ドアミラーのウインカーってベンツの真似なの？

質問

現行のシーマ以降、ドアミラーにウインカーを内臓する手法が続々と登場しました
アコード、インスパイア、レガシィもそうですね

これはみんなベンツをパクッたのでしょうか
私の記憶ではそれまではミラーにウインカーを内臓した国産車なんて1台もなかったのに
ベンツのＳだかＥだかがドアミラーにウインカーをつけてから、われもわれもと続々と真似するクルマがでてきたように見えるのですが、、、

それとも、この手法はどこかが特許をもっててやりたくてもできなかったのが
最近特許が切れて、ベンツをはじめ世界中のメーカーが自由にミラーにウインカーをつけられるようになった結果なんでしょうか
（それなら単純なベンツの物まねではないのでまだ許せるのですが）

回答No.10

adjective · ベストアンサー

ランプ類は位置が保安基準などで定められています。
横についているランプは後ろから見えないといけないとか。
そんな関係で昔はだめだったけど、規制緩和でドアミラー内蔵式にできるようになったんだと思いますが・・・。
詳しくは知りません、でもベンツはあのまま輸入できるか？という議論が最初の頃あったと記憶しています。

お礼

たいへん嬉しい回答をありがとうございました！
＃１へのお礼で「国産車メーカーが情けない」と書きましたが訂正します
不必要な規制の数々を放置し、そのくせ外圧に弱い日本のお役所（この場合は国土交通省？）が情けない
規制があってできなかったんだからパクリではないと思います。国産車メーカーは、規制に負けずガンバって欲しいですね！

補足

ポイント発行が遅れましたことをお詫びします
どの解答者の方の意見もそれぞれ興味深くよませていただきました
お礼申し上げます

回答No.9

jijioshoo

No.8で思い出したのですが、最近のフロントウィンカーはヘッドライトと一体になっており、
夜はヘッドライトが眩しくて、ウィンカーが見難いですね。
そこでウインカーの視認性を向上させるために、ドアミラーウィンカーを装備したのでしょうか？

もしそうだとしたら、フロントウィンカーを昔の位置（ヘッドライトと別の位置）に戻して、
ドアミラーウィンカーをやめてほしいです。

お礼

私もヘッドライト一体型のウインカーは夜間大変みずらいと思います
メルセデスがＥで登場させたときは
「え？あのメルセデスが、視認性や安全性を犠牲にして
みてくれを優先させるなんて？？」と思いました
他のメーカーも含めヘッドランプ一体型がはやりですが、、、
私もまったく同感です

回答No.8

nomatama

ドアミラーウインカーを装着する事で安全性が上がるのであれば、装着すべきだと考えます。（かっこ良いとか悪いとかの問題ではなく）
ただのファッションアイテムであれば、メルセデスでは無く、たぶんイタリアかフランスあたりのメーカーが最初にやるのでは？

そう言うことであれば、パクリもありではないでしょうか？（そう言うことであればパクリと言わないか）

特許を取らなかったのは、安全性を広める意味では良い事だと思います。（安全性に関してメルセデスには何処も追いつけないのでは？）

お礼

メルセデスのことだから路上実験とかしてドアミラーウインカーは視認性が高いという実証データをもっている可能性はありますね
nomatamaさんのおっしゃる通り、なんといっても自動車の安全装置のほとんどはメルセデスが先駆者ですから
そうなると単純にパクリとはいえないかあ　んーむ
私とは違う肯定的な意見、ありがとうございました

回答No.7

jijioshoo

ベンツが装備すると悪いものまで真似してしまうのは困ったものですね。
以前、ベンツがドアミラーをぶつけてドアミラーウィンカーが割れたのを見たことがあります。
私も偶にドアミラーをぶつけるので、見てくれだけでうれしくない装備ですね。

それとベンツのドアミラーは外側の曲率を変えて広角にしていますが、
「以前のドアミラーの視界と曲率はどのように設定されていたのですか？」と聞いても納得した答えが得られません。
「慣れると見易い」というお話をされますが、同じ広角にするのであればミラー全面の曲率を変えたほうが
もっと見易いと思います。

お礼

ご賛同ありがとうございます
他の安全装備（エアバッグやシートベルトプリテンショナー）と違って
後追いで真似する価値がある装備とは思えないんですけどねえ
デザイン的な好みの問題で好きな人がいるのはわかりますが、、、
そういえばＢＭＷのドアミラーも外側３分の１が広角になっているんですよ

回答No.6

Yoshi_Drive

こんばんは！
最近、よく見かけますよね！ドアミラー内蔵ウィンカー。個人的にカッコイイとは思いませんが…。
結局初めにベンツが装着したから、同じようにしたら「高級感」があると言う、新しい価値観が生まれたと
言えなくもありませんね。
アルテッツァのテールが斬新で、同じようなデザインのアフターパーツが出ていますしね。
これもまた個人的に好きではなく、自分がアルテッツァに乗るなら、メッキ部をカバーするガーニッシュは
必須オプションだと思ってます(笑)

お礼

私もYoshi Driveさんと同じでカッコイイとは思いません。昔のベスパ（スクーター）はハンドルの左右先端にウインカーがついていましたが
ウインカーが無残に割れたままのベスパをよーく街でみかけました（多分１回は直したかもしれないけど、しょっ中割れるのでみんな直さずに乗っていた）
クルマとスクーターでは違いますがなんとなくそんなこんなでいい印象がないんですね

まあ、でも世の中にはドアミラーウインカーがかっこいい、もしくは高級感があると思う人がいることも理解はできますが
（アルテッツアのリアもメッキメッキしている方が売れるんでしょうかねえ、、不思議）

回答No.5

bandini

ドアミラーウインカーに関して言えば、やはりベンツが発信源になって他社が追随したことになるのではないでしょうか。
Ｎｏ３さんやＮｏ４さんの言われるように昔からあったものなのかもしれませんが、現時点で「その手があったのか」と思わせたのはベンツが採用したからではないかと思います。

逆に、日本車がベンツに与えた影響も大きかったと思います。セルシオはこういう高級車もあったのかと驚異を与えたのですから。
もっとも、モデルチェンジ後のセルシオは迷走状態となってしまいましたし、ベンツがコストダウンを考え始めたのはどうかと思いますが。

お礼

私も日本車が世界に影響を与えたケースは誇りに思います
セルシオはご指摘のとおりですし、ユーノスロードスターなどはまさしく、世界中のメーカーに「その手があったのか」と思わせましたよね（２シーターオープンは昔からあったけどビジネスとして十分成立するマーケットを現代において蘇らせたマツダの功績は大でしょう）
その他にもロータリーの実用化や日産のトロイダルＣＶＴ、ホンダのＶＴＥＣエンジンなども世界に誇れる技術だと思います

ただ、ドアミラーウインカーについては追随するメーカーをかっこ悪いと感じてしまいます
エアバッグやＡＢＳ、シートベルトプリテンショナーなんかは
先発メーカー（主としてベンツというのが悔しいですが）に追随してもカッコ悪いとは思わないのですが、、、

回答No.4

twin_ring009

もう20年以上も前なのですが、フェンダーミラーに、
ウインカーランプを内臓した社外パーツがありました。
当時はそれほど、灯火に対する規制が徹底していなかったのです。

もっともすぐに不正部品となってしまい、製造を中止して
しまいましたが・・・・・

今の物を見ると、懐かしい思いになります（笑）

お礼

私も車を運転するようになって20年以上ですが、そんなトンデモ部品知りませんでした（笑）
フェンダーだとつけたとき、けっこう重たいアンバランスな（と同時にコミカルな）感じを想像しますが、見てみたいですね
楽しいネタをありがとうございました

回答No.3

noname#4364

ミラーにウィンカーを内蔵することはバイクの世界では１０数年前からありました。

例えば、1992年発売のホンダＮＲの発表は1990年頃だったはずですし、ＢＭＷなどでもウィンカー内蔵のもの以前からありました。大量に生産されたもので言えば1996年のCBR1100XXでしょうか。

確かにベンツのＳクラスで最初見たときは新鮮な感じはしましたが、特別に特許云々の話は関係ないと思います。

今度発表されるというメルセデスのオートバイはホンダのCBR600に酷似しているようなのでそっちの方が気になります。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/327.html

お礼

そうなんです。私も「アイデアそのものは前からあるのに」といいたい！
デザイナーだったら一度は考えたことがあると思うんですよ、ミラーにウインカーつけてみようかって。
でもコストの問題か何か知りませんが今までそのアイデアは技術的には可能なのに採用してなかったわけです
だったら、ベンツがやったからやるのではなくて
「そんなのはウチでもできるけどやりません」
「本当にメリットがあるものならベンツより先にとっくにやってます」
「今さら少々はやったからといって後追いをしたとおもわれたくありません」
というような硬派なメーカーポリシーが欲しいなあと思うのです
ありがとうございました

回答No.2

・・・・ リナ（@engelrina）

確かに物まねにみえますよね。
どんな分野でも2番目以降の同様なものは物まねと言われてしまいますから仕方ないと思います。だから各社が製品化を急ぐ訳です。
ベンツが最初にドアミラーウィンカーを装着できたのは、高くても売れる車種だったからというのが理由の一つにあるのかも知れません。ドアミラーを左右で同じ形状に変更するだけでもコストアップになってしまいますから。

便利な機能は、どのメーカーでも採用した方が一般の人にとっては良いことだと思います。

ベンツの1本ワイパーは、その機構が特許になっていますが、ドアミラーウィンカーは特許になっていないので各社が採用できます。

お礼

ご解答ありがとうございます。コストの問題はご指摘のとおりかもしれません。
でもはたして便利でしょうか。
コストがかかるわりには格段に視認性がアップするものでもなさそうですし、狭い日本の道ではむしろ電柱などに接触してウインカーが破損してしまうリスクを増やしているだけのような、、

engelrinaさんのように「便利な機能だから」と肯定的にとらえることができずにいる私はひねくれもの？

回答No.1

juvi

私も以前より「まねだ～」と叫んでいた一人です。

確か2001年モデル（１年ずれていたらごめんなさい）あたりから、各クラス（Cもです）に付きました。Cクラスでいうと、あのひょうたん目になってからです。
その後続々と付くようになりました。

だけど冷静になって考えたら、その他にもパクリなんて自動車業界では日常茶飯事だし、ま、我慢してやるか（笑）って感じですね。

だけど、これ以前のモデルの１本ワイパーはどこもパクリませんでしたね。
あれって、間欠ワイパーでもないのに結構拭き取る間隔が長すぎて、見づらいことは見づらかったですね。ですから、このモデル以降は普通のワイパー（それでも、拭き取る面積は広くなるように工夫されています）になりましたね。

お礼

確かにもっと大きな目立つところのデザインでも
これって外車のパクリ？と思うような国産車って数々ありますもんね

でも、たかがミラーにウインカーをつける程度の思いつきまで
ありがたがって真似している国産車メーカーが情けない、、、、