車検直後の不具合（ウォーターポンプ交換）

質問

お世話になります。
先日平成１１年のホンダの普通車，走行距離９６０００ｋｍを車検に出しました。
現在はあまり乗らない（３０００ｋｍ／年程度）ので最低限の整備のみを指示しました。
入庫後，オイルパンのパッキンの劣化を指摘され修理を依頼したほかは特段大きな問題も無く終了しました。

ところが，工場から返ってきてエンジン起動後，エンジンルームから高い金属音が鳴るので再度入庫させたところ，ウォーターポンプの劣化が原因であり，タイミングベルトと同時に交換をする必要がある。車検との因果関係はわからない。通常５万円かかるが４万円で行うと言われました。
このままではどうしようもないので修理を依頼しました。

が，少々納得がいきません。確かに走行距離からは交換の時期かもしれませんが入庫前は全く問題がありませんでした。

・本当に因果関係は無いのでしょうか？
・素直に支払うべきなのでしょうか？（値切りの余地はあるのでしょうか。車検代もまだ払ってません）

お助けください。

回答No.13

TONY_MB · ベストアンサー

こんにちは。はじめまして。

少々納得がいかないご様子・・・ですね。
お気持ち察します。

さて本題の事ですが、
多くの皆さんが言うように残念ながら因果関係は無いでしょう。
と言うか質問者さんの"ganpepperさん"は、
【何との因果関係？】をご指摘しているのでしょうか？

「車検後や定期整備後に戻ってきてすぐに壊れた・・・」
ってよく言われる事です。
車も人間と同じでエンジンが始動すれば電気が通り、
燃料が送りこまれその結果動力を生み走るのです。

人間も定期健康診断をしますが、
そのあとにすぐにおなかが痛くなれば健康診断との因果関係・・・
なんてそんなことは言いませんよね！！

確かに気持ち的には分かりますが、
工場側も多少の割引を提示してきてくれていると言うことを理解して、
今後のことも含めて考えればいいと思います。

"ganpepperさん"が言われる因果関係が、
合法的に立証できるのであれば工場ととことん話し合って、
整備代金を交渉すればいいと思います。

しかし何との因果関係を言っているか？分からないので何とも言えませんが、
機械モノは昨日までOKでも今日突然ダメになるケースも多々あります。

ご存知バッテリーなんかそのものだと思いますが・・・

こんなアドバイスですが、
ご参考までに！！

お礼

ありがとうございました。
アドバイスを参考にします。

回答No.14

EXPACK1000

点検記録簿のパワステベルトの緩み、ファンベルトの緩みの欄にA（調整）の記入があればひょっとしたら因果関係があるかもしれません。
テンションをかけたために劣化していたウォーターポンプに負荷がかかった可能性はありますが、年式、走行距離からすれば交換時期でもありちょうどいいきっかけになったのでは…
車は予防整備を行った方が不意の出費がなく、維持に負担がかからないと思います。
出先でタイミングベルトが切れるよりはいいと思いますけど。

お礼

ありがとうございました。
アドバイスを参考にします。

回答No.12

pashu

１．因果関係はまずないと思います。
２．タイベルとウォーターポンプを取り替えて４万円ですと良心的な価格と思います。
３．１度もタイミングベルトを交換していないのであれば、丁度良い時期と思います。
４．私の経験上、ホンダ車はウォータポンプが少し弱いような気がします。
５．自分の身に置き換えても車検直後の不具合は納得出来ない時もあるのですが、車検で確認する部位ではありませんし、仮に車検後１年先に壊れたのであれば納得して直して貰います。
６．唯一気に掛かったのは、寒冷地にお住みで今回クーラントを交換したとかないでしょうか？　クーラント濃度が薄すぎて凍り、以降不調を来したということは希な例としてあるかもしれません。いずれにしてもなんの根拠もなく値切るのは工場側としても気分の良い物ではないと思います。参考になればよいのですが。

お礼

ありがとうございました。
寒冷地ではありませんが，アドバイスを参考にします。

回答No.11

rgm79quel

９６０００キロもの車を
最低限で車検通させておきながら
ちょっと非道い話ではないですか？

よく塩撒かれませんでしたね。

因果関係なんてあるはず無いでしょう！
修理費用は色を付けて払うべきでしょ。

車検代まだ払ってないとかあり得ないし…！！！！！

年式・距離から言って
タイベルとポンプの交換作業は必須です。

唯一その工場に落ち度があるとすれば
質問者さんの車検を引き受けてしまった事でしょう。

回答No.10

URD

車検整備をしたんだから次の車検まで壊れないような整備をしろというのも不可能です
どうしてもやれ　といわれたらそれこそエンジンからミッションまで丸ごと交換100万円コースになりますけどそういう整備をお望みだったのですか？

既にクレーマー行為になっていますのでさっさと料金を支払いましょう
裁判所から呼び出されても知りませんよ

回答No.9

gsbaka1150

Ｎｏ，８です、一つ書き落としました。

お住まいの住所を管轄する陸運支局に正式名称は知りませんが『整備業者に対するクレーム等対応窓口』があるはずです。そこで一度相談されてみればあなたの言い分が正当な物かどうか客観的に判断されると思います。まあ、恐らく門前払いでしょうが。一応聞くだけは聞いてくれますよ。

回答No.8

gsbaka1150

あなたは目の前に転がってる電球を見て、それがいつ切れるかピタリと言い当てる事は出来ますか？

今回の事例はそれと同じことです。たまたま車検直後に部品が逝かれただけの事で。酷い時には車検ライン通過中に逝かれる事もありますが、コレはその車検時、或いは直近に整備した場所でなければお客様の管理責任の範疇ですので当然代金請求はされます。

そもそもウォーターポンプを見ろ、という指示をしていない限りそこは車検時の２４ヶ月点検部位には指定されていないので明らかな異常（異音、水漏れ等）が無い限りわざわざ開けてみる事は有りません。なぜならその為には別料金が掛かるからです。

車検というと何から何まで調べて検査すると勘違いしている方が非常に多いですが、車検後にもらった筈の『分解記録簿』を見てみて下さい。現在の記録簿は素人でも判りやすい様に書式が変わりましたのであなたでも理解出来るはずの物です。その項目の中に『ウォーターポンプ』は有りますか？

まあ、納得いかないのもクレームで持って行くのも自由ですが客観的に見ればそれは『立派なクレーマー行為』ですので今後その修理屋さんもあなたとの付き合いを考えるでしょうね。私の所なら２度と面倒見ませんし追加の修理も受けません。

回答No.7

noname#252929

車検は、最低限度の安全を確保する装置だけの検査しかしません。

したがって、車検が通ればよい最低限と指示すれば、定期交換部品などは一切交換されません。
これが安い車検の内容です。

従来の車検整備は、走行距離や年式から、痛むだろうと思われる物を予防的に交換していましたが、貴方の場合それを拒否されたわけですから、予防整備はしないとなります。

ウオーターポンプは、車検では、その時に水漏れや大きな音をしてなければ通ります。
タイミングベルトは切れていればエンジンは停止しますので、エンジンが掛かってれば通る事になります。

ただ、車検が終わった当日の帰り道で切れても、それは車検には一切関係ないとなります。

残念ですが車検整備との因果関係は全くありませんので、素直に支払われてください。
そもそも値切る余地はありません。

本当なら車検整備と一緒にと頼んでいれば多少安くなったのでしょうけどね。
それは貴方が指示しなくて最低限と言う指示で行われたのですから、貴方のリスクの下行われた失敗と言う事になるだけです。

回答No.6

yyuki1

車検とオイルパンのパッキン交換と、今回のウォーターポンプの故障については相互間には一切全く何の因果関係も有りません。

本来ならば車検とは別に５万円の修理代金が掛る所でしたが、車検の直後という事で販売店側が気を使ってくれて１万円まけてくれたのは、むしろラッキーだったと思います。

壊れるのがもう少し遅かったら１円の値引きもして貰えない訳ですからね。

>現在はあまり乗らない（３０００ｋｍ／年程度）ので最低限の整備のみを指示しました。
年式的にも走行距離的にも、あちらこちらにガタが出て来る時期だと思いますし、年間の走行距離が少ない事は車にとって必ずしもプラスであるとは言えません。

走らない、又は走る距離が少ない事によって発生したり進行したりする不具合も有るからです。

この際、最低限の整備だけではなく思い切って完全な点検整備を依頼してみてはいかがでしょうか。
ここでもう一度ビシッとした完全な整備を行ってリセットすれば、後10年間は安心して乗り続けられますよ。

そろそろ電機系のイグニッションコイルコンプも駄目になる時期ですし、一番心配なのはドライブブーツなどのラバー類です。

出先などで故障して大変な目に遭ったり、レッカーなど思わぬ無駄な出費につながる心配も有ります。

事前に手を掛けておく事は、決して無駄な事ではありませんよ。

お礼

ありがとうございました。
アドバイスを参考にします。

回答No.5

16278211

＞走行距離９６０００ｋｍを車検に出しました。
最低限の整備のみを指示しました。

＞ウォーターポンプの劣化

10万ＫＭ走行していますので
ラジエター液を定期的な交換をしていなければ
ウォーターポンプ内部のベアリングが痛む場合があります

＞タイミングベルトと同時に交換をする必要がある

エンジンの位置的に同じところにあり
タイミングベルトは10年10万ｋｍがメーカー指定の交換時期です

そこまでするのなら
ヘッドカバーパッキン、０リング
カムシャフトシール、クランクシールを交換したほうが
安全だとおもいますよ

交換していなくてシールからオイルが漏れて
タイミングベルトにかかりベルトの質が柔らかくなり
タイミングベルトの凸凹が飛んでしまうことが多々あります

お礼

ありがとうございました。
アドバイスを参考にします。

回答No.4

warp2000

車は素人ですが、ポンコツを何台も乗り継いだ経験でお答えします。

11年式で10万キロ近くの車両であればいつ水漏れしてもおかしくは無いと思います。
自分の車も何台かは新車から10年or10万キロで同様の修理をしています。
値段も適正では無いかと思います。

車検整備の際にウォーターポンプ周辺を整備したと言うなら話は別でしょうが、基本は修理以外では触れない場所と思いますし…。

お礼

ありがとうございました。
アドバイスを参考にします。