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次の車種なら、どれがおすすめですか！？
以前にも似たような質問をさせていただいた者ですが、また検討したのでお聞きします。 次の3車種なら、どれがおすすめでしょうか？ (1)カローラアクシオGT、もしくはカローラアクシオの標準モデルにエアロをつけたもの(後々、自分でいじっていくためエアロのみ) (2)ティーダ1.8Gの6MT (3)アクセラマツダスピード どれもどれだとは、思いますが。何かアドバイスをいただければと思います。
- 国産車
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うわぁ～悩む！！ どれも甲乙つけがたいですね！！ 質問者様がうらやましいです！！ 希少性 アクシオＧＴ＞ティーダ18Ｇ＞アクセラ 維持費 アクセラ＞ティーダ18Ｇ・アクシオ（自動車税とガソリンの違いで同列） 各車の特徴として、 アクシオ →本当に羊の皮をかぶった…ですね。普通に見ただけでは、エンブレムを見なければ「小洒落たカローラ」でしかないので。 ティーダ →たしか欧州仕様そのままのスペック（足回りなど）と聞いたことがあります。アクシオほど刺激は無いけど、ある意味普通に気兼ねなく、 でも1800なので走りには余裕があると思います。 アクセラマツダスピード →説明不要のアクセラのトップグレード。2300ccターボをFF+6MTで操るという唯一無比の存在です。 先代に比べればじゃじゃ馬的な側面は若干薄れましたが、それでもひとたびパワーを開放すれば…(>ｖ<) たしかにどれもどれですよね！ 私としては、アクシオＧＴをお勧めします。 なんたってその希少性！！い「今買わなきゃいつ買えるの？？」ってくらいの希少性が半端じゃないです。 希少性ゆえに大事に・長くに乗られることでしょう。 維持費的にもガソリンがハイオク（緊急時でもレギュラーはやめたほうがいいです）になる以外は維持費はさほどかからないでしょうし。 専用のフェンダープロテクター（63000円、片側＋18mm）をあえてオプション装備して、３ナンバー化してしまえば、 ただの「小洒落たカローラ」ではないことがわかりますし。 標準モデル＋エアロもいいですが、結局のところ、質問者様にとって後悔（物足りなさ・希少性のなさ）しそうですよ。 勝手な憶測でしかありませんが。。。
