スタッドレスタイヤについての質問です

質問

スタッドレスタイヤについての質問です

この冬、片道30分の山道を通勤することになりました。
なかなか急な山道です。
愛媛県ですが、通勤道は山間部なので、
雪が積もったり凍結することもあると聞きます。

軽自動車（ムーヴ）と普通車（イスト）を所有しており、
現在はムーヴで通勤しています。

どちらも2WDですので、冬道はスタッドレスが必須かと思い、
購入にあたっていろいろ検討しています。

雪道の走行は全くと言っていいほど初めてなので、
分からないことだらけです。
教えて下さい。

タイヤサイズは以下の通りです。

MOVE
155/65R13

イスト
185/65R15//88S

質問1　

ムーヴは、既に90000キロ走っている車ですので、
乗れるのは、2年後の次の車検までかなと考えています。
この場合、スタッドレスはイスト用を購入する方が
そのタイヤも長く使えそうだと考えるのですが、
スタッドレスタイヤは、
軽用の方が特に安価ということはありますか？
普通車用と比べて格段に安いようでしたら、
ムーヴ用を購入してもいいかなとも思うのですが。

質問2

スタッドレスタイヤは、タイヤのみ（ゴムのみ）購入して、
ホイールは現在使用のものを使うということでいいのでしょうか？

質問3

スタッドレスタイヤのみ（ホイールは買わない）を購入した場合で、
現在のタイヤと交換する場合は、だいたい工賃はいくらくらいかかるものなのでしょうか？

質問4

スタッドレスを履かせたはいいものの、一冬の間、
まったく雪が降らない、積もらないということも考えられるのですが、
その場合でも、3～４ヶ月くらいはスタッドレスで普通道を走っても、
タイヤは特には傷まないものなのでしょうか？

質問5

中古のスタッドレスもあると聞きました。
中古タイヤはどういうお店に行けば、売っているのでしょうか？
その品質はどのように見分けるのがいいのでしょうか？

質問6

その他、できるだけ安価に抑える方法として、
中古購入以外に方法があれば教えて下さい。

以上、よろしくお願いいたします。

回答No.4

noname#107497 · ベストアンサー

質問1　

軽用の方が特に安価ということはありますか？
普通車用と比べて格段に安いようでしたら、
ムーヴ用を購入してもいいかなとも思うのですが。

回答
実際に比べていませんが、軽の方が安いはずです。

質問2

スタッドレスタイヤは、タイヤのみ（ゴムのみ）購入して、
ホイールは現在使用のものを使うということでいいのでしょうか？

回答
これは使う人次第です。
詳しいことは最後に書きます。

質問3

スタッドレスタイヤのみ（ホイールは買わない）を購入した場合で、
現在のタイヤと交換する場合は、だいたい工賃はいくらくらいかかるものなのでしょうか？

たしか、８０００円ぐらいです。
ホイール付きとの交換なら、３０００円ぐらいです。
場所やするところで違います。

質問4

スタッドレスを履かせたはいいものの、一冬の間、
まったく雪が降らない、積もらないということも考えられるのですが、
その場合でも、3～４ヶ月くらいはスタッドレスで普通道を走っても、
タイヤは特には傷まないものなのでしょうか？

回答
最後に詳しく書きます。

質問5

中古のスタッドレスもあると聞きました。
中古タイヤはどういうお店に行けば、売っているのでしょうか？
その品質はどのように見分けるのがいいのでしょうか？

回答
私は知りません。

質問6

その他、できるだけ安価に抑える方法として、
中古購入以外に方法があれば教えて下さい。

回答
私は知りません。

スタッドレスタイヤというもの関して。
スタッドレスタイヤというか、スパイクレスタイヤと書いた方が良いような気がしますが、
スタッドとは、鋲のことでスパイクのことです。レスなので、
スパイクがないタイヤです。

スタッドレスタイヤの寿命は凍結・雪上の寿命と、水溜まりの寿命があります。

新品のスタッドレスタイヤは、溝が１０ｍｍ程度あります。
凍結・雪上の摩耗限度は、５ｍｍ程度です。
また、年数で言えば、安全圏が２年、３年、まあまあ大丈夫が５年です。
かなり注意を要するで７年です。

夏タイヤは、保安基準の適合では、残り溝が１．６ｍｍ以上あることとなっています。つまり、残り溝が１．６ｍｍ以下だと、車検に通りません。

なぜ、残り溝が１．６ｍｍ以上必要かと言えば、排水力の問題です。溝がなくなると、グリップ力はアップしますが、排水力が低下し、雨の日に滑るようになるのです。

スタッドレスタイヤの場合、
５ｍｍのところの寿命がプラットホームと言い、
１．６ｍｍところの寿命をスリップサインといいます。

ダンロップのＤＳＸ２というタイヤの販売員に聞いた話ですが、
１年間５０００ｋｍ走ることを想定して、３年が寿命と言っていました。

つまり、走行距離では、１５０００ｋｍ走ったら、５ｍｍ程度になり、滑りやすくなるということです。
ブリジストンとか、他のメーカーは解りません。

雪上・氷上の走りですが、
ブレーキはエンジンブレーキを使うと、滑りません。
フットブレーキだと、タイヤがロックして、滑ることがあります。ＡＢＳがついている車なら、作動します。

エンジンブレーキは、タイヤをロックするブレーキではないので、滑ることが少なくなります。

後、滑るのは、カーブの時です。夏タイヤでも、スピードを出して、曲がればキキーと音がなります。そうのような速度で走れば、遠心力によって膨らみ、滑ります。
走るカーブを見て、遠心力が強くなり滑らないように走ることが大事です。

そういったことが、しっかり出来ていれば、５年は使えます。私は使いました。
新品であっても、滑る時は滑ります。
ただ、自分は４ＷＤ＆ＭＴだったので、
ＦＦ＆ＡＴだと、きついかもしれません。
ＦＦの場合、フロントの片輪がすべると回転する訳ですから。

スダットレスタイヤは、柔らかいゴムを使って、それが雪上・氷上のグリップになっています。

年数が経つとそのゴムが硬くなります。そうなると滑りやすくなります。
私が初めて乗ったスタッドレスタイヤは、中古車を買った時についてきた５年目のタイヤで走っていました。しかも知らずに。
滑りやすいとは感じたことはありませんでした。
というか、冬道は常に注意して走らないとすぐにぶつけ事故を起します。
調子こいて、２回、フロントバンパーをぶつけました。
２回目は調子こいていたのですが、１回目は、注意していたのですが、坂道のカーブを下っている時に速度が出すぎてしまい、減速を試みたのですが、すでに遅く、スピンしました。
余談ですが、冬道は滑りそうというをどこまで把握できるかです。滑る状態にならなければ、冬道特有の事故は起しません。
ただ、調子こいていると、滑らないと思ったところで滑ります。

私としては、初めてなら、新品のスタッドレスタイヤを買った方が良いと思います。

夏タイヤでも冬タイヤでも同じですが、
ホイールからタイヤを外す、入れるという行為は、タイヤを痛める作業です。

というのは、タイヤのホイール側の部分（ビートと言う）を無理に伸ばして、ホイールの中に入れます。
古くなってくると、ゴムが切れます。その状態でホイールにはめると、そこから空気が抜けることがあります。実際、その状態で入れることは危険んです。

また、ホイールに長年タイヤをはめたままだと、ゴムがホイールにこびりついていたり、錆びたりしています。
このこびりつきや、錆を取らずにタイヤをはめると、そこから、隙間ができることがあり、タイヤの空気が漏れる原因になります。頻繁にある訳ではありませんが、そういったホイール＆タイヤは存在します。
すぐにタイヤがパンクと同じなる訳ではありませんが、１，２週間で明らかに空気不足感が出て、頻繁に入れるという作業が必要になります。

ですので、ホイールとタイヤを買って、季節ごとに「ホイールについたタイヤ」同士で交換することをおすすめします。
整備屋さんで、中古のホイールありませんかと言えば、安く手に入るかもしれません。

夏の間、スダットレスタイヤを使う件ですが、滑りやすいです。
大抵の制限速度を守っていれば、滑ることはありません。
しかし、カーブを曲がる時に、夏タイヤでキキーと言って曲がる速度の－１０ｋｍ／ｈの速度しか曲がれません。
ですので、メリハリのある運転をするにはオススメできません。

また、夏の間に走行が多ければ、次の冬の時に摩耗し過ぎて使い物にならないです。
ただ、溝が残っていれば、問題ありません。

以上、参考なれば幸いです。

回答No.7

wings-kato

北海道の方ではないですね。
坂道３０分であれば、力のある車の方が楽ですし、滑りません。
力がないと吹かしますので、滑りやすくなります。
タイヤのみ購入で組み込みは１本無料～２，０００円位ですが、ホイルがあるならホイルセットをわざわざ買わなくても済みます。タイヤのみ購入の方が必ず安いはずです。
中古のスタッドレスタイヤは、目は減っていなくてもゴム自体の経年劣化で滑りやすくなります。また、雪のない道路をスタッドレスタイヤで走行すると雨天などかえって制動距離が伸びて危険ですので、路面に応じたタイヤが一番です。（スピードを出さなければそうでもありませんが、夏タイヤよりは劣ります）
北海道とは気候が違うので参考にならないかもしれませんが、タイヤの性能は同じだと思います。
北海道は、中古のスタッドレスタイヤは買いませんし、夏は夏タイヤをはきます。一時経費節約にスタッドレスタイヤを夏にはきつぶす人が多かったのですが、やはり滑るので夏タイヤの方が増えています。
出すスピードにもよりますが、ご存じの通り北海道の事故死の原因はスピードの出し過ぎですので、急ブレーキは命とのかけひきですから。

回答No.6

４ 1/2（@1143）

質問1
減らなくても耐用年数４～５年で、軽四用の価格が1/2～2/3位と考えれば、どちらも有りかと思います。

質問2
ホイールセットの方が圧倒的に楽ですし、持込の組み換えは割り増し料金を取られるのが一般的なので、トータル金額はあまり変わらないでしょう。
　雪国の場合は、シーズン初めは、タイヤ交換で、スタンドやタイヤ屋さんは大混雑で、組み換えどころではありませんので、ホイールセットが一般的です。

質問4
年中道路に雪が積もっている所は、ほとんど無いでしょう。装着期間が短いスタッドレスは、よほどの過走行でない限り、減る前に５～６年経ってしまい、ゴムが硬くグリップしなくなるのが一般的です。
普通のアスファルト路面では、夏用タイヤよりグリップ性能が劣りますのでご注意ください。

質問5
特にスタッドレスは新鮮さが命ですから、今後数年使用する事を考えると、中古はお勧めしません。

質問6

雪国では、レンタルも有りますが、愛媛では無理でしょう。

回答No.5

noname#131426

皆さんの回答の中で補足を少々

スタッドレスタイヤは、半分摩耗すると冬タイヤとしての機能を持ちません。
プラットフォームという部分が、スリップサインのように出てきます。
そこまで減ったら夏タイヤとして使ってください。
ただし、夏タイヤに比べて抵抗が少し多いので、夏タイヤに比べて燃費は悪くなります。

タイヤを組み替える話について。
組み替え工賃も必要ですが、組み替えるときにタイヤに傷が入る場合があります。
この場合は、パンクとなり修理は不可能です。
保証はありませんので、自腹での新品購入となります。

インターネットなどでタイヤを買うと安いです。タイヤ本体は。
組み替え工賃は正規料金若しくは割増料金になります。
高い金額で、得体の知れない、しかも保証のないタイヤを買うことになります。
ちゃんとしたところで、目で見て確認できて、不具合があれば対処してもらえるところで買いましょう。

腕や、技術や、目利きが出来ればネットでも何でも良いです。
これがない人は、金で解決するしかないんですよ。
命は金で買えるんです。

回答No.3

10423163

質問1　
「軽用の方が特に安価ということはありますか？」

普通車用と比べて、サイズが小さい分少し安いですが、極端ではありませんね。(極端に安いものは、その理由があるはずです・・・去年の売れ残りとか)

質問2
「スタッドレスタイヤは、タイヤのみ（ゴムのみ）購入して、ホイールは現在使用のものを使うということでいいのでしょうか？」
最初は良いですが、春になったら？、また冬の前になったら？　毎回タイヤのホイールチェンジが必要になり、結局高くつくので、普通安い鉄ホイール＋スタッドレス一式で、ノーマルタイヤとの交換は自分で、ですね。
何も買わずに、ホイールに付けてるタイヤを替えると１本2000円以上取られるでしょう(バランス調整も要りますし)、これが年２回必要。
単に、車のタイヤ交換なら自分でやれば、ただ！

質問3
「スタッドレスタイヤのみ（ホイールは買わない）を購入した場合で、
現在のタイヤと交換する場合は、だいたい工賃はいくらくらいかかるものなのでしょうか？」
これは自分の例ですが、ホイール＋タイヤ購入だと工賃サービスでしたが、単に磨り減ったタイヤ交換の時の工賃が１本2000円～2500円ぐらいだったと、でも古タイヤの処分費もあったのでもう少し安いかったかも。

質問4
「まったく雪が降らない、積もらないということも考えられるのですが、その場合でも、3～４ヶ月くらいはスタッドレスで普通道を走っても、タイヤは特には傷まないものなのでしょうか？」

スタッドレスタイヤは、ゴム自身も柔らかめになってますので、当然磨り減ります。だいたい冬３シーズンで、すべり易くなので交換だなと言ってました。(実使用者達の意見)

質問5
「中古のスタッドレスもあると聞きました。
中古タイヤはどういうお店に行けば、売っているのでしょうか？
その品質はどのように見分けるのがいいのでしょうか？」
素人には難しいと言うのは、単に表面の磨り減りだけでなく、保存によるゴムの劣化があるので、スタッドレスタイヤとしての性能が落ちている。なので前出の、去年のタイヤ(見た目は新品ですが)は安売りにつながります。なのでオススメは出来ません(命を乗せるものなので)

質問6
「その他、できるだけ安価に抑える方法として、中古購入以外に方法があれば教えて下さい。」
地元の皆に、タイヤの安く売ってくれる店を聞きましょう。ただしタイヤだけの値段でなく、タイヤ＋ホイール＋工賃の総合費用で考えてくださいね。
私もこれで、大手(オートバックス)の半額ぐらいで手に入れました。
特にホイールは、アルミでしたが売れ残り(えり好みせず何でもＯＫで)処分価格で、タイヤの値段を考えるとほとんどタダ同然でしたね。

回答No.2

hana-hana3

１．スタッドレスタイヤは長く使っても３年です。
もちろん、サイズの小さい軽用が安価です。
あとは、ホイルをどうするかという課題もあります。
毎年タイヤとホイルを組み替えるか、ホイル付きで購入するかです。
組み替えには工賃（組換え手数料＆ホイルバランス）も必要。

２．同サイズのタイヤならホイルの組換えは問題ありません。

３．組換え１５００円／本、バランス５００円／本程度でしょうか。
あとは、車への取付工賃が取られる場合もあります。

４．無積雪の路面を走り続けても全く問題はありません。
若干タイヤの減りが多いだけです。

５．特別なショップで無くても、カーショップやタイヤ販売店でもあります。
オーナーの都合等でたまたまショップに持ち込まれる事もあるので、運が良ければショップ店頭で見つける事も出来ます。
タイヤの溝がどれくらい残っているかでチェックして下さい。
見分ける自信が無ければ止めましょう。

６．中古や通販以外では、出来るだけ多くのお店を廻って比較する事です。
通販で購入した場合は組換えを行ってくれるお店を探す必要があるので、その部分を安価に済ませる事は無理でしょう。

回答No.1

husigi

1　小さいほうが安いです。
2　それでもいいですし、ホイール一式をついでに買ってもいいと思います。
3　組み換え3000円+バランス2000円くらいかな？
4　多少普通のタイヤよりは減りやすいけど、乗り方次第です。
5　スタッドレスの中古は実用ではないと思います。タイヤを滑らせて遊ぶならいいと思いますが。
6　メーカー直販（ブリジストンなどのメーカーの名前のお店）が地域で一番安いことが多いです。
他にはオークションで新品買うとか。

スタッドレスは製造年をチェックしたほうがいいです。