アウトランダーとフォレスター、どちらがお勧めですか

質問

新車購入で迷っています。

・三菱のアウトランダーPHEV　電気の場合燃費60km/l
・スバルのフォレスターターボ 燃費8km/l

スキー、山など行くので４WDの優れたこの2メーカーに絞ったのですが、どちらが良いか迷っています。
年間走行距離は1万キロです。
普段は通勤使いです。土日は遠出することもあります。

燃費を考えればアウトランダー、走り、アイサイトの優位性を考えればフォレスターになるのですが、どちらも甲乙つけがたいのです。

乗った感じは、アウトランダーも結構トルクがありました。
フォレスターは、走りに文句なしでした。

メーカーの好き嫌いで言えば、スバルの方が好きです。
４駆の違いは、私には分かりません。教えて下さい。

時代の流れで、ハイオク、ターボ車よりはPHEVの方かなとも思います。

最後に決めるのは私でしょというのは、十分分かっているのですが、皆さんのご意見をお伺いできればと思います。

回答No.3

dragon-man · ベストアンサー

雪道を走るための４ＷＤを重視するなら、何と言ってもフォレスター。
燃費重視だったらアウトランダーってとこか。でも電気の場合６０キロというのは誇大表示。そんなことあり得ません。
４ＷＤは常時四駆でなければ意味がありません。切り替え式でいいなら、２駆で十分です。
フォレスターはターボを選ぶ必要はありません。ＮＡの方がトルクが強くて山岳道路向き。レギュラーで走れるし。元来はフォレスターはNAの車です。ターボはオマケです。
でも燃費重視なら、アウトランダーよりマツダのCX-5がいいのではないか。ジーゼルエンジンで安い軽油で走れるし、燃費もいい。常時四駆でもあるし。時代の流れは電気自動車ではなく、ジーゼルでしょう。ヨーロッパでは半分がジーゼル車だと言います。

回答No.10

pititarou

絶対、フォレスターでしょ。

3菱なんてありえない。
福岡県久留○東店でエライめにあいましたよ。

リコール隠しやら電池の異常加熱やら人命にかかわるものを扱うところではないですよ。

燃費がいい＝金がかからんほうがいいのは疑問の余地はないですが、命は１つ。

だいたい、いくら燃費良くてもイニシャルコストの大きさはなかなか回収できないですよ。

回答No.9

sawamura00

アウトランダーて　昨日の新聞の一面に発火して　乗ることを止めていましたよ。Iミーブも発火するそうです。

回答No.8

kazuof23

新潟在住の私は長年三菱の4WDターボを乗り継いできました、ハイパワーの代償にハイオクで燃費もあまり良くないのと腰を痛め低い座席に潜り込むのがきつくなったので買い替えを決意、4WDのフォレスター、アウトランダー（先代）、エクストレイルと悩みました、今までの車もセンターデフ式フルタイム4WDだったのでフォレスターは魅力でしたがエンジンの整備性を考えボツ、アウトランダーとエクストレイルは電制4WDなのでセンターデフ式より雪道での走行性は若干弱いと思いますが4WDロックを使えば何とかなりそうです、機能的に甲乙つけがたかったですが決め手はスキーを積む際のリヤシートレイアウトでした、シート中央が倒せ長ものが積めるエクストレイルと3：2分割でシートを倒すアウトランダーではエクストレイルのほうが使いやすかったのでこちらを購入しました。

質問の2択なら10年以上乗るのでなければ4WDで実績のあるフォレスターのほうが良いと思います。

回答No.7

sonic_blue

燃費以外ならフォレスターとお考えのようですね、私もそう思います。

燃費をどこまで重視されるでしょうか？
実際のガソリン代を試算されてみましたか？
必ずやって視える化した方がよいです。目先の数字のマジックに騙されないように・・・
何年乗るかにもよりますが平均的な実燃費同士で比較した場合、その金額差（＋車購入費用の差）がフォレスターの魅力と比べてどう感じられるか次第ですね。

個人的にこういう比較をした場合、極端な長期間（最低10年以上）乗ることを前提とするのでない限りは燃費（エコ＝エコノミー）の差なんてほぼ気にならないことがほとんどだと思います。
もちろんエコをエコノミーではなく、（本来の意味である）エコロジーとしてとらえるなら全く別です。エコロジーの価値をどう考えるかはその人次第です。

回答No.6

noname#187563

燃費を考えればアウトランダー、走り、アイサイトの優位性を考えればフォレスターになるのですが
>>そうだとおもいます。
私の好みは、フォレスターかＸＶ。スタイルはＶＸのほうが面白いです。ＰＨＥＶは今後成熟するまで様子。

回答No.5

tadasi8

No4で回答しましたtadasi8ですが、補助金の件で補足します、補助金を申請されて受け取られた場合はもちろん６年間該当車両の売却は禁止されてますが、どうしても該当車両を売却されたい場合は補助金を返納すればもちろん売却できます、但し返納金額については判りませんので自治体等に問い合わせされてください。

回答No.4

tadasi8

正直お好きなほうをご自身で決定されることですね高額な買い物ですからね。但し老婆心ながら三菱のアウトランダーPHEVを購入される場合補助金を申請されて受け取られた場合””6年間は車の売却が出来ない縛りがありますので補助金制度をメリットorデメリットのどちらかと考えられるかですねそれと三菱の場合重大リコール隠しの問題（トヨタも同じくですが三菱とは本質的に対応が全く違いますねが）引っかかりますし故障した場合の修理費用も・・・・・！
私ならスバルを選択しますね。まだまだPHVの歴史は始まったばかりでありこの先どのようなトラブルが発生するか予断を許しませんしもしもモーターと電気制御回路に不具合が発生した場合非常に高額な修理費用を覚悟しなければならずいくら低燃費でも後々の修理代を考えると安易にPHVは選択できませんね

●国から平成24年度 クリーンエネルギー自動車等導入補助金として、以下の補助が受けられます。
グレード クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金
急速充電機能（メーカーオプション）を
選択した場合
G Premium Package 上限430,000円 上限460,000円
G Navi Package 上限430,000円 上限460,000円
G Safety Package 上限430,000円 上限460,000円
G 上限430,000円 上限460,000円
E 上限430,000円 上限460,000円

回答No.2

noname#177887

時代の流れから言えば、今後消えていくのはフォレスター（高出力型ターボ）でしょうから、今のうちに乗っておくことかと思います。
自分ではフォレスターのポジションが合わず止めましたが、合っていれば買っていたかと思います。
ちなみに、今はエクストレイルに乗っています。
エクストレイルとフォレスターなら、どっち？、と聞かれたら悩みますが、アウトランダーは範疇に入りません。

回答No.1

sujika

自分もその2台で悩みました。

といっても、自分の車は前の型のアウトランダーですが、

アウトランダーを選んだ理由。
・ハイオク仕様で無いこと
・2WD、4WD、4WDLockが選択出来る所
・元が7人乗りなので荷室が若干広い
・チョットした付属品を付けることで、荷室に服を掛ける物干しが出来る
　(フォレスターでも出来るかも)

フォレスターを選ばなかった理由
・ハイオク仕様であること(ターボ車です)
・レガシーにも乗っていたが、兎に角フルタイム4WDが無駄だと感じる

4WDの走りに関しては、自分個人の感想では、
スバルの方が上かな。
滑っても、アクセル踏んでいれば何とかなる。

三菱は、雪道で滑り出しが早いんですよね。
まー、逆に言えば滑り出しが早い分対応も出来るんですがね。