レクサスLS600hLのモーターと電車のモーターについて

質問

LS600hLのモーター出力は165kwと言うことなので、単純に、そこらの電車の台車に付いている一つ当たりのモーター出力以上だと言うことなのでしょうか。例えばギア比の関係もあると思いますが、レクサスのモーターでも何十トンの車両を動かせるのでしょうか(電源の事は考えないでください)。

回答No.3

FEX2053 · ベストアンサー

そのモーター出力は「最大出力」、電車のモーター出力は「１時間定格」
なので、測り方が違います。

「１時間定格出力」は「１時間連続して負荷を掛けても、問題なくその
出力で回転し続けるコトが出来る」出力のことを言い、大概は最大出力の
1/4程度にしかならないと聞いています。またモーターは設計次第で最大
出力だけを大きく取ることも出来ますので、あまり連続して使うことを
考えてないハイブリット車の場合、もっとその差は大きいかも知れません。

ということで、直接の比較は不可能です。私の思うにレクサスのモーター
は多分「１時間定格」にすると3～40kw程度ではないかと思います。

お礼

「１時間定格」にすると3～40kw程度　と言うご意見、非常に参考になりました。

回答No.2

mukaiyama

レクサスの車輌総重量は 2,595kg でモーターが 165kWですね。
重量 1t (1,000kg) あたり 63.6kWとなります。

たとえば、山手線の E231系電車は 11両編成の内、モーターが付いているのは 6両のみで、1両あたり 95kWが 4台ずつ付いています。
つまり 11両全部で 24台。
総出力は 2,280kW。

重量を細かく調べてありませんが、25tぐらいです。
定員 150人として 8.25t、車輌総重量は 33.3t、11両で 366.3t。
重量 1t あたり 6.22kWと計算されます。

＞レクサスのモーターでも何十トンの車両を動かせるのでしょうか…

全く逆で、レクサスの 10分の 1のモーターで、山手線の電車は走っているということです (kWだけだの単純比較です)。
鉄道は環境に優しいとよく言われるでしょう。

お礼

電車のモーター車には軸に一つずつモーターが付いているということですね。ところで、数値だけで比較は無理なんでしょうかね。マブチモーターみたいに単純ではなさそうです。

回答No.1

kuma-gorou

多分、無理ですね。
と言うのも、電車のモーターは、始動時に最大のトルクが得られるよう設計し制御されています。その代わり高速回転では、それ程トルクを要しません。

お礼

モーターは確かにそうですね。出だしに流れている電流が最大ですから
レクサスにも電流計を付けてみるのも面白そうですが。