エアコンのサーモスタッド流用について

質問

プロシードキャブプラス、92年式に乗っています。エアコンのサーモが不良なのですが、純正品は廃番の為に入手出来ません。そこで他の車種のサーモの流用を考えていますが、各車によって電気的な性質(係数？)が異なるので、修正が必要と聞いております。電気には詳しくは無いので（車の電装品の取付程度は出来るレベルです）、どの様にしたら良いのか判りません。「抵抗を入れるのだろう」位は見当が付きますが・・良きアドバイスをお願いします。

回答No.3

barparaiso

車の電気系は「電装屋」で修理してもらいましょう。

エアコンの故障はディーラーでもほとんど自社修理はせず、下請けの電装屋に出します。

電装屋さんはズバリ電気系の修理しかしていませんから、お乗りの車に使われている部品が、他メーカーの車にも使われている情報等をもっていたりします。

　どのみちエアコンなんてデンソーかカルソニック位しか無いんですから・・。

回答No.2

jagaimo2

エバポレーターに差し込んであるサーミスターはサーモアンプと切り離せない一体の物が殆どです。(線を切り離せば別ですが）
一体で取り付ければ良いと思います。配線の確認が大変だと思いますがデーラーのサービス(デーラー本社の技術課)に聞いて確認するのが良いです。

お礼

御回答を有り難うございます。実はメーカーのサービスにも問い合わせたのですが、生産終了から１０年くらい経過している事と、あまり触れられたくない車種の様で(失敗作？）満足な結果は得られませんでした。　

お心使いに御礼申し上げます。

回答No.1

husigi

温度なら多分サーミスタという温度に応じた可変抵抗が使われていたはず？

おそらく特性の同じものを付ければ良いと思います。
ただ、カプラや取り付け部の形状がどうなっているかわからないので、
特性が同じだから同じ様に使えるとも限りません。
カプラはギボシでも半田でも良いですが、取り付け方法は、
穴空けてホットボンドなどを使うしかないかも？

同じ特性のサーミスタを探すのは大変ですが、
これをしないと、制御がうまくいかないと思います。

別な方法もあるかもしれませんが、これ以外の方法は私は知りません。

補足

早速の御回答を有り難うございます。
あの部品は今回ご指摘されるまでは、熱伝対かと思っていました。
当該車のクーラーは旧式な物ですので、温度の信号をＣＰＵには通さずにダイレクトにＯＮ・ＯＦＦするだけになればと考えました。
此れに伴い、低圧ＳＷも眠っていて(リスクは覚悟の上で)貰うと言う作戦です。
例えばサーモスタッド(コタツの)の様には使えないのでしょうか。
素人の発想なので、宜しくご教授を御願いいたします。