鹿児島でのスタッドレスタイヤ

質問

鹿児島に住んでいます。
会社（鹿児島市）の同僚がスタッドレスタイヤの購入を検討しています。
冬（１２月～２月）は雪が降らなくてもスタッドレスタイヤを着けたままにしておくそうです。

私は年にスタッドレスタイヤが必要と思われるのは、たったの３日ぐらい。
後はドライ路面・・・。たまに雪が降ってもグチャグチャの状態。
スタッドレスタイヤって雪が結構降って押し固めて前進する力を出すと聞いています。

１．雪のない乾燥路面だと通常タイヤより摩耗が激しいのでは？
２．グチャグチャ雪だと普通のタイヤとグリップ力は同じでは？
３．積る雪は３日くらいの鹿児島でスタッドレスタイヤは意味が有るのか・・・

上記１～３＋αを中心に回答をお願いします。

回答No.4

noname#211894 · ベストアンサー

スタッドレスは氷にも有効です。

日陰などで凍っていたりするところはありませんか？

私のいるところは瀬戸内ですから雪は降りません。
毎年、１～３回ぐらいですね。３日も残ることは無いです。

でも、０度以下の日は時々あります。
通勤時刻は朝６時前後（時々３時の時もある）で、帰宅は２０時前後（時々２２時の時もある）になります。
こんな時間はそれなりにぶっ飛ばしていますからね。
峠道を三つ越えて職場まで行ってます。

と、いうわけで。
保険と言えば保険です。
何時降るかも分かりませんし、カーブの先が凍っているかも知れません。

＞１．雪のない乾燥路面だと通常タイヤより摩耗が激しいのでは？
確かに摩耗は早いと思いますが、激しいまでは行かないと思います。
ちなみに、ｂｓ　ｒｅｖｏ２を使っています。
３シーズン使っていますが、まだプラットフォームは出ていません。

＞２．グチャグチャ雪だと普通のタイヤとグリップ力は同じでは？
ぐちゃぐちゃがどっちに振っているかですね。
白っぽい場合はスタッドレスの方がマシです。
透明ならばどちらも似たようなものです。
まともなグリップが得られないのはどちらも同じです。

＞３．積る雪は３日くらいの鹿児島でスタッドレスタイヤは意味が有るのか・・・
質問の本旨でもあるわけですが・・・
あるかないかは質問者さん（の友人？）が、我々の回答を元に決心するだけです。
事故が起こるか起こらないかは誰にも分かりません。
走るステージも、車両情報もありませんし、ドライバーの雪や氷に対する慣れも分かりません。

ちなみに。
＞スタッドレスタイヤって雪が結構降って押し固めて前進する力を出すと聞いています
ちょっと違うと思う。
気温が下がっても硬くならない素材で、トレッドにあるサイプ（細い溝）が毛細管現象のように水を吸い上げドライにし、細かいエッジで食いついて推進力・制動力を得る。と考えています。
滑るのは、雪や氷を押しつぶしたときの熱で溶けて水になったから。
マイナス３０度ぐらいになると車で踏んだぐらいでは溶けませんので、夏タイヤでも走れます。
とはいえ、砂の上を走るのと変わりませんけれど。

だから、雪道だけで無く、アイスバーンにも有効です。（ある程度ですが　スパイク、チェーンの方が絶対的な力はあります）

回答No.7

nekoinusnob

１　ゴムが柔らかい分、摩耗は通常タイヤより早いです。
　　でも、北海道の人は、雪がなくなっても五月、下手すると六月ぐらいまでスタッドレスで走っている人は　　多いです。
　　雪が無くても二ヶ月近く使って、２シーズンは使っていますので、あまり気にしなくても良いと思いま　　　す。

２　グチャグチャ雪でもやはりスタッドレスの方がグリップは良いです。

３　ここは微妙です、雪が無くても、氷が張っている状態では、通常タイヤは滑ります。
　　北海道でも、冬の初め頃に、夜に雪が軽く降って、朝には全部溶けている状態でも、氷の張っている路面　　があり、そこを通常タイヤで走行し、一時停止等でスリップで止まれず衝突、そして、その止まっている　　車にまた通常タイヤの車が止まれずに衝突と云う多重衝突が良く起こります。
　　毎年これを見ると早く交換しなくてはと思っていました。

ゴムベルトと云う手もありますが、これは通常の乾燥道路で使用すると切れるので、切れたベルトで車を傷つけたり、後続車等に当たったり等で危ないので常時使用はやめた方が良いです。

結論は、スタッドレスは２シーズンと考え、３シーズン持ったら得した程度に考えて、事故等を防ぐため使用したほうが良いのかなと思います。

お礼

有難うございます。

参考になりました。

回答No.6

Epsilon03

鹿児島市であれば、雪より桜島の火山灰でタイヤの痛みが早いのではと思います。
となりますと、２シーズン使えるかどうかが疑問点ですね。
スタッドレスタイヤにするより、ゴムチェーンを積んでいた方が良いのではと思います。
ゴムチェーンですと、火山灰でスタックした場合でも緊急脱出にも使えそうですし。

お礼

有難うございます。

回答No.5

Kon1701

雪国に住んでいるのでスタッドレスに交換していますが、最近は雪も減り、除雪も進んでいるので実際のところ本当にスタッドレスが必要な日数は十数日程度です。それ以外は、雪はないです。それでも通勤に使うため、交換しています。

摩耗ですが、気にするほどのことではないですね。摩耗する前に数シーズンでゴムが固くなるなどして交換しています。私は走行距離は長い方ですが、それでも摩耗するまで使い切ることはないです。

何らかの形で雪があるとき、夏タイヤは無力です。溶けかけの雪、つい油断してしまいそうですが、これが非常に良く滑ります。スタッドレスはそういう路面でもある程度グリップしてくれます。

以上2点で、スタッドレスが必要か否か判断されてはどうでしょうか？
通勤に使わないなど、雪があれば使わなくても良い、のであれば必要はないでしょう。たとえ1日でも、車が必須と言える日があり、タクシー等でだいたいできないのであれば、意味がある、となると思います。そのあたりのことを考えて必要性を判断されることになると思います。

お礼

有難うございます。

参考になりました。

回答No.3

kaerunrunb

1.激しいです
2.スタッドレスのほうが上です
3.数分でも雪道や凍結路を走るのなら意味はある

雪が降ったら（路面が凍結したら）車を使わない、という選択が可能なら履かなくてもいいでしょう。

お礼

回答を有難うございます。

雪や凍結路にはグチャグチャ状態でも効果が有るって事ですね。

私の質問のような使い方だったら何シーズンくらいスタッドレスタイヤはもつのでしょうか？　もし良かったら回答をお願いします。

回答No.2

kobutaro-

チェーンの選択肢はないのですか？

正直、お金の無駄だと思います。
私なら他のパーツにお金を使いますね。

１．消耗が激しい。
２．これに関しては普通タイヤよりはスタットレスの方が有利かな。
３.　乾燥路面でのスタッドレスの乗り心地は最悪です。
　　フニャフニャします。ブレーキやカーブなんて最悪ですよ。

約3日の為に・・・って無駄にしか思えません。

お礼

１～３を答えてもらいまして参考になりました。
チェーンは乗り心地が悪いからスタッドレスにすると言ってました。

私も無駄だと思います。
乗り心地は悪いが年に３日程度だったらチェーンの方が数年は使えそうですよね。
スタッドレスだったらどうなんでしょう。

有難うございました。

回答No.1

rpm243

雪が積る３日くらいの間に　衝突事故を起こして良いか悪いかの選択でしょう

お礼

そういう考え方もありますね。
有難うございます。