大橋ジャンクション

質問

大カテゴリーすらどこかわかりませんでしたが・・・
あと何年かしたら（？）東京の大橋ジャンクションが完成するそうですが、そもそも作る理由はなんだったんですか？あと、ニュースなどでも話題になっていますが何がすごいんですか？

回答No.2

t-rac

作る理由．．．

都心環状の渋滞対策でしょうか。
現在は、東名から東北道，常磐道方面に行くには都心環状を経由しなければなりません。
都心に用のない車も都心に向かうわけで、これを分散する目的です。
中央環状が出来れば東名から東北道方面へは都心環状を通らなくて済むし、都心に用のある車は邪魔者が来なくなり一石二鳥です。

http://www.shutoko.jp/company/press/h21/0730.html

また、あのぐるぐる回る目的は用地がないので仕方ないんです。
中央環状は地下４０ｍ、渋谷線は地上３０ｍで高低差７０ｍ。
この７０ｍを普通の真っ直ぐな坂で作るとなると、５％の坂で作ったとしても横方向に１４００ｍ必要です。
こんな土地は東京には存在しません。
だから、あんなぐるぐる回って１４００ｍを稼ぐしか方法は無いんです。

回答No.1

jklmn

これみてみ。
http://www.c2info.jp/junction/ohashi/gaiyoupers.htm
地下の首都高中央環状新宿線と高架の首都高３号渋谷線を結ぶためのもの。
地下から一旦地上に上げてから高架へ、というセオリーどおりの設計をしたくても、用地買収が実質的にできないから、仕方なく、ぐるぐる回ってもらうことになったわけ。

すごくはないよ。ただ、もの珍しいだけ。おそらくこれだけ大規模な地下と高架を結ぶループのジャンクションは世界初。首都圏外郭放水路なんかさんざんメディアに出てるやろ？あれと一緒。海外メディアの取材が多い。これに比べたら注目度は低いかもね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/edogawa/project/g-cans/frame_index.html
ボストンのビッグディッグ、ソウルの清渓川復元ほどではないけど、土木業界では割と有名な事業やで。