整備費用について・・・

質問

整備費用について・・・

平成１３年登録マツダ　ファミリアＳワゴン（スポルト２０　４ＷＤ　ＡＴ）に
乗っていますが、最近振動が気になってきました。
エンジンは全然調子がいいので、まだまだ乗りたいと思っています。

振動は信号待ちなどで止まった時に起こります。
ブレーキを踏んでいると、微動の振動がペダルあたりとダッシュボードに付けている
ナビ、フロントシートにも伝わってきます。微動ですが・・・

以前ディーラーにて相談したところ、エンジンマウントなどのゴム関連を交換したら
見違えるように静かになると聞きました。
そこでご相談なのですが、ディーラーにてエンジンマウント、ミッシュンマウント、
サスのブッシュ、アッパーマウントなどを交換すると工賃・部品代など込みでいくらぐらい
かかりますでしょうか？

ちなみに走行距離はもうすぐ７００００キロになります。
どうぞよろしくお願いいたします。

回答No.3

gdbcimp999 · ベストアンサー

以前FC3S RX-7(AT)でエンジンマウント、ミッションマウント、デフマウントを交換したことがあります。
同じように振動対策でしたが、結果は劇的に変わりました。
私の場合も、停止中のクリープをとめるためにフットブレーキを踏んでいると質問者様と同じようにダッシュボードまで振動する状態でした。
シフトレバーも振動で回転軸のプラスティックカラーが割れてしまいがくがくになってしまったのでこれも交換しました。
交換後は、振動も無くなりとても快適に！
乗り心地など気にしてはいけない車でたが、その変わり様にびっくりでした。

金額ですが、エンジン載せ換えと同時にやったので詳しくはわかりませんがエンジンやミッションを下ろさず交換できるなら部品代込みで2万くらいじゃないでしょうか。
スポルト20は、FFベースの4WDなので、もしかしたらもっと安いかもしれません。
詳しくはサービスにたずねてください。

サスペンションブッシュ関係も考えたことがあったのですが、こちらはアームに圧入されている物は交換不可らしくアームごと交換になるとの事で断念しました。
FCのアームはアルミ製で高かったのです(笑

振動が少ないと言われているロータリーエンジンの車でさえそうなのですから4気等エンジンならなおさらかもしれません。

ちなみに、私の場合振動の原因は、ミッションマウントでした。
カチンカチンに固まってゴムじゃなくなってましたよ(笑

回答No.2

baikuoyagi

本当にマウント類の交換でその振動が無くなるのか多少疑問に思います、エンジン本体の方の点火系などの点検もされたのでしょうか・・・

過去にマウントの交換は数少ないし私の知る限りダッシュに振動が出るほどだと谷原因が有りそうですが・・・

ただし質問者の車を見れないのですべて想像であることを承知してください、エンジンやミッションなどのマウントを交換するのはパーツよりも工賃の方が大変そうです（すべてだと）

なお、年式や走行距離からそろそろ点火系などのリフレッシュの時期も来ている可能性があります（高圧コードなどゴムの製品は劣化していますよ）他のお店でもう一度総合的に確認されて見積もりを取ることを勧めます。

なお、エヤコン（ヒーターでもＡＣスイッチ入れていればコンプレッサー回ります）その場合、コンプレッサーが回っているのにアイドルアップが働かないと、その負荷で極端に低回転に成ります。

これは停車時にアイドル回転の時にコンプレッサーのスイッチを入れてアイドル回転が数百回転高くなり（大抵２００位）コンプレッサーのスイッチを切れば元のアイドル回転になることで確認できます（エンジンが温間の時に）

あくまで参考ですが

回答No.1

noname#147110

信号待ちの振動は マウントじゃなくて アイドリング回転が低いとか ミッションの負荷が何らかの原因で大きいからアイドリング回転が下がるとか 発電時のアイドルアップが作動して無いとか じゃないかな