アイドリングが低く、エンストします。

質問

いつもお世話になってます。親が乗っているのですが、お願いします。
車種は、エスティマアエラスで今年で１０年ほど乗っています。
距離としては６万キロ弱程度です。
先々週車検を受け、いつも通り結構な額を取られたんですが、
いざ乗ってみると、アイドリングが弱弱しく、以前(車検前)は７００～９００rpmくらいだったのですが、車検後は４００～６５０rpmくらいの間でうなっています。常に回転数の針が上がったり下がったりしています。
エンジン音もおかしく、ブォォォォだったのに、ブォン・ブォン・ブゥンと結構な振動とともに心臓みたく鳴ります。
最悪の場合は、何度もアイドリング時にそのまま回転数が０になり、エンストします。なので、信号などの停車時は、サイド引いてＮにしふかしながらの運転です。
車検後にこんなんなので、聞いてみると、年数も経ってるしエンジン内の部品を交換する形になると言われました。
アイドリングも低くなったので、また上げてほしいと言っても「それは無理です」的な解答でした。
交換する部品は値段にして３～５万らしいです。経済的にも苦しく、ボーナスも車検に使ってしまった為かなり困ります。
ほかの質問者さんの質問も参考にさせていただいたんですが、アイドリングが低くなったのは別に燃費も変わってくるみたいですし、いいのですが、すぐエンストしてしまうのは困ります。
車検して、すぐエンストするようになって、部品の交換に何万っておかしくないですか？　
親はしょうがない的な感じですが、自分は納得いきません。
どうなんでしょうか？ダラダラな文章ですいません・・・。

回答No.5

sonicacustom · ベストアンサー

＞いつも通り結構な額を取られたんですが
どのような整備内容なのでしょうか？非常に気になるところです。

今回の場合は解りませんが、壊れる寸前の部品があり、車検によってトドメをさしてしまう事がまれにあります。誰がやってもそうなっていたと思われる場合、整備ミスとは言えません。経年劣化が原因ですから。
ただ黙ってそのまま渡してしまうのは問題ありです。整備後に発生したとは気付かなかったのかもしれませんが。

実際そのディラーに不具合を見てもらったのでしょうか？
電話だけなら想像の世界で話をされますから、もし話だけだったのなら車をみてもらいましょう。実際見てもらって３～５万の部品を交換しないと行けないと言われたのであれば、別の工場で見てもらってください。同じ答えなら間違いないでしょう。
明らかな作業者のミスなら、費用はディーラーでもってもらう様交渉しましょう。

エスティマの吸入空気量を測るセンサーがどのタイプか覚えがありませんが、エンジンが空気を吸い込む周辺のホースが切れているとか、外れていてエアを吸っていそうな気がしないでもないです・・。　

整備内容がわからないのでなんとも言えませんね。

お礼

車検自体は親が行ったので、自分にはわかりません。
親は車に興味がまったくなく、整備内容聞いてもわけわかめって感じです。
車検後に、この現象で見てもらって部品の交換の話をされました。
とりあえず、大きなところで見てもらいます。
ありがとうございました。

回答No.4

a-saitoh

新車で買われたのなら、グローブボックスに整備手帳とか取扱説明書が入ってませんか？それをみたら、標準のアイドリング回転数が書いてあるはずです。あるいはボンネットを開けてエンジンを見たらそこにシールが貼ってあって標準アイドリング回転数が印刷されてるってのもあります。

アイドリング回転数が規定から外れているのなら、どうみても整備ミスでしょう。
アイドリング回転数が規定通りなのにエンストしてしまうのなら、故障とか経年変化(寿命)とか考えられなくはないですが。。しかし10年/6万kmの走行でそこまでヘタる日本車って考えにくいです。

お礼

回答ありがとうございます。
アイドリング回転数が表記されてるのは初耳です＾＾
また明日確認してみます。
そうですよね、６万キロでこんなんじゃ困ります。
ありがとうございました。

回答No.3

panoram

ディーラーで車検をうけたのでしょうか？
ディーラーならしょうがないですね。ディーラーは整備はできませんからやれるのは部品交換くらいですから、資格がないのではなく技術がないですディーラーは。

完全な整備ミスですね。そのディーラーにいっても無駄ですのでもっと上の方にいって指導してもらった方が良いです。で、直ったらさっさと違う修理工場に変えましょう。

お礼

回答ありがとうございます。
技術がないとは・・・orz
整備ミスですよね。どう考えても。
お店の名前は出せないので、ちゃんとした大きいところで見てもらうようにします。
ありがとうございました。

回答No.2

debukuro

スロー調整のネジがあるはずですがねェ
家のにはあります。
車種は違っても内燃機関にはアイドリング調整の機構がないと具合が悪いのです。
JAFに持ち込んでみてもらってはどうですか?
それで調整だけで直れば車検整備をした業者に抗議をして調整料を返ししてもらいましょう。

車検整備をしたときに正しく調整をしなければならないのにそれを怠ったばかりか再調整にも応じないのは言語道断です。

お礼

回答ありがとうございます。
ＪＡＦに持ち込みたいのですが、入会してないんです・・・。
そうですよね。信用できるからこそディーラーなのに。
ありがとうございました。

回答No.1

mat983

１０年で、走行距離６万キロ弱程度では起こるとは思えません。
普通はまだまだ十二分に元気です。

４００～６５０は低く、回転数が安定しないのは不安ですね。
車検後からこんな状態ですから、整備ミスといえます。
強く申し入れてはいかがですか。

お礼

回答ありがとうございます。
そうですよね。まだ６万キロです。
また電話で問い合わせてみます。