バイクを一から作ろうと考えています。車体はNSR50、TZR50などの

質問

バイクを一から作ろうと考えています。車体はNSR50、TZR50などのレプリカ系です。
そこで費用がいくらくらいかかるのか知りたいです(だいたいで結構です)。
公道で走行が可能な車体を考えています。

一から作るといっても、部品をバラで購入して組み立てるという感じです。
だいたい自作するといくらくらいなのか宜しくお願いします。(カスタムは特になくて良いので、純正で。純正パーツのが高いというのであれば社外に変える感じで格安で作る予定です。

回答No.11

MAMI_SPR · ベストアンサー

↓参考までにどーぞ。
http://www.geocities.jp/maturunrun/

＞NSR、TZRでしたらこだわらなければ２万掛からないで作れるかと思います。

はい、大ウソ。
絶対無理。

回答No.10

panoram

パーツの値段次第でしょう。
それこそ、鉄くず寸前の物を引き取ってくれば、限りなくタダに近い値段かも知れませんし。新品の純正部品を揃えれば、新車３台分は掛かるでしょう。

自分もモンキーのカスタムで殆ど社外品で作りました。
モンキーは社外パーツが豊富ですので、新車価格くらいでできましたよ。

ただ、このようにすると、組み立て式となり、個々に検査を受けないといけません。
デモね、軽２輪以下は検査対象外ですので、実質、検査はなく、書類のみで登録できます。

回答No.9

noname#111340

補足です。。。自分が中学を出てから単車のほかにCB50を持っていたのですが、スクラップ屋で廃車を千円、他に千円で毎回持って帰れるだけのパーツをくれましたよ！

今限定解除はまたなくなりましたが昔は16でいきなり大型に乗れたので
ボアアップをしましたよ！
１２５ｃｃ以下は安易に新規の車体登録ができフレーム番号を登録してナンバーを貰うのみなので何でも出来て良いおもちゃですよね！！

原付の免許しかない人は同じ色かキットを塗装してボアアップしてましたね～

調べられようと礼状をわざわざ取って分解しないとわからないのでスピードで止められてもリミッターを切ってるというだけで大丈夫です。。

万一後日バイク持参で出頭(止められた時点では任意なので断固拒否で！切符を受け取った時点でそれ以上の拘束は違法になるのでシカトして帰ってもOKです！)などといわれてもシリンダー交換ぐらいなら１５分で済むのでボアアップで捕まる人は珍獣ほど珍しいもんですね～

中古パーツ屋ではなくスクラップ工場を最初に探すことをお勧めします。。。

自分もCB400Fを作ろうと思ってます！運良くばれてない程度の良いエンジンを見つけられなければ超高級車になっちゃうのでドキドキです(笑)

回答No.8

noname#111340

NSR、TZRでしたらこだわらなければ２万掛からないで作れるかと思います。

オークションで常に廃バイクのパーツをバラで出展している所があるので競ってみてください。多分競争相手が殆どいないのでもとの500円でどれも買えるんじゃないかと思います。

エンジンは特によく連絡を取って失敗しないでくださいね～

回答No.7

thorium90

補足いたします。
例として
レストアの最終段階で
細かく再製した実車に合う「タイヤがない」
と嘆いていた方を知っています。
ＮＳＲなら問題は少ないかと思われますが
意外な落とし穴があります。
相当に頭を使わないと難しいです。

回答No.6

thorium90

難しい部分として、樹脂パーツがあります。
キャブの中の小さな部品から、マニホールド、フエンダーに至るまで
ですが、劣化の激しい特性がありますので
ジャンクパーツとして一貫して程度の良いものが
不足している場合が多いです。
それらが新品部品として手に入るかが問題です。

他の金属パーツは削りだして、溶接してでも自作可能で
意外と手頃で簡単です。

回答No.5

draft4

昔カブをパーツで１から作るというのを雑誌で特集してました

定価４０万のカブが２４０万円でした、がんばってください(^_^)v

回答No.4

mongori

中古車を買うのではなく、部品を集めてバイクを組み立てたいのですか？
いくら中古とはいえバイク一台分の部品を集めるとなると結構な費用がかかるでしょう。ものによって値段もいろいろでしょうから一概にいくらくらいかかるというのはわからないです。それに中古で手に入らない部品も結構あります。そのような部品は新品を注文しなければいけなくなるでしょう。

中古車を買うより安くバイクを組み立てたいのならたぶん無理です。組み立てをバイク屋に依頼すれば工賃だけでも中古のスクーターとか買えるでしょう

ご自分でバイクを組み立てるプロセスを楽しみたいのなら、そこそこの中古車を購入してバラバラに分解してから組み立てれば一番安くすむかと思います。

回答No.3

oo14

むかしむかしのそのむかし
コーリンチャップマンというすごいお兄ちゃんがいました。
イギリスという国に住んでいたので、それはそれは貧乏でした。
それで、この国ではクルマというものはぜいたく品でとても
たかいものでした。でも部品で買えば安かったんですね。
エンジンとかミッションは中古で安いのが手に入ったので
ロータスセブンというキットパーツのクルマを売り出しました。
アメリカがややこしい安全基準を言い出したので、
やる気をなくしてしまったようです。
ニコイチとてもいうのか、かの大戦中（現在でも供給してもらえない）欧米以外の国では戦闘機など数機をつぶして１機を運用するなど
よく行われていました。
ただ同然のバイクを何台か手にいれれば、あとはあとはネット
オークションで若干のパーツを手に入れれば、
ほとんど費用はかかりません。
予算次第ですね。
それでも、走行距離のいかないボロボロのバイクベースのほうが
コストパフォーマンスはいいかも。
新品パーツは汎用品は社外品よりくそ安いですが、
専用品になると、なんでこれがこんな値段？
足元みてるのではなんて思う時があります。
（それが、さらに供給中止の欠品になるんですね。）

回答No.2

noname#161268

昔からそういうことを考える人がいて、同様の質問がバイク雑誌の質問欄などで見られました。で、だいたい新車の２倍以上かかるという回答が多かったと思います。たとえばＮＳＲなら、新車で当時２５万円くらいだったと思うので、約５０万円。今は製廃から何年もたって部品も値上がりしてますから、５割アップだとすれば７５万円くらいではないでしょうか。社外品があるのはカウルやチャンバー、ハンドル、ステップくらいでしょうから、ほとんどは純正部品を使うことになります。もう出ない部品もあるかもしれませんから、本当にやるなら早い方がいいですよ。完成すればまぎれもなく新車です。頑張ってください。

お礼

回答ありがとうございます。
いちようall新車を製作というわけではなく、中古のパーツを使い製作を考えています。

回答No.1

p-211

ナンバーが取得できる為には
いわゆる改造申請を行う必要がありますが
あなたにそれができるとは思えません

格安でという願望がある限りこれは現実的ではありませんね

この段取りを省いて公道を走行すれば完全な違法行為になりますし
事故が起きても保険金支払いの対象外となります
お気をつけください

お礼

回答ありがとうございます。
因みに自分一人ではないので、大丈夫です。免許も持っているので、そのような事は言われなくてもわかっていますよ？