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タイヤ交換、推奨タイヤ
- 1万キロ走行の2011年式フィットシャトルには、タイヤのサイドに細かいヒビがあり、高速走行は避けた方が良いと言われました。そこでタイヤを交換することになりますが、おすすめのタイヤはどれでしょうか？候補としてはYOKOHAMAのBluEarth AE-01F、DUNLOPのLE MANS4 LM704、DUNLOPのENASAVE EC203、YOKOHAMAのECOS ES31、MICHELINのENERGY SAVER Plusが挙げられています。
- このタイヤ交換にあたっては、専門店での購入や装着を検討していますが、近所にはフ○コーポレーション、イ○ローハット、オー○バックスという店舗があります。また、運転はおとなしい方であり、同乗者が酔うこともほぼないため、高速も燃費が悪くなるので100キロ以下で走行しています。
- タイヤ交換をする際には、YOKOHAMAのBluEarth AE-01FやDUNLOPのLE MANS4 LM704などがおすすめです。これらのタイヤは耐久性があり、快適な走りを提供してくれます。フ○コーポレーションやイ○ローハット、オー○バックスなどの店舗で購入・装着が可能です。また、運転がおとなしいのであれば、100キロ以下での走行でも問題ありません。
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私なら価格と性能のバランスから１．のAE-01Fを選びますね。 私はといいますと、2011年式フィットRS（185/55R16)ですので 貴殿の車とは違うため単純比較は出来ませんが、２年ほど前に 新車装着タイヤであるBSのトランザというタイヤの経年硬化が激しかったのと ヒビ割れが増えてきたためヨコハマのES31に変えた経緯があります。 前の車は新車からヨコハマが装着されていて非常に良かったので、 それ以降BSは選択せずヨコハマばかりになってしまいました。 BSは硬化と劣化が早い、印象です。 予算の関係もあったためES31にしましたが、本当はAE系のタイやに したかったのが本音です。55扁平ってこともありますけど、 ES31は安いなり、のタイヤで最初はいいが数千Km走行すると 硬化も進むし、ノイズも増えます。１ランク下がるとこういう ネガティブさも早期にやってきますね。しかし３年近く経過しますけど、 ヒビ割れは目視上ありません。 E203は当時はなく202という銘柄だったんですが、 これも新車装着銘柄だったはずで、評判があまり良くないからDLも候補外に していました。量販店でもそれほど安くもなかったですから。 LM704も書かれてあるようにパンクの際、、、っていうこともあるため 全体的にDLは候補外でしたね。 ミシュランはいいですが年間１万Km程度の走行パターンだと コストバランス的に割高感出ると思います。 つまり４万Km未満でヒビ割れ出るような使用条件下では 「もったいない」です。 ちなみに、ヒビ割れは乗らない（動かさない）ほど割れてきますし、 露天駐車の紫外線劣化でも顕著に出てきます。平均してよく動かしてやって タイヤ保護材などは使わない方が（経験上）長持ちしますね。
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- chiha2525_
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＞実際に購入・装着の際には、専門店（フ○コーポレーション）になるとお思いますが、近所には、イ○ローハットもオー○バックスも有りますので、（フ○が一番 うざい。 タ○ヤなんてど○も似○○○った○な○○エ○○イヤ○○け○○○○○す。 ということで個人的な独断では、その中ではダンロップ LE MANS4 LM704かなぁ。
お礼
お礼遅くなり済みません。ありがとうございました。
補足
本日ショップ（黄色いとこ）で聞いたところ、LE MANS4は吸音スポンジが入っているので、やはりパンク修理材装着車にはなじまないようです。 ブルーアースとエナセーブだったら、エナセーブE203のほうが登場が最近なのでエナセーブの方がベターと薦められました。
- x_dai_x
- ベストアンサー率23% (22/94)
素人ながら回答させて頂きます。 国産タイヤであれば性能的には対して差がないと思います。 今履いている5年前のタイヤで不満がないのであれば、最新のタイヤであれば体感的には変わらないのでは？と思います。 ミシュランについては知識がありませんのでご了承を。 乗り心地はタイヤによって差はあると思いますが、こればかりは好みとしか言いようがありません。 あとはロードノイズの差ぐらいでしょうか。 質問内容を読んで真っ先に浮かんだのがインチダウンですが、フィットシャトルは14インチは履けないようですね。 そこで、質問内容とは違う目線になるかもしれませんが、興味深い意見が載っているサイトがありました。 http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16721556/ こちらはスタッドレスタイヤに関する質問ですが、サマータイヤでも通用するかもしれません。 もちろん、メーカーが推奨するタイヤサイズではないですし、車検に通るかどうかも自己責任になってしまいますが、スタッドレスタイヤに関しては同じ値段でもいい物が手に入るようです。(サマータイヤの値段の差は調べていません。) 質問に対する回答になっていないかもしれませんが、私もタイヤ選びに迷った経験がありますので、提案という形で回答させて頂きました。 タイヤを決める際は必ず専門家に相談してください。 参考までに。
お礼
ありがとうございます。インチダウンできるなら魅力的ですが、（昔乗っていた車ではやったことがあります）そうではないようなので、今回は通常で考えます。
- e-toshi54
- ベストアンサー率22% (728/3265)
ブランド選定のほかに、なるべく安くあげたいなら、通販を提案します。 近所の車検専門店などに送って貰い、そこで交換して貰います。送料、交換工賃を含めても、実店舗より安く収まります。
- 参考URL：
- http://shinagawa-parts.jp/
お礼
はい。ブランドが決まれば選択肢ではあります。 ありがとうございます。
補足
フジなんかだと通販と遜色ない（自分でも通販を行っているし、同価格と謳っている）ので、現在候補のタイヤと同等価格で上位のものが装着できれば、との前提ですが。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7991/21371)
耐震ゴム偽装でミソをつけて、値崩れしているTOYOのタイヤ、 意外にいいですよ。たたき売られていたなら検討してもいいと 思います。ウチのキューブ君も、TOYO Teo+で快調ですもん。 http://toyotires.jp/all/ ま、同じ値段ならDUNLOPやYOKOHAMAの方がヨサゲですけど。 ちなみに、オートバックスのハウスブランド「MaxRun」は DUNLOPのOEMだとか。韓国や中国製でない奴も多いですから、 このあたりは店員に聞けば教えてくれると思います。
お礼
ありがとうございます。TOYOは、そこそこ良いのですね。あまり店頭で見かけないような気がするのですが。 ハウスブランドに国産メーカーのOEMがあるのも盲点でした。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
国産タイヤで、タイヤのサイドに細かいヒビがあっても製造後１０年以内なら特に問題ないです。 （中古で数年保管してあった物は危険です。） 普通に乗り方ですので、国産の値段の安い物で問題ないです。 あとは燃費性能で選ぶとか・・・ 「タイヤは命を乗せている」なんていいますが、国産タイヤで人を乗せて走れない様なタイヤは売っていません。 こんなこと言ってたら、ぶつかった時に為に装甲車に乗りましょう。ってなっちゃいます。
お礼
ありがとうございます。現在装着されているタイヤは、購入時のタイヤで一般走行には問題ないとは言われています。 残り溝も十分にあるので、高速走行に問題がなければ先送りしたいぐらいなのですが。（高速は、大阪往復と小旅行以外使わない予定です）
- maiko0333
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１，日本製であること。 ２，DUNLOPは機能も高いがそこまで必要ないなら他のメーカーでもいい。 オートバックスに行けば車に合った（車検が通る）タイヤしか装着しません。 タイヤは非常時に最終的にあなたや同乗者、相手の車に乗っている人の 命を左右しますので慎重にお選びされることをおすすめします。
お礼
ありがとうございます。おっしゃるとおりだと思います。
補足
できればブリジストン以外で（高いし、ゴムが固い印象がある）、諸経費（処分料、バルブ代等）込みで４万くらいで収まると嬉しいです。（車検通したばかりなので安ければそれに越したことはない）ただ、安全性を犠牲にする気はないので、この値段ではということであれば、それなりに支出する予定です。
お礼
詳細にありがとうございます。現在の装着タイヤはBSです。乗り換える前のストリームでは、YOKOHAMAを使っていたので、今度もYOKOHAMAにしようかな、とは考えていたところですが、念のため経験者の意見をと思った次第です。やはり、ブルーアースの方が良いのですね。