ＨＶとＬＳＤの関係でお尋ねです。

質問

質問よろしくお願いします。

ホンダＣＲ－Ｚの販売が間近になってきて、
ネット上では売れ行き次第でタイプＲも？
なんていう噂までありますが、ちょっと疑問があります。

タイプＲシリーズと言えば、
エンジンチューン以外に、ＬＳＤはつきものだったと思いますが、
ＨＶの場合、このＬＳＤはつけられるのか？
無理なのか？
そもそも不要なのか？

ということです。ホンダのＨＶの構造などが今ひとつ分かってないので
素人質問ですがアドバイスなどよろしくお願いします。

回答No.3

himajin007 · ベストアンサー

インホイールモーター式の電気自動車は確かに開発されておりますよ。
エリーカやランサーエボリューションMIEVっていうのがそれです。

その構造だと確かにデフは不要になりますし、
現在でも4WDハイブリッドなどでは、近いものの採用例があったはずです。

まあそれよりも最近はLSDの機能って、
スタビリティコントロール（ホンダだとVSA）に
ブレーキLSDとして統合しちゃうのが主流ですね。

LSDみたいな高価な機構を組み込まなくても、
容易に差動制御できますから。

お礼

なるほど！
インホイールモーターですか。
確かに４輪をモーターで完全制御すれば
かなり有効な４ＷＤになりますね。納得です。

ＶＳＡは名前ぐらい強いたことがありますが、
ブレーキＬＳＤは初めて聞きました。

調べてみましたが色々と進化しているんですね。
勉強になりました。

そうなると今のＬＳＤって何？と言う新たな疑問が出てきましたが
横道にそれてしまうので、
ここを締め切り後別スレにてお尋ねしたいと思います。

ご回答ありがとうございました。

回答No.4

tomo73

一般的？なハイブリッドはエンジンとモータの動力をギアボックス手前で統合していて、ギアボックスより後は通常のエンジン動力車と同じです。
ホンダのハイブリッドも同様です。
デフも存在するので、ＬＳＤも使われる可能性はあります。

EVについてもi-MiEV等、現在市場にあるのは１モータで１軸２つのタイヤを駆動していますので、デフは存在しています。
http://jafmate.jp/sp/cvnews/report/rep200610imiev.html

EVやHVではありませんが、モータ駆動の例として、
日産やマツダのe-4WDも、モータにデフの組み合わせです。
http://www.hitachihyoron.com/2004/05/05a03.html

エスティマハイブリッドのE-Fourも同じくモータ・デフを組み合わせています（下の記事は先代のものですが）
http://www.carworld-jp.info/car/toyota/estimahb/html/

今後、インホイールモータが実現できれば、各駆動輪を直接制御できるようなり、そもそもドライブシャフトが無い（各駆動輪が機械的に繋がっていない）のでデフ自体が不要になります。

おまけ
GS450hベースのレーシングカー。
ミッションはAT（というかTHS）のままですが、デフは機械式LSDに変えていたとのことです。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018400.html

お礼

今回の質問を通して、最近の車の用語や新技術などに、
自分がついて行ってないことを実感しています・・・。
ＴＨＳって何？と思いましたし。
（調べて分かりましたが、そういう言い方をするとは知りませんでした）

今後はＨＶにて燃費重視にひたすら向かっていくのか、
ある程度のスポーツ要素も入ってくるのかを
見守りたいと思います。

その意味でも今回のＣＲ－Ｚには期待しているんですけど。

色々詳しくありがとうございました。

回答No.2

noname#102939

動力の種類問わず、デフがないと実用的な車として成り立ちませんので、当然それと交換するチューニングパーツであるLSDも、開発されればつけることが可能と思います。
技術的に無理ということはないし、必要なものだと思います。

お礼

ナンバー１の方の欄に補足を載せさせて頂きました。

分かって無くてすみません。
どこかで、ＥＶではＬＳＤは不要というような記事を見たような
気がした物ですから・・・。

ご回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#161268

ＨＶでもデフはあるんでしょうからつけられるでしょう。そして、あった方がいいでしょう。

お礼

そうなんですね。
ＨＶだと方式によってデフはないのかも？
と思った物ですから・・・。

ご回答ありがとうございました。

補足

すみません。少し補足させて頂きます。

ＥＶですと、４輪それぞれにモーターを仕込めば
４輪独自駆動になるかも？と思い、
ＨＶではどうなんだろうと考えた次第です。

後、モーターアシストがあると、発進時の加速など
かなりよいのでは？と思ったり、
モーターアシストの程度を両輪で変えるだけで
ＬＳＤ的な動きができるかも？と思ったりもしました。

現在そういう話は聞かないので、コストに見合わないだけなのか
ＬＳＤ自体のニーズがスポーツ向けと限られているからなのか
個人的なご意見でも結構です。よろしくお願いします。