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パジェロミニターボなしありについて
パジェロミニを新車で購入しようか悩み中なんですが、三菱の方は加速や乗り心地でターボ付きを勧めてきます。燃費の事も気になるし、値段もだいぶ差があります。なのでターボなしにしようと考えていたのですが…試乗がターボ付きのみしかないのでターボなしがどんなものか分かりませんので実際乗られている方など分かる方加速や乗り心地の違い、燃費の違いなど教えてください。 車は通勤とたまにドライブがてらに遠出するくらいです。
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現在パジェロミニの初期型ATに乗っているんですがターボでも結構高回転まで回さないといけないんですよね。 なのでNAなら尚更もっとエンジン回さないと走りませんよね？ その事を考えたら絶対にターボありの方が良いと思いますよ。 正直パジェロミニのNAには乗ろうと思いませんね。 燃費は家ので１０位だったと思います。 NAの方がカタログでは良いかもしれませんが、走らないから反対に踏んでしまいターボより燃費が悪くなる可能性がありますので、カタログ等では判断しないほうが良いと思いますよ！ パジェロミニはターボに限ります。
- TYPE90
- ベストアンサー率25% (11/43)
パジェロミニに限らず，軽自動車はターボ付きじゃないと，パワー不足感でストレス溜まりますよ～。後に後悔しないために，絶対にターボ付をお勧めします。乗り心地は関係ないんじゃないかな・・・。 実際にパジェロミニ（ターボ・ＭＴ）に乗っていました。買い物などの街乗り及び２キロ未満の通勤という，最も燃費の悪い使い方をしていましたが，平均９キロ/Ｌでした。他の軽自動車と比べると，若干悪いようですね。あと，ギア比が低いのか，加速は良かったです。ただ，高速道路では１３０キロくらいしか出ませんでしたね。もっと出たと思いますが，さすが軽自動車では不安定な速度のようで，怖かったのでやめました。４０キロメートルくらい走った後，焦げ臭くなってました。新車のときだったから新車の焼けるにおいだったのかな？ また，車高が高いので視界がよく，キビキビ走る良い車でしたよ！
- canper
- ベストアンサー率42% (925/2186)
トータル パフォーマンスは ターボ付きに限ります。 使用目的が何かです 市内の通勤＋買い物 下駄代わりの車なら ＮＡで十分ですが 山に行くや 月１程度でも 長距離走行されるなら ターボ 性能・耐久性・トラブル発生率からして 実績の高い ジムニーがお薦め。 パジェロミニは クロカンの形をした乗用車で 山道悪路を走ると 足が痛みます。 軽のクロカンは ジムニーしかないです。 知り合いが パジェロミニを購入してきましたが エンジンＯＩＬ漏れ ＦミッションＯＩＬ漏れ ＲデフＯＩＬ漏れで 修理が大変です。 全てが こうとは言いませんが こんなものです。
お礼
山道や雪山に行くことはないんです。形が好きで欲しいのですが、燃費や故障のことも考えると違う車にするのが良いかもって思ってきました。欲しい勢いが多少落ち着いてきたのでもう少し検討します。 回答ありがとうございました。
軽のターボなしはパワー不足で後々後悔することになりますよ。 実用燃費はそれ程変わりませんし、状況によってはターボの方が良い場合が出てきます。
お礼
やはり買うとしたらターボつきですね。 回答ありがとうございました。
- ryo620
- ベストアンサー率36% (403/1108)
初代パジェロミニ ターボＭＴに１４年乗った感想です。 パワーがあり、運転して楽しい車です。 パジェロやランクルが入れない林道も、小型ボディーを生かしてガンガン走破できます。砂地や雪道でスタックする大型4WDを涼しい顔して抜いていけます。修理部品が無くなるまで乗り続けます。 友人２人がノンターボに乗っていますが、ターボ付きにすれば良かったと後悔しています。 理由は車重が重いので、加速が悪い、高速道路で高回転となりうるさい等です。 乗り心地の違いは全くありませんが、ターボの方がキューーンというターボ音が心地よく、爽快な印象があります。 ○欠点 ・２台目パジェロミニは1998年製造開始なので、基本設計が古い。 ・4WDの為、重く、燃費が悪い。 ・後部座席が狭い。小学校5年の長男が狭い狭いと文句を言います。 ○まとめ 4WDが絶対に必要とか、スタイルが気に入っているならお勧めです。
お礼
パジェロミニを１４年も乗られたんですか？すごいですねー♪ 三菱製を購入することにもいくらか抵抗があったので。。 確かに狭いですが、試乗したときは友達のジムニーより広く感じました。新車は少し広い構造になったのでしょうか？ 車検まで時間があるのでしっかり悩んで決めます。回答ありがとうございました。
ターボなしにしようと考えていたのですが >>エンジン音がうるさくてもいいならそれでいいと思います。 高回転まで回るとおもいますからね。。
お礼
やっぱかなりうるさいようですね。購入する前には絶対乗ってみたほうが良いですね。回答ありがとうございました。
- destiny1
- ベストアンサー率24% (308/1268)
ターボないと結構きついかもしれないです。 燃費についてですが、確かにターボ有り無しでも変わります。 それよりも４ＷＤ、ＡＴで変わるほうがでかいと思います。 ＭＴだとリッター５キロ近く多く走ることもあります。 ４ＷＤもかなり変わりますよ。ＦＦだとかなり走りますし。 知り合いに１０以上前のかな？ミラ乗ってる人いますけど、ＭＴ、ＦＦで今でもリッター１８キロはしってますよ。車が軽いですけど、今の車より加速するしいいですね。 友達のムーブカスタム５年目でターボなしＣＶＴ、4WDでリッター１２しか走んないのに・・・ 通勤とたまにドライブならターボなし、ＡＴでいいかもしれないですね。でも後からやっぱりってなると面倒なので、加速の感じが全然違いますから、誰か知り合いに乗ってる人がいたり、車屋さんで乗ってる人がいたり（結構従業員とかのでも貸してくれます）したら、運転させてもらうといいかもしれないです。
お礼
４ＷＤはいらないのですがやっぱターボにすると基本は４ＷＤになるみたいですねー。軽にしては高すぎるので新車を買うのに勇気がいります。維持費高いですが普通車も検討しようかと思います。回答ありがとうございます。
- okwave128
- ベストアンサー率17% (35/199)
「ターボ無しではきつい」という人はそもそも660ccを買うべきではありません。 素直に1000ccなり1500ccを買うべきなんです。 「軽を」ということは経済的な理由からだと思いますが、 経済的理由なら加速も内装の質感も騒音も我慢するしかないんです。 どれか一つでも「普通車と同じ...」にしたら、普通車と同じ値段で 普通車以下の車にしかなれません。 経済的メリットを求めつつ、メリットは享受できないのに我慢を強いられてまったく不満だらけです。 スズメにターボつけたって鷹には慣れないんですよ。 だからそこんところはスッパリあきらめて浮いたお金で遠くにいくことにしましょう! 乗り心地なんてノンターボでもターボでも変わらないんじゃ... たまにはグレードによってサスペンションが異なる場合もありますけれど、軽には無いんじゃないかな?(要確認) メーカーは理由つけて「高い方」を売りたいんですよ。
お礼
やはり維持費が普通車だと厳しいとこがあるので軽に魅力を感じますが、どっかは妥協しないといけないですよね。 回答ありがとうございました。
- nourider
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ミッションがMTならターボ無しでもなんとか誤摩化せるかもしれませんが、ATならターボが無いときついです。燃費はターボもターボ無しもそれほどよくありません。パジェロミニはエンジンに対してボディが重いので、エンジンに多く仕事をさせることになり、結果的に燃費がわるくなります。軽自動車のジレンマですね。
お礼
そうですよねー。エコカーの時代に燃費の悪い車を買うのもちょっと気がひけます。。回答ありがとうございました♪
お礼
９キロですか悪いですねー。今も軽なんですが坂道は普通車達にビュンビュン抜かれていきます（笑）更に悪そうなのでストレス溜まりますね。新車以外にももう少し見てみます。 回答ありがとうございました。