バッテリーが原因ですか？

質問

250ccのイタリア製スクーター（インジェクション仕様）に乗っています。
信号待ちや、低速走行時、下り坂などの、回転が少ない時にエンストします。
先日も1時間半くらいの走行間に、7回～8回くらいエンストしました。
しかしエンスト後は、セル1発でかかります。
ただ、エンストするときは決まって、車両に装備のDCソケットで携帯電話を充電しながら走ってるときです。
DCソケット未使用の時は、エンストしません。（今のところ）
エンストする原因は何だと思いますか？
もしかして携帯の充電に電気を取られてるって事はありますか？
メーカもイタリアの携帯はテストしたかもしれないけど、日本のは確認してないだろうから・・・
そういう事ってあると思いますか？

回答No.3

simosaku

アイドリング回転数の時は発電容量は最低限しかしませんので、
電力が食われていると思われます。
当方、250ccのオフバイクですが、冷却ファンが回っている状態の発進
にトルクがでなくエンストする時がありますから。
でも、携帯の微弱な電力に反応するっていうのも、不思議ですね。

お礼

ありがとうございます。
たしかに今までもアイドリングは低い気がしていていました。

近況ですが、携帯充電をしない場合でもエンストするようになりました・・・
と言う訳で、先日販売店に入院しました（泣）
原因が分かれば良いのですが・・・
まだ買ってから3ヶ月も経っていないので、ダメだったらどうしよう。

みなさんどうもありがとうございました。

回答No.2

posh156

携帯の充電で消費する電力は微々たるものですので、バッテリーが原因とは考えにくいです。

普通のコンセントに差し込む携帯充電器は、ＡＣ１００Ｖを充電用のＤＣ数ボルトに変換する際、高周波を利用しているので電気的なノイズが発生します。　このノイズがエンジンをコントロールしているコンピューター（あるいはその信号）をおかしくする可能性は有ります。
でも、バイクのＤＣ１２Ｖからの充電なので・・・　？　

回答になっていませんが、ご参考までに。

余談ですが
＞メーカもイタリアの携帯はテストしたかもしれないけど
うーん　・・・メーカーはテストで異常が分っても、充電しなければ問題ない事を確認してＯＫ・・・かな。　　イタ車とのお付合いでは、これで納得でしょう。

お礼

ありがとうございます。
私も携帯の充電なんて、たいして電気を使わないと思います。
イタ車、見た目はカッコいいんですが、正直乗りやすいとは言えません・・・
やはり日本車が一番だと再確認できました。

回答No.1

zorro

バッテリーを交換してください。

お礼

ありがとうございます。
バッテリーは3月に新品を入れましたので、まだ大丈夫だと思います。
もちろんその間、バッテリー上がりもありません。