スイフトはマニュアルでないとダメ？

質問

スイフトはマニュアルではなく、ＣＶＴで走ってもおもしろいのでしょうか？
シチュエーションは、市街地（通勤・片道7ｋｍ）、峠です。
高速道路は滅多に走りません。

仕事がとても忙しくて、休みが満足に取れません。
「通勤だけでもワクワクしたいな・・・だったら、マニュアルかな・・でも大変そうだなぁ・・」という思いから質問をさせていただきました。

回答No.8

prop_and_jet · ベストアンサー

当方の回答の中から、今回のご質問に合うベストな２つを選ぶとしたら、

（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5303213.html）の No.11
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5318411.html）の No.3 と No.4

この２つでしょうか。

せっかくマニュアル車に興味をお持ちなら、ぜひマニュアル車を。と言いたくなるほど、マニュアル車というものは おもしろい車ですが、、

一言で言うなら、

（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5264202.html）の No.6 にも書きましたが、
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今までのご自身の人生を振り返ってみて、

「これまで何でも、思い切って挑戦してきたことは、全て上手くいった。」というかたは、マニュアル車を選ぶべきでしょうし、

「失敗は全て人のせいにしてきてしまった」という人の場合は、オートマを選んでおくことが無難かもしれません。
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ということになるかと思います。

このことを前提に、続きをお読み下さい。

＞スイフトはマニュアルではなく、ＣＶＴで走ってもおもしろいのでしょうか？

何をもって「おもしろい」というかだと思います。

例えば、家電量販店で買った電気製品を積んで家まで持って帰れればそれで良いのなら、CVTであろうと良い車でしょう。

マニュアル車的なおもしろさを期待してのことでしたら、クラッチペダルの無い車なんて どれも完全にダメです。

（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4832468.html）の No.12 と No.15
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4763679.html）の No.4

＞シチュエーションは、市街地（通勤・片道7ｋｍ）、峠です。

市街地は問題ありません。渋滞も、マニュアル車が大変だなんてことはありません。マニュアル車は渋滞がキツイとか言う人は、マニュアル車の運転がまだ上手ではない人か、足の力がかなり弱い人だけです。ノーマルのクラッチなら、280psの車だって、クラッチペダルは軽々で 渋滞で疲れることもありません。
（緊張し過ぎると、本来楽々なはずの軽さのものでも 疲れて足が攣るかもしれません。）

峠の場合は、安全な速度で走るにしても、ある程度のギアーチェンジ操作は必要になってくるかと思います。
これを毎日苦と感じるかどうかです。（これが苦と感じる人なら、渋滞も苦と感じますが。）

全く同じことを、苦と感じる人と、楽しいと感じる人が、居るわけです。

もし、マニュアル車を買われる決心をした場合は、運転の参考に、これも読んでみて下さい。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4932406.html）の No.6
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5255754.html）の No.11
（http://oshiete.goo.ne.jp/search_goo/result/?MT=http%3A%2F%2Foshiete1.goo.ne.jp%2Fqa3262935.html&xMT=&from=shibo&mt_opt=a&qatype=qa&c=&st=all&sr=date&tfy=&tfm=&tfd=&tty=&ttm=&ttd=&tf=all&dc=10&order=&termselect=）

＞「通勤だけでもワクワクしたいな・・・だったら、マニュアルかな・・でも大変そうだなぁ・・」

安全な速度で普通に走って楽しいのがマニュアル車ですからね。当然、通勤はワクワクする時間になります。
そして、大変なことは何にもありません。

・初心者の時も、日々の上達が感じられて楽しいですし、
・上手くなってからも、飽きることなくずっと楽しいのがマニュアル車です。

もちろん、この感じ方には個人差がありますので、
上記 当方の主観と同じ様に ご質問者様がお感じになるかたかどうかは、私には全く分りません。

ところで、

マニュアル車はほとんど乗ったことが無いかたでしょうか？

これまで、マニュアル車にほとんど乗ったことがないかたの場合は、CVTでも不満なく充分に満足できるかもしれません。

尚、当方が上記で言っている「マニュアル車」とは、例えば普通のスイフトのマニュアル車のことを言っています。スイスポのことは言っていませんので、あえて無理してスイスポのようなスポーツモデルを検討する必要も無いでしょう。

回答No.9

barparaiso

マニュアルにすると・・おにぎりを食べながら運転出来なくなりますよ！

　運転操作はマニュアルの方が「操っている感」が有って楽しいのですがねぇ。

　・・ナニ？食べながら運転するな？・・う～ん。ごもっとも。

お礼

あはは、そうですね＾＾

ありがとうございました。

回答No.7

iamhappy

住んでいる所にもよりますね。東京の中心のような場所や生活圏の道路が渋滞ばかりならＣＶＴが楽でしょう。

あ、でもワクワクしたいなら渋滞路はＭＴの方がいいかも？ノロノロ運転ではコーナリングなど楽しむどころではありませんからね。

自分は山の上の職場で道が峠道、冬は雪が必ず積もる場所への通勤でしたのでインプレッサのＭＴを買いました。楽しかったですよ。

特に豪雪の時の帰り道は４ＷＤで本当に良かったと思いました。
これは関係ないか。

回答No.6

turbokai

スイフトのＭＴとＣＶＴ両方に乗ったことがありますが、どちらもたいして変わりません。

大きく違うのは、手動で変速するＭＴの方が操作する箇所が多いところです。
それを面倒と思うか、楽しいと思うかでＭＴにするかＣＶＴにするかが決まってくると思います。
一度試乗してみるといいかもしれません。

回答No.5

abcdes2009

だめということはありませんよ。
ただ走りの趣味性として考えるならMTはATと比較にならないほどの高みにあると言えます。
趣味とは生産性や効率的などでなくとも自身の心を満たすことがなにより重視されます。
どんなに面倒で大変なことであったとしても一瞬の快感のために行うというのはアリです。
たとえばキャンプに行って食事を作るとします。
簡単に効率的合理的に済ませるのならレトルトパックを温めるだけでOKです。
しかし火をおこし食材を準備し地下火で炊いたご飯や炭火で焼いた肉野菜魚介類なら、
それまでの苦労を苦労とも思わず逆に楽しみと感じより一層楽しく美味しくいただけるという考え方もありますよね。
他には2ペダルMT以外のATはマイルドで曖昧な部分をあえて多く設定しなめらかさを重視していますが、
スポーツドライビングならばダイレクトレスポンスコントローラブルという面を重視すべきですので、
必然的にMTがベストとなってくるわけです。
MTが人を車を直結させる理由に両手両足を複雑に使用することもあげられています。
よくATでは車に乗せられてしまうと言われることがありますが、
MTでは車が体の一部となったようだと言われる理由がここにあるのです。
迷ってはいても既に心の中で決まっていらっしゃるようにも受け取れますが、
後悔しないようじっくりとお考えになって判断されてください。

回答No.4

HIJET-S200P

ＺＣ３１Ｓに乗っています。　当時はＭＴ以外考えられんという理由でＳＸ４の２Ｌやエスクードをやめましたが、今はＡＴもいいと思います。

自分の好きなように走れる　というメリット？はありますが、信号待ちで同じクルマのＡＴ・ＭＴどうし全開加速したら勝てませんｗ　シフトチェンジの０.何秒で負けるのですｗ

まぁ、シフト操作なんて息をするように自然にできるようになりますよ。　　大変そうと思うのならやめたほうが無難です。　後々後悔するでしょう・・・・・　もし買うのならスポーツをお勧めしますよｗｗ

回答No.3

wathavy

MTお勧めです。
しばらくＡＴに乗っていて、しばらくぶりにＭＴに乗り換えたら怖かったです。慣れるのに相当かかりました。ＡＴは麻薬ように体を蝕んでいたんですね。
なお、ＭＴはフォレスターＸＴ（ターボ）どっかんパワーが怖さの原因です。しょっちゅうクラッチを溶けさせていました。それがまた臭い。
と、話がそれました。スイフトならそんな心配は要らないでしょう。慣れている方ならＭＴお勧めです。
疲れていると最悪ですが、普通に元気ならＭＴが最高です。

なお、今は1.2ＬのＭＴ（二輪）です。やっぱりＭＴがいいです～。
フォレスターＸＴの倍は速いですから。
（直線番町なのが残念ですけどね）

回答No.2

10ken16

何を以て『楽しさ』とするかによります。

操作する楽しさという点ではＣＶＴは勧められません。
ＣＶＴの制御が燃費優先の減速比を選択することは大目に見るとしても、
操作の即応性という点でではクラッチのついた車に劣ります。
エンジンの回転数と速度が比例しないため、
きめの細かい運転の可否という点でも劣ります。

もちろん、車にあわせた運転をすればいいわけですが、
車にあわせるのが前提なら、マニュアル車を勧めます。
クラッチ操作なんて、２週間もすれば慣れますから。

私自身も、コペンはマニュアル車を選びました。
現在は別の車に乗っていますが、２ペダルＭＴしかないので、
発進がギクシャクしてしまうのが気に入らない。

回答No.1

Hiyuki

あくまで個人的意見としては、最近の車であればCVTでも楽しめると思いますけど、やっぱりMTでいきたいです。
シフトそのものはなれれば無意識に近いレベルで扱えますし。それほど不便だとは思ってないんですが。

お礼

ありがとうございます。
慣れることで解消出来そうですかね＾＾