ワンダリングとタイヤ・ホイールの選び方

質問

平成20年式スイフト1.3に乗っております。

ポテンザRE080　185/60/15　84H（純正品で５分山）
空気圧　F2.3　R2.1
ホイール　5.5J　+42（純正は+45）
から
パイロットプレセダ（前モデル２００５年２週製造５分山）195/55/15　85V
空気圧　F2.2　R2.1
ホイール　７J　+45
に変更しましたらワンダリングが発生するようになりました。
危険を感じる程ひどくはありません。
幅広扁平になりましたの仕方が無いとは思っています。

ステアリングの反応やコーナでの感触等はPPのほうが気に入っていますので、ワンダリングさえ軽減できればなと思っています。

質問です。
１）銘柄変更でワンダリングを軽減できますでしょうか。
２）RE080を７Jに組んだらどのような特性になりますでしょうか。
３）PPを5.5Jに組んだらどのような特性になりますでしょうか。
４）銘柄次第でしょうが、185/55を5.5J又は7Jに組むのは如何でしょうか。（スイフトは　165/70/14　81Hのグレードがあります）

ベストなのはPPの特性を維持してワンダリング解消です。
２）や３）により中間的な特性になればいいなと思っております。
両方とも溝がありますのでしばらく交互に履いてみて、次のタイヤを選ぼうと思っております。

アドバイス宜しくお願い致します。

回答No.1

OmniBook · ベストアンサー

195/55R15の適合リム幅は5.5～7JJですが推奨幅は6JJです。現状は推薦幅より１インチ引張っているので
幅広扁平に加えてよりナーバスな性格になってしまっています。また、PilotPrecedaも製造から４年経過
しているのでゴムの経年劣化が進行しています。中古のようですから、前オーナーの乗り方によっては
タイヤ・ホイールの真円度やホイールバランスが狂っている可能性もあるので、タイヤ専門店で点検されて
みる事をお薦めします。一旦350KPaまで圧を張ってしばらく放置し・正規圧に調整し直す事でビードとリムの
かみ合いをしっかりさせてみて下さい（引張りだとかみ合いが不十分な事が起きがちです）。
懐事情もあるかと察しますが、タイヤの設計性能を活かす為にホイールは6JJにされるべきです。
タイヤに関しては、ハンドリング重視であれば流通在庫限りですがミシュランEnergy3がお薦めです。
グリップはベーシックタイヤなので高くはありませんが、軽快なハンドリングが楽しめますし、サイド
ウォールがしなやかなので乗り心地も快適です（但し、音は平均点よりはうるさくなります）。個人的には
185/60R15+5.5JJホイールでグリップよりも軽快さを狙いたいところです。
後継のEnergySaverは幾分ダルな設定に振られたようです（こちらは185/60R15の発売が未定になって
います）。次点は195/55R15のPilotPreceda2+6JJホイールでしょうか。
PilotPreceda+5.5JJホイールだと今より腰砕け感が出ますが、逆にしなやかさに転じるかもしれません。
185/55R15は5.5JJにされて下さい。ただ、標準より外径が18mm(約3%)小さくなるのを承知されて下さい。

お礼

詳細なご回答ありがとうございます。
Precedaはホイールバランス調整済みの物を購入しましたが、
バランスウェイトが多いものが２つありました。
少ないほうをフロントに履かせています。
偏磨耗は年式の割りには無いような感じですが、休日に専門店に行って点検してもらう予定です。

特に5.5Jと純正タイヤでも不満はありませんでしたが、一度幅広扁平引っ張りを試したかったんです(笑）。
185/55Ｒ15にして若干のローギアードで低トルクをカバーしてみたい気もしています。

それにしても、インチアップしている訳でもないのに、こんなに変化するとは思いませんでした。
ありがとうございました。