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主人も私も車のメーカーにこだわりがないのですが、 かえって車選びに困ってます。 主人に「スバルのステーションワゴンはどう？」といったら、 「エンジンの音がうるさい」といってました。 スバルのエンジンの音は、そんなに大きいのでしょうか？

セダン系かハッチバック系でGT-Rやスープラ等と互角の勝負出来るスポーツカーありませんか？ 用途はサーキットや普段の足にしようします

富士重工（スバル）の障害物を自動認識してブレーキを掛ける技術ってウソじゃないの？ 実験映像やTV局の取材などに自信満々のご様子ですが・・・ いつもダミーの車（廃車どころか風船の車）やダミーの人形やらダミーの壁（段ポール製）を相手に実験しています。 本当に自信があるなら、「ホンモノ」で実験してもいいのでは？

SUBARUのインプレッサ15Sコンフォートセレクションの走り方について 別のスレッドで挙がっている質問（QNo.3177009）で、新しく購入したインプレッサ15Sの馬力が驚くほどないがどう乗りこなせばよいのか？との質問に対して、該車はもっとエンジンを回して（高回転で）走らせるタイプであるとのアドバイスが大半でした。それに対してふと思ったのが、そうすると必然的に燃費が悪くなる方向の走り方をせざるを得なくなるのではないかと思いました。 ちなみに私は今乗っている15Sコンフォートセレクションで毎日5kmの通勤路を15分くらいかけて止まったり走ったりを繰り返しながら通勤していますが、現在の累積平均燃費が9km/Lとなっています。カタログ値15.6km/Lに対してあまりに低いと感じているのですがこんなもんでしょうか？まだ、高速はほとんど乗っていないので、ほぼ上記値が街乗りの累積平均燃費に相当すると思います。 インプレッサ15Sで、力強いトルク感を得ながらも、比較的高燃費で走れる技をご存知の方、是非教えていただきたく！ それともやっぱりどちらかを取らざるを得ないのでしょうか。。。

なぜWRX STiからインプレッサの名称が外されたのか あまり車知識のないインプレッサ好きなのですが、どうして新型STiモデルからインプレッサの名称が外れたのか、理解に苦しみます。 理由等ご存知の方いらっしゃいましたら、ご回答よろしくお願いします。