２０９系 素直に廃車にして欲しいです。。。

質問

”南武線に・・”と言う質問を読んでいて、その回答の中に私新たに疑問を感じてしまいました・・・（人様が頂いた回答を横取りしたみたいで申し訳ないのですが、よろしくお願い致します。）
７/１８　に２０９系について質問させて頂き、その時は良回答を頂けて納得しました。
でも、京浜東北線の後廃車になるはずだったのが、千葉に配属になったと言うのを読んで「え～それはないでしょう・・・ひどい～！！」と思わず叫んでしまいました。。。
最初から廃線前提で造ったにも拘わらず、こっちにもって来るなんて、なんかすごくバカにされているようで悲しいです。。。そこでお尋ねしたいのですが

金属疲労とか大丈夫でしょうか？（大事故を誘発するような事はないのでしょうか？）

いったいどの位運用させる気なのでしょうか？（まさか２０年も３０年も・・？）

寿命の見極めって？（壊れて動かなくなるまで・・？）

総武本線が嫌いになりそうです・・・
どうか私の疑問にお答え下さいます様よろしくお願い致します。。。

回答No.1

mikawaya · ベストアンサー

ステンレスは鉄より寿命が長く、基本的に腐食して劣化することがありません。また、特に高速で走行するのでもなければ、金属疲労は問題となるほど蓄積しません。溶接部さえ劣化していなければ強度が落ちないので、使い続けることができます。現に東急7700系の車体には、製造から40年ほど経った車体もあるそうです（機器は新しいものに取り替えられています）。
鉄の場合は錆びるので、塩害による腐食や経年劣化があります。

鉄道車両は（特殊な車両でもない限りは）13年で減価償却されるよう、税法で定められています。209系はこの期間内に大規模な分解補修を行わずに使用し廃車にしても経営に影響がないよう設計された車両で、走るんですなどと蔑称されるような「使い捨て車両」というわけではないのです（この期限設定には、20～30年経って技術革新の恩恵が受けられなくなったり、車両自体が陳腐化してしまうことを避けるためという目的があります）。普通、寿命は20～30年、長くて40年ほどですので、よほど搭載機器が陳腐化したりしない限りは寿命まで使われることでしょう。

お礼

御回答下さりありがとうございます！
グズグズな書き方になってしまいましたが、まさに　「使い捨て車両」　なんかよこして安全性・耐久性は大丈夫なのですか！？　と言いたかったのです！
私の思いを代弁して頂いた上に、その答えもしっかり教えて下さり感謝致します。
やはり２０年は走りそうですネ・・・　　でもこちらの方はかなり塩害深刻でしょうから、ステンレス車両歓迎しなくてはいけませんネ。
（廃車と書く所廃線としてしまいました。誤字お許し下さい・・）
詳しく教えて下さりどうもありがとうございました！！