女性のMT車に乗ってる方にシート位置の改善に関して質問です。

質問

身長１６０ｃｍの女です。
エボ７に乗り始めて、初めてのバケットシートの車に乗ってます。
クラッチに合わせてシート位置を合わせるたびに、いつも主人に［えらい前やな。それではシフト操作しずらいだろうし、ハンドルに近すぎるぞ。］と、言われ現実にシフト操作がしづらく、左折時に２速に落とすのがちょっと大変です。（腕の位置が悪いのか、腕の力が入りづらく、１秒位タイムロスがあります。ほんの少し気持ちが焦ります）
視界ももっと良くなるだろうと、シートクッションを購入しようと思うのですが、お店だとジュームスとスーパーオートバックスが近所に有ります。ネットだと検索したら有り過ぎて困ってます。
一応１６日にお店に実物を見に行く予定をしております。
お勧めのシートクッションが有れば教えて欲しく思います。
彼女や奥様のお勧めでも大歓迎です。
代用品でも構いませんので、ご回答を宜しくお願い致します。

回答No.3

noname#161268 · ベストアンサー

シフトレバーとペダルの位置関係なら、ペダルラバーを厚みのあるものに換える手もあります。オートバックスなどに売っています。僕はアルミのペダルカバーのウラにゴムを挟んで固定したりしていました。

シートクッションは使ったことがないのでわかりません。

お礼

ご回答有難うございます。
ペダルラバーを探してみます。検索しましたところ、１．５ｃｍも手前になるものがありました。（購入はお店で。となってたので、明日お店で聞いてみます）
一番確実にポジションが少しでも後ろに行く。と、私には一番分かりやすかったです。
また疑問・質問が浮かぶと思いますので、その時は宜しくお願い致します。

回答No.5

nintends

No.2ですよ。

これは極端ですけどこういうことですｗ
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1725609/p1.jpg

ノブを手元に近くすることが出来ます。
(`・ω・´)

お礼

(( ´∀｀))ゲラゲラ

荒業ですな(。-∀-)ニヒ♪
見た瞬間理解が出来ず、３秒後大笑いしてしまいました(´・ω・`)
それは、いい案だ。しかし、周りになんと言われるか。。。
男性にウケル形を探してみます。（ミッキーだけでもNGでした。）

回答No.4

prop_and_jet

こんにちは。

日本人女性平均身長の158.いくつcmを超える背のかたが 「困る」ようには、作られていないと思うのですが、、

そのバケットシートって、純正のシートでしょうか？　それとも、社外のフルバケットシートのようなもの？

純正シートなら、シフトレバーどころか、その後ろにあるサイドブレーキだって、運転中に問題なく操作できませんか？（http://www.evoclub.net/evolution/evo7/impression/autocar/index.html）
坂道発進の時に、サイドブレーキ使いますよね。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1741114.html）の No.3
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5580620.html）の No.5 の後半の部分
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5414370.html）の No.12

シートの合わせ方ですが、
クラッチペダルは確実に床までしっかり踏み込める必要があるため、その範囲内で、シートをなるべく後ろにセットしてみるのです。

どうでしょうか？

それでもやりにくいですか？

あと、もし、社外のフルバケットなんて入っていたのなら、それは、マニュアル車初心者様にEvo.7＋フルバケット なんて、拷問に近いものがありますよね。
中古の純正シートでも探したほうが良いと思います。GSR用のレカロのじゃなくても、RSなんて普通のノーマルランサーと同じシート付けてますよね（http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail368.html）。街乗りならこれでも快適です。
車に慣れるまでは、純正シートのほうが良いですよ。

あと、
２速へのシフトダウンは、「半分位の力で ２速へ押し当て続け」ですね。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5518588.html）の No.5

　｛ついでに（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5553886.html）の No.10｝

気を付けて、運転して下さいね。
楽しいですよね、マニュアル車！

お礼

ご回答有難うございます。
範囲内でなるべく後ろに。確かにその通りですよね。私はクラッチがきっちり踏む込めてる感がないと安心出来なくて、踏み込めるシート位置のもうひとつ前にしています。
これを改善すれば、ペダルラバーと合わせたらかなり後ろに戻るように思います。
アクセルの踏み位置ももっと繊細に出来そうです。（ＡＴのような乗り心地にならないのに周りの人に八つ当たりでしましたが、ＭＴとは誰がやってもそんなもの。と言われましたが・・・）
サイドの位置ですが、使いづらいです。腕の位置を移動させて引いております。シフト操作の時の腕の位置ではシートに腕が当たってきちんと引けません。
坂道発進ですが、私の周りの人はみんなサイド無しが当たり前のようですね。おっしゃる通りだと思います。私もサイド無しでやらされております。（サイドや奥さんは引いたらあかん。出来るわ。。。。とか・・・）
シートはＧＳＲの純正です。男性に対し私の場合腕の位置が下で、切り抜いてる部分がマッチしてなくて、主人がブツブツ・・・良いポジションを探して、今後の新しいＭＴライフを頑張ります。
沢山のＵＲＬの添付有難うございました。勉強になりました。
今後も何か疑問などが浮かぶと思いますので、その時は宜しくお願い致します。

回答No.2

nintends

シフトノブならオフセットシフトノブってのがありますよ。
http://images.google.com/images?um=1&hl=ja&lr=lang_ja&safe=off&tbs=isch:1&q=%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8E%E3%83%96&sa=N&start=40&ndsp=20

私が知ってるのはその昔Pivotが出していた、
複数穴の開いた5～6センチのアルミプレート付きシフトノブをシフトレバーに固定するものです。
好きな穴を選ぶことでオフセット量を好みで調整可能な超マニアックノブですｗ

これに限らずPivotのシフトノブはスーパークイックノブやスーパードリフトノブ等々、
かなり前衛的でそれでいて使い心地がとてもダイレクトでレーシーで好きでしたｗ

でも時代の流れでMTが激減したので今はシフトノブの製造をやめてしまいました(´；ω；｀)

お礼

ご回答有難うございます。
シフトノブの交換。検索してもたのですが、何がどう影響するのか画像だけでは全く分からなかったです；；
明日お店で色々と聞いてみます。女性に人気のものなど教えてくれたらと、期待しているところです。
主人や周りの友達はみんな、峠を攻めていた過去を持つタイプの人ばかりで、まったく改造以外の事を教えてくれません；；（ライトチューンなどなら特性を教えてくれるが、今の私はそれ以前の問題です。。。）
昨日より、峠を快適に走れるように練習に行かされてる？半ば強制なので、早く最適ポジションを見つけたいです＾＾（２速も使うのでちょっと焦ってます）
また、何か質問が出ると思うので、その時は宜しくお願いします＾＾

回答No.1

tomban

せっかくのスポーツモデルだから、バッチリ乗りたいと思うんですよね。
だからペダルとか、シートとかも、ちゃんと改造したほうがいいと思いますよ？。
クッションだけだと、他がバランス取れないかも？。

いい運転は最適なポジションから！です！。

お礼

ご回答有難うございます。
おっしゃるとおり、最適なポジション選びにシクハクしております＞＜
考えてみると、確かにクッションだけだとバランスが悪いですよね。
私の知らない物など、専門家の方なら知ってるかもしれませんので、お店で色々と聞いてみます。
ペダルは、他の方にご回答頂いたペダルラバーを検討しようと思います。頑張ります＾＾
また、何か質問があると思いますので、そのときは宜しくお願いします。