車体が停止する前に

質問

誤ってD→Pレンジにいれガツンとショックを伴って停止したのですが、ミッションは大丈夫でしようか？

回答No.5

sora9 · ベストアンサー

以前ですが、某メカ雑誌で、この様なテスト？をしてた記事が有りました、
結果は異常無しと出てました。

メーカーも、その様な事を考えて造ってるんでしょうね。

補足

回答ありがとうございますm(_ _)mそのテストはまさか走行中にシフトをD→Rへいれた訳ではないですよね？エンジン停止してしまうと聞きましたから(>_<)

回答No.10

koduc

問題が起きるようでは、ダメなミッションということです

　走行中のD-P誤操作はメ－カ－の想定内
評価でラチェッチング試験があります
　DからPにシフトする
　速度は、10Km刻み　100KM/ｈまで惰行停止までPレンジ走行　
　100kmから180Kmまで3秒間Pレンジ保持で走行する
この後（18回くらいのD-P）でもパ－キング機構が正常に働くことが必要です

お礼

回答ありがとうございますm(_ _)mそうですか。なら大丈夫そうですかね(^_^;)エンジンなどもいろんな条件下でテストされているので、ミッションも同じようにテストされていないのはおかしいですからね。新車価格数十万からの部品が簡単に駄目になったらしゃれにならないですからね(>_<)

回答No.9

santana-3

＞RよりPのほうがまだ大丈夫という感じですか

と言うよりＡＴではＤレンジからＲ→Ｐとレンジ切り替えになっているので、直接ＤからＰにならないと思うが。それとも素早い動作で、一気にスライドさせたのか。
もしそうなら、クラッチ機構を飛ばした分、ダメージはＲより大きいんじゃないかな。

まあ一回なら、Ｐに入れた時の遊びが大きくなる程度かも。

お礼

はい。Rを飛び越えPに入れてました(>_<)停止数メートルまえだと思うのでスピードはあまり出てなかったのがせめてもの救いですね(^_^;)

回答No.8

santana-3

横入り失礼します。

＞そのテストはまさか走行中にシフトをD→Rへいれた訳ではないですよね？エンジン停止してしまうと聞きましたから(>_<)

そのまさかです。速度別にぶっ壊れるまで繰り返し行っていました。

低速域ではＲに入れるとタイヤがロック鳴きして停止してから、バック走行になりました。

50～60キロ程の速度ではガリガリ・・バキの異音と共にエンストしました。

そしてＡＴはご臨終。

お礼

回答ありがとうございますm(_ _)mそうですか。RよりPのほうがまだ大丈夫という感じですか？他の方の回答で80Kmでやっても問題なかったようなので(^_^;)

回答No.7

wathavy

ほとんど、生まれて初めてオートマに乗ったレンタカーで、時速８０ｋｍくらいでやった事あります。
なんで、そうなったのか解らず、ボーっとしていて、今度はエンジンが掛からず、大慌てしました。（N,Dでないとエンジンが掛からないことすら知らなかった）

それから、ずっと乗ってましたが、異常はないようでした。
ギヤがPだと、固定されるのですが、このときに、中途半端に入ると、ギヤが欠けてしまうこともあるかもしれません。
でも、しっかり入れば、ギヤは強いので割れないでしょう。
ならば、壊れていませんから、安心です。

私のは、レンタカーでしたが・・・。

回答No.6

noname#252929

一般的に1度や2度で壊れる事は無い様に作られていますが、絶対ではありません。

停止している車が動かない程度の強度は持たせてありますが、動いている車を止めるほどの強度はありませんので動いている時にPに入れてもロックせずに、ある程度逃げるように作られています。

もし、故障したら、ATミッションのオーバーホールが必要になりますのでその費用は数十万円掛かります。

動いている最中にPに入れるようなことはやめましょう。

お礼

回答ありがとうございますm(_ _)mはい。交換になったら多額の出費ですからね(>_<)その場合は、メーカー保障対象外になりますか？

回答No.4

jagaimo2

パーキングのストッパーのレバーの支点のピンが折れないで正常に作動していれば大丈夫だと思いますがダメージがどれ程かはＡＴＦを抜いてオイルパンを外してみなければ判りません。
取り敢えずサイドブレーキの併用で様子をみたら如何ですか？

回答No.3

noname#131426

良くあることなので、簡単には壊れませんが、壊れる原因となります。
壊れた場合は、ミッション丸ごと交換なので、３－５０万程度(車種に因りますので）はかかります。
あまりやらないように気をつけてください。

補足

回答ありがとうございますm(_ _)m良くある事ですか(^_^;)あれでミッション壊れたら相当な数の車がミッション交換になりますね(>_<)ボタンを押さないとシフトが動かせないとかはなかったですか？

回答No.2

adobe_san

速度にもよりますが、まずいです。
停止後の走行が変なら　ギア壊れてます。
オートマチックでシフト触るの完全停止してサイド引いてからにしましょう。
それよりいきなりの「P」？
「D」と「P」の間に「R」あったと思いますが　どうしたの？

お礼

回答ありがとうございますm(_ _)mいえ、Rを通り過ぎてPへ入れてました(^_^;)低速なら大丈夫そうですか？

回答No.1

na10w

車が完全に停止する前に、前進からR、もしくはPに入れる行為はミッションを激しく痛めます。
良くRに入れるときに完全に停止する前に入れている方が居ますが、絶対に避けてください。

ただ、一発で必ず破損するというものではないので、異音や以上振動、走行感に変化が無ければ取りあえず問題ないでしょう。
もし心配ならば、次に検査や修理、部品交換などに出す時に、一緒に見てもらえばよいでしょう。

お礼

回答ありがとうございますm(_ _)mシフトに入れた際ショックが出ますがそれが収まってからアクセルを踏んだほうが良いですか？それともショックが出ている時にアクセル踏んでも問題ないですか？