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SRは？
ＳＲ４００やっと出ましたね。 外観はそんなに変わらない感じですが。 環境上の問題をクリアしてるなら、 買いですかね。
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かっ買うんですか？？？ ５００じゃないと私の琴線には触れませんが、チューニング幅がどのくらいあるか気になるところです。 ノーマルのＳＲは激しく遅く、どうしてもカスタムベース車として考えてしまうので。 しかしノーマルであってもＳＲの乗り味には心安らぐ優しさがありますし、いいバイクだと思ってます。 木漏れ日のワインディングロードなどは、走るだけで幸せになりますね。 気になるのは、インジェクションはドン付きが発生しやすいので、そのあたりをどうセッティングしているかですね。 ビックシングルではキャブレターであってもドン付きになりやすく、初心者を悩ませるところでもあるので。
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- q-type
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５００改が冬眠中ですが・・・ ５００改の前に４００も乗ってましたがエンジンの特性は別物に近いです ビッグシングルらしさで言えば５００の方が感じます ボアは同じでストロークのみ違う（圧縮を変えてるのでピストンヘッドの形状は異なりますが）のでフィーリングが変わります。 これはヤマハの凄いトコって勝手に思ってました。 でもチューニングしてくと圧倒的に５００ベースの方が早いです ０－４００で７５０クラスと同等、ワインディングではバンク角の有利さからリッター置いて行けます（ＳＲ１台分くらい費用投入してますが） あの暴力的な「ケツをハンマーで殴られるような加速」は今時のバイクでは味わえないです そういう意味でＮｏ．１さんの仰る事判ります 私も５００（以上）なら考えるかも？ でもＳＲの再販を聞いて車検受けようかと思いつつあります（微妙に車検代で買えるならＴＤＭとかＳテネレ考えますが予算的に無理っぽいです） ある意味現在所有していない人には買いかもしれません
お礼
たしかに、もし５００が、でたら、ものすごく悔しいと思いますね。 今ＳＲＸ６(２型）にも乗ってますが、 トップには６０ｋｍ／ｈは出さないと、 彼女に怒られるので、 ５００なら、かのロードボンバー！なんちゃって。 鈴鹿８耐のまさかまさかの、あの爆音は、 今でも最終コーナーから、ないしはヘアピンから、 聞こえてくるようです。 欲しい。
補足
いずれにせよ。 現行基準をクリアしたマシンを １台リザーブしておかねば。 パソコンと一緒。 いくら大切にしていても 保守部品の供給がないとなった時点で、 お釈迦さま。 ２３インチは当時いくら林道ブームだった。 それは、「無限」ブランドのモトクロスを舞台にした 華々しいレビューだった。 とはいえ、 タイヤの買い置きはできないので、 今度のＳＲがその代替。 現状のツインバランサーのエンジンから バランサーなしのエンジンへの乗り換え不安。 あの言うこと聞かないセローでもシングルバランサー付きだったし。 悩みは尽きません。
- Lupinus2
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> ５００ならＬさんは買いますか。 正直、ＳＲはいじり倒して疲れてしまった感じもあるので、微妙ではあります。 新しいバイク（年式は古いけど）も買ったばかりだし。 私にとってＳＲは、自分のＳＲだけ。 盗まれてしまいましたが、ここで新しく買うのも、死んだ彼女の双子の姉妹と付き合うかのような違和感があります。 ただ、オーナーがバイク好きの某民宿にＸＴ５００があり、それを見たとき気絶しそうになりました。 もしあれが出たら、どうやって自分を止めるか考えなければなりません。 ＳＲＸ、あんなに流行ったのにどこに行っちゃったんでしょうね。 私、モタード嫌いなんです。オフ好き、シングル好きなので。 もの凄く中途半端で、やっつけ仕事な感じがするんです。 軽量シングルで街乗りするなら、ＣＳ２５０でいいじゃん、ＳＲＸでいいじゃんって。 ビックバイクへのアンチテーゼとして、骨太かつオールラウンダーなシングルをどこかが出してくれないかとは思いますが、 一番可能性があると思われるヤマハが、ボロボロな状態ですからね。 それでも新型ＳＲを出したことは、ヤマハの良心なんでしょうね。 男気を感じます。 それに応えるのも、男じゃないでしょうか。
お礼
>死んだ彼女の双子の姉妹と付き合うかのような違和感があります. 言いようもないほどの表現力、言いえて妙というか。 悩ましい世界ですね。 友が見せびらかしにきたＸＴ５００に乗せてもらってから、 （エンストも含め） あのエンジンは永遠の憧れではあります。
お礼
ぱそこんのソフトと一緒で、 評価が固まるまで、我慢することにします。 それまで、いま乗ってるやつを 大事に乗ります。 買い替えとどっちが環境にやさしいか あらためて考えると、 スクラップにするのにも 費用がかかりますしね。 回答ありがとうございました。
補足
ビッグ単気筒、シングルですよ。 ５００はもともと目指した設計 ４００は、ドコドコだけで乗る、セローシリーズ（逆か）の 親分、けっして５００の弟とは思ってなかったりして。 ＳＲＸ６００のニュータイプが出るとも思ってないので 苦渋の選択というか、４００は唯一の選択のような。 ドン付きですか。よくわかりませんが。 ５００ならＬさんは買いますか。 今乗ってるのは排ガス規制、大丈夫ですか、 余分な心配をしてしまってごめんなさい。 要は、悪性物質をいくら排出するか、 なんでしょうがね。 ＳＲＸ６００（ないしは８００） （なんでビッグバードという気持ちも有り）、 この勢いでヤマハには出してほしいです。