バイクの急制動でブレーキの割合を教えて

質問

バイクの急制動でブレーキの割合を教えて

普通二輪（ＭＴ）を合格したばかりで知人のバイカー（熟練者）と話をしていたら、急制動のブレーキは後ろをメインにかけて前は弱めと言われました
しかし教習所では後輪がロックしやすいため前８割、後２割の感覚と言われた気がしていてどっちなのか分らなくなったので教えてほしいです、教本は行方不明です・・・

またＡＴやＭＴ、アメリカンやヨーロピアン？タイプなど車種によってかなりブレーキの掛け方は変わってくるのでしょうか？（大型と小型は除く）

回答No.9

fivrizo · ベストアンサー

ブレーキの制動は通常F：８～７R：２～３です

リヤのブレーキは後ろ側から車体を引っ張って安定させるだけのためぐらいですよ
フロントだけだとふらふらする場合がありますのでリアで安定させるぐらいです。

簡単に考えてみてください。
フロントのブレーキをかけた場合はフロントフォークはどうなりますか？
縮んでくるでしょ？
縮むって事は荷重が前に行って、サスペンションを縮める
って事はタイヤの路面にかかる圧力はどうでしょうか？

逆にリヤサスはどうなるでしょうか？
ブレーキをかけると伸びていきますね
って事は荷重が抜けて行ってるって事です。

大げさに言えばジャックナイフってのがありますね
リヤタイヤを浮かすためのテクですが
ブレーキをかけるとリヤは荷重が抜けますので抜けた荷重ではすぐにロックして滑りやすくなります。

もっと簡単に言うと
フロントは消しゴムを強く押しつけて擦るとゴムが削れますね（摩擦が大きいですよね）
リヤはただのせて押しつけない状態で消しゴムを動かしても摩擦はほとんどでませんよね？

オフロードやってる人は荷重移動とか解りやすいから難しく考えないですが・・・・
そうそうコーナーとかでフロントを強く握るとロックはしやすくなりますから要注意です。

車種別でブレーキのかけ方は違うと言えば違いますが
今の人は乗せられてる人が多いからメーカーが考えてリヤブレーキをしてもフロントも同時に作用するとか
走りやすくなってはきていますね
それでもフロントを多めがよいですよ

あとはブレーキロックが怖かったらオフロードで練習すると良いですよ
こけても低速ですし
僕が練習していたときは（CRで）フロントブレーキをロックしたまま走って、ちょっと傾くといっきに
こけそうになるので、ブレーキのロックを解いてまたグリップさせてから、
またロックしたままって走行って練習してましたけど
オンロードにでてもロックしても不安感は取り除けましたよ

お礼

説明分かりやすいですね、自分も人に教える時消しゴムとジャックナイフ使わせてもらいます

No7さんも言われてますがカーブや車体が傾いてると一気にロックしやすくなるみたいですね
極端に言うとタイヤが地面に対して■から◆のようになって接地面積が一気に減るのが原因でしょうか？
あとオフロードで低速でもこけ方下手だと相当痛くないですかね・・・
ありがとうございます

回答No.2

aokii

熟練者は、砂利道の場合のこと、教習所は舗装道路の場合のことでしょうか。

いずれにしても、ブレーキは、前輪でロックするよりは後輪でロックした方が、転びにくいですが、制動距離が短いのは、前８割後２割です。

後ろをメインにかけて前は弱めにすると、止まる前にぶつかってしまいます。

熟練者の言うようなブレーキでは、いつ死んでも不思議ではありません。

命がいくつあっても足りませんね。

初心者は、舗装道路では、必ず、前８割、後２割にして下さい。砂利道なんかはゆっくりしか走らないことです。

砂利道でブレーキしたら、たいていの人は、誰でも転びますから。

つまり、両輪ともなるべくロックしないようにとのことです。

お礼

今思い出しました、確か前のがブレーキ力自体高いんですね
リアメインだとぶつかって当然でした

>初心者は、舗装道路では、必ず、前８割、後２割にして下さい
転ぶの怖いので確実に守らせて頂きます
もちろん砂利道なども注意して走りますが凍結で冬か春あたり転びそうな予感がします
ありがとうございます

回答No.1

tamioogata

彼方の、知人のバイカーは熟練者ではありません、その人は未熟者です。

車種や排気量は特に関係有りません、ブレーキングの配分はフロントが８～９、リヤが２～１が一般的です。
(実際にはフロントが９～１０で、リヤが１～０だと思ってください)

道路状況(路面の状態)でも割合は変化します。(路面のミューが低下するに従ってリヤの割合が大きくなるのが普通です)

場合によってはバイクの姿勢を制御して自分の思う方向に向きを修正する場合などはリヤを強く掛けてテールスライドを行う場合も有ります。

お礼

やはり前メインですね、もちろん後ろと同時に使うのがロックさせない基本だとは思うんですが
つまり公道でのリアの役割は前だけだとロックしやすくなったり、前のめりになるのを防ぐ補助的なものなんですね（合ってますか？）

ともかく前８割以上、雨の日などは後ろ気持ち増やして乗るのは分りました
ありがとうございます