dbへの移行が進んでおります。ADVANブランドですが、Aspec～DNAからの「db」路線を引き継いでいるようですので、そちらをお勧めします

お礼

ご回答頂きまして、ありがとうございます。
No.1さんに続いてのDNA dbのおすすめという事ですが、
末期モデルなんですね・・・
ADVANブランドで引き継がれているとの事で、
候補として考えたいと思います。
差し支えなければ、所有されている車種を教えて頂けませんか？

回答No.1

nikomuku

セリカのzzt-230と日産ラシーンで別々のタイヤを履かせていますが
お子様が要る、ということですので、
私としてはDNA dbをオススメしたいです
理由としては
・燃費
・乗り心地
・寿命
の面で優れている（ような気がする？）
私ガタイヤを選ぶ時に参考にしているサイトを載せて起きますので
役立つか分かりませんが、ご参考になさってください

参考URL：

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

お礼

早速のご回答、ありがとうございます。
子供の件もご配慮頂き、うれしく思います。
DNA dbをおすすめ頂きましたが、
No.2さんからの情報で末期モデルとなっているとの事で残念です・・・
ご紹介頂いたサイトで後継モデルも含め、調査したいと思います。
貴重な情報、ご意見、ありがとうございました。