ETC通勤割引と平日昼間割引の併合

質問

今年の７月から100kmを越えても通勤割引が適用となりました。
また、平日昼間割引も6～20時に時間帯が拡大となりました。

そこで質問なのですが、平日16時に高速に乗り19時出口を出て合計150kmを走行したと仮定します。
この場合、100km分は通勤割引で50%引きになりますが、残り50kmは自動的に昼間割引30%引き分対象になるのでしょうか。
もしくは残り50km分は通常料金でしょうか？？
もし残り50kmに昼間割引30%引きが適用できないのなら、今までどおり100km未満で降りて通勤割引を確定させてから、再び乗って残り50kmを昼間割引としたほうがお得な気がするのですが。

回答No.2

t-rac · ベストアンサー

“１”走行“１”割引なので、通勤割引のみです。

＞あ、でも100kmを越えても通勤割引は100km分に適用されるので、厳密に100km未満で降りなくても105kmくらいのところで降りても大丈夫ですよね

もちろんＯＫです。１００ｋｍ少し越える方がお得な場合が多いです。

ちなみに、名古屋～静岡（１５１．９ｋｍ）の例で例えますと、
通常料金は３７５０円です。
全区間を通しての通勤割引後は２５００円になります。
これを、１００ｋｍ超（１００．２ｋｍ）の「遠州豊田ＰＡスマートＩＣ」で前半通勤割引、後半平日昼間割引を使いますと、
前半：１４００円
後半：１２５０円
合計２６５０円となり、１５０ｋｍ位の距離ではデメリットですね。

これが、２００ｋｍ位の距離になりますと、
名古屋から富士が２０４ｋｍですので
通しでの通勤割引後は３６００円になります。
遠州豊田で乗り降りすると
前半：１４００円（通勤割引）
後半：２０００円（平日昼間割引）
合計３４００円となり、乗り直した方がオトクとなります。

つまり、１８０ｋｍ前後が乗り直すか否かの境というわけですかね。

お礼

ありがとうございます。

なるほど実例で良く分かりました！
一度降りて乗る場合は距離が短いと逆に損なのですね。

回答No.1

wakko777

http://www.driveplaza.com/etc/commutation_discount/index.html
1回の走行で、複数の割引が適用になる場合、割引率が最大のものが適用になります（複数割引は併用されません）と書いてあります。
なので、この場合は通勤割引が適用になって、残り５０ｋｍ分は通常料金になりますね。

お礼

＞1回の走行で、複数の割引が適用になる場合、割引率が最大のものが適用になります（複数割引は併用されません）

ありがとうございます。
隅々まで読んだつもりでしたが見落としておりました・・。
そうなりますと、やはりこのパターンでは100km未満で一度降りて再度乗りなおせば残りは昼間割引適用ってことでしょうか。
あ、でも100kmを越えても通勤割引は100km分に適用されるので、厳密に100km未満で降りなくても105kmくらいのところで降りても大丈夫ですよね。