みなさんにとって大人の車とは・・？

質問

みなさんにとって大人の車ってどんなクルマでしょうか？
外車とAT（セミAT含め）は無しとして購入後はノーマルではなくエアロ・マフラ・ホイル・さりげない位のステッカーチューンの軽いライトチューンくらいで乗ります。上記にもありますがMTの設定のある車でお願いします。

回答No.24

noname#128488 · ベストアンサー

No.20です。お礼拝見しました。
S402かR33GT-Rですかぁ。。。
やっぱり私ならS402ですね。セダンが好きなので。
年式も新しいし、やっぱあの日本にジャストサイズのボディ（厳密にいえば3ナンバーですが、5ナンバーよりわずかに大きいだけ）に
大排気量ターボを載せている点に魅力を感じます。
最終型は外観品質も初期に比べて格段にアップしていますしね。

R33なら、ステアリング交換は必須ですね^^;
あの頃の日産のステアリングはひどかった…。
だって、マーチとGT-Rのステアリングデザインが全く同じなんだもん(T_T)

ところで、、、私は質問者様んｐ言われる「大人の車」は理解しているつもりです。
さりげないドレスアップ・車高ダウン・マフラー交換はメーカーでさえ実際にしている事ですからね。
一番わかりやすいのが、
メルセデスに対するAMGやブラバス・ロリンザーetc
BMWに対するＭやアルピナ
みたいなものですよね？私はその線で回答しています。

どうも質問者様の質問を最初から否定される方々は、昔の族車あたりでも想像なさっているのでしょうか？
性能の低下ではなく、私は単純に「味付けの違い」だと思いますけどね。

お礼

そうそう!!ちょっとうまく説明できなかったのでうまく語訳してくれてありがとうございます。大人の車っていうのはそういう意味です。見る人がみたらノーマルとはちょっとだけ違うぞっていう車にのりたいんです。やっぱりこういう言い方だとみんな族車みたいなのを想像してしまうんですね・・。外車でもBMWのM3とかアルピナは私も結構好きなんです。大人って感じしません？？

回答No.27

kenzi54

MT設定の車って時点で、大人じゃない気がする。シフトチェンジで忙しくて、走り屋のイメージが強い。あくまで、個人的ないけんですが！それに、フルノーマルが一番大人な乗り方かと。メーカーのお偉いさんが集まって作り出した車なので、そのままが一番カッコイイはず。せいぜい、ホイールを換える位かな？ステッカーを貼っちゃうと、価値が下がると思います。

お礼

ATは勝手にギアが変わっていい迷惑だし、みんなのってるから嫌いなんです。あとMTの楽しさってありますよね。
ステッカーは探さないとわからないくらいのさりげないステッカーです。

回答No.26

sintaro257

私もＡＴが嫌いで職場では変わり者と言われながらも古いですがフォレスターのＳＦターボのＭＴに乗っています。
　大人の車と言えるかはわかりませんが、純正エアロにフジツボマフラー、純正より１インチアップのレイズのホイールを履いています。爆音や縁石をこすりそうなものは嫌いなので…以前はベタベタにローダウンしていましたが、北海道に住んでいるので、除雪していない道での乗り心地は最悪でノーマルに戻しました。あとスバルはあまり電気効率がよくないみたいだったので一時期流行ったアースコードを付けているのと、後は私のこだわりですが、エンジンオイルには１００％化学合成油で硬さにこだわっています。結果あまり硬いオイルは燃費がよくありませんが…。
　子供がいるのでこのくらいが限度ですね。ただ、今はあまりＭＴがないので次はどうしようかなと…雪国なので四駆が欲しいのですが候補はエクストレイルのクリーンディーゼル６ＭＴです。

お礼

フォレスターにMTなんてあったのですか！！スバルってすごいですね。私もそういう感じのクルマが好きですよ。私もおんなじ感じのチューンをしています。
硬いオイルですかぁ。私は逆にやわらかいオイルですね。たまーーにしかエンジンはぶん回さないので。そういえばエクストレイルのディーゼルだけにMTありましたね。AT嫌いなんでMTがどんどんなくなるのも悲しいです。

回答No.25

BUN910

かなり古くなりますが、レパード。
昔、アブ刑事で使っていたやつです。
学生の頃、セドリックのMT乗っていた先輩が、柴田恭平を意識していて「就職したら絶対レパードに乗る」と言って…しかもMTの紺のツートン。
2つ隣の県まで行って探し当てました。

お礼

レバード・・すいません知りません。後で調べますね。でも私も今の車のMTがなかなかなくて、広島に住んでいるんですが、群馬まで友達と取りに行きました。

回答No.23

noname#133729

ｎｏ１９です。
さりげなくとかじゃなく大人の車かどうかという観点からして、
車高を落とすという考えからして、大人の車では有りません。
　なぜなら、金をかけて性能を落とすからです。

　ステッカーなんて、馬鹿の宣伝です。

お礼

NO24さんのような車のことです。性能を落とすなんてとんでもない！！その辺のチンケなサスやマフラなんてつけないですよ！準純正品（例：ｎiｓｍo、STI)でまとめるつもりです。あるいはビルシュタインとかのやつで少なくとも性能は落とさないです。やっぱり質問の仕方が悪かったみたいです。分かりにくい文で申し訳ありませんでした。

回答No.22

nik670

http://www.2kparts.info/2Kparts_Gallery.asp

の２２番の車なんかかっこいいですねー。

こんな車からボディコン女性が現れたら
素敵だなー(^^)

お礼

ガルウイングっすか。ちょっと無理ですね。でもZ32は嫌いじゃないですよ！

回答No.21

ウラ漁師（@uraryoushi）

国産車っすかぁ。。。ねえなぁ、新車だと。大人の、っつーのがなんか生きていくうえで楽しいものを犠牲にしてっつー大人の悲しい側面しか感じさせねえクルマが、多いっすからね。

っつー事で輸入車禁止の縛りがあるっすからチョイ考えたんっすよ。。。そしたら

写真一番上：ダットサン・フェアレディ2000 … 初代フェアレディっすね。コレの自分の生まれ年のモデルっつーのがちょっとした譲れない条件っすわ。

写真上から2番目：トヨタ・スポーツ800 … ヨタハチ（トヨハチ）っすね。実は横浜池辺のスバル360専門店でロイシー（白い）のが売ってるんっすよ。結構信頼できる店だし意外と手の届く額だしで、見るたびにチョイ心が揺れてるっす。

写真下から2番目：スバル360 … てんとう虫っすよ。VWビートルとかルパン3世のフィアットっぽいっすけど、なんかイイっす。

一番下：ニッサン・フェアレディZ … これを見た目はここまでで抑えてこれ以上いじらない、シートもステアリングもどノーマル、下手すりゃラジオも当時のまんま、車高も一見どノーマルか目一杯下げて2cm、なんだけどぉお！。。。ボンネット開けるととんでもないほど手が入ってる、っつーのが大人のクルマとしての理想形っすね。実は2番目に欲しいクルマっす。

。。。って、全部絶版車♪フェアレディ2000とかヨタハチなんか、改造したくてもパーツがねえよ。改造したらもったいないし。

ミッション？大丈夫、この辺は今のATの感覚でマニュアルしかねえから。マニュアルが当たり前だった頃っすわ。ついでに全部、キャブ車だし。もちろん排出ガス規制はクリアしてるっすよ。

個人的には初代フェアレディが一番欲しいっすけど、大人のクルマって、頑張ってベストコンディションを保ついじり方を楽しむっつー側面もあると思うんっすよ。若ければ若さにまかせて無茶しながら経験っつーモンを積んでいくわけだし、経験さえあればこういうエンスーなクルマを快調に走らせる事も出来るわけだし。何しろクルマとしての『基本』の塊みたいなモンっすからね。

大人だからもう何もしない、無理して金を借りて修理を丸投げして喜んでいる大人より、こういうクルマを休日にコツコツいじって調整している大人のほうが、人間としてステキな感じっす。

他にも大人の定義でいろんなクルマがあるだろうけど、こういう大人のクルマもアリだと思うっすよ。

お礼

私だったらS30フェアレディZかなぁ。かっこいいですよね。湾岸ミッドナイトの影響でちょっと考えた時期がありました！

補足

ちょっと書き忘れがありました。私も休日にボンネット開けて見えないとこに手を入れていくのは結構好きです。今の車もほとんどの日曜日は洗車かドライブか車をイジってますね。アーシングとかラジエターのキャップを変えたり等細かいとこをいろいろ・・・見えないととこに手を入れるのが結構好きでやってます。今の車が２５万キロの時にはエンジンのオーバーホールなどもしました。まぁ、そんな感じで自分で出る範囲の整備くらいは自分でしてますね。こういうことしてると車への愛着が湧きますよね。通勤距離もあるのですが、いまの車は２８万キロ走ってます。それくらい愛着が湧きますし、いつも工具を持ち歩いているのでどっか壊れても自分の車のことは知ってるからJAFを呼ばなくてもその辺の道端ですぐに直したりできたりしてちょっと楽しいですしね。

回答No.20

noname#128488

既出ですが、やっぱりS402しかないのでは？
私は年末ジャンボが当たったら、即500万持って扱ってる中古車ショップへひとっ飛びしますけどね^^;

私の優先順位としては、
(1)S402
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=SB&CARC=SB_S014&GRDKC=SB_S014_F002_K080

(2)レガシィB4　3.0R　スペックB
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=SB&CARC=SB_S014&GRDKC=SB_S014_F002_K034&SLST=MT

(3)レガシィB4　2.0GT　スペックB
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=SB&CARC=SB_S014&GRDKC=SB_S014_F002_K006&SLST=MT

(4)インプレッサSTi　2.0　WRX　Aライン
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=SB&CARC=SB_S004&GRDKC=SB_S004_F002_K003&SLST=MT

ですね。
スポーツカー系（ZやS2000・ロードスターなど）もいいんですが、
個人的には、こういうのは60歳を過ぎてから乗りたいなぁと思っているので。。。
大人ですが、同時に『初老』ですからね。

やっぱ、基本はセダンですね。
輸入車なら、真っ先にアウディRS4や、先代BMW M5や、現行M3があるんですけどね。。。

No.１８さんのカローラGTもいいですが、個人的にはターボというのが引っ掛かります。
できればスポーツツインカムもしくは排気量アップしたエンジン（例えば2000とかは過去にあった※GTという名称では無かったけど）だったら、
しっくりしていたんでしょうけどね。でも、やはり気になる存在です。

お礼

やっぱりS402がいいですよね。でもR33GT-Rが同じくらい横並びで悩んでいるんです。

回答No.19

noname#133729

車種はともかく、
エアロ、マフラー交換、車高短は、大人の車とはいえないでしょう。

　なかでも、凄く綺麗にしている 高級セダンでも　車高短で、爆音マフラーの車はがっかりしますね。
　頭の弱い子供です　車が可愛そう。

お礼

皆さん同じことを言われているのでちょっと質問の仕方が悪かったみたいですが、そういうクルマは私にとっては論外です。爆音マフラなんてもってのほか。ご近所に迷惑でしょ。聞く人が聞いたら分かる程度の音量、音質のマフラのことを言っています。車高もさりげなくです。（R33とかS402とかすごくサスペンションに力を入れている車はメーカーの方に申し訳ないんで使いますが。性能もいいですし）そういった超シャコタンや爆音、下品なエアロやステッカーのことではありません。見る人が見たら「おっ！」って思ってくれるクルマを探しているんで質問したんです。

回答No.18

noname#109948

カローラセダン（今はアクシオとか言うらしい）のMTですかね。
高級車ではなくて「大人の車」ですよね。
以前、カローラGTというのがありました。
で、最近もスポーツ仕様のカローラアクシオが発売されてた記憶があるのですが・・・。

価格もそれなりですが。
さりげなく、大人のセダン。
そんな感じで思うのは、高級車（高価格車）に対する反発心だけかもしれませんね。

お礼

あのトヨタからこんなクルマが出ているんですか！！知らなかった。

回答No.17

yotani0425

Ｎｏ９です。失礼しました。外車抜きですね。
Ｚのオープン、全て標準仕様で、というところでしょうか。

お礼

Z33のニスモバージョンも少し考えてみます。というか考えてました。Zも大人でいいですよね。