エンジンスターターの配線の件で

質問

初めまして。
8年近く前に【サンヨーテクニカ・スターボ】を購入して、
今の車に取付ける事に成功しました。・・が、
オートエアコンが機能せず、オプションの【AT-015】も以前購入していた
のですが、スターボを車に取付ける際、配線を外してしまい
解らなくなりました。
　写真を撮っておけば良かったのですが・・焦る気持ちもあり・・つい。
上記【AT-015】には、4本の配線が存在します。
　解る方がいらっしゃれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

回答No.8

makoto111

【AT-015】を汎用のコネクタと勘違いしてました；
テスターがあったら簡単に取り付けできるはずなので変だと思ったら；
その使い方の場合は色が当てになりません、常時電源が確定しているのであればイグニッションの２本を入れ替えて見てはどうですか？
動作テストでは（イグニッションが２本の場合）
１．常時電源＋イグニッション１本
２．常時電源＋別のイグニッション
３．３本つないでエアコンなどの状態確認
こんな感じで順番に進んだ方がいいかもしれませんよ。
エンジンの切れるタイミングは接続に問題が無いのであれば、つなぐ場所の問題かもしれません。
イグニッション＋ACCの方がいい車種もあるので、イグニッションへつながなければいけない１本だけは確定させなければいけないでしょう。

お礼

無事、終結しました。
感謝します。

回答No.7

noname#179287

＃５です。当方のハイエースはオートエアコンです。今日見てみたのですが、AT-021が付いていて、残念ながらコードの色が違いました。黒→ボディアース、緑/茶→緑、赤／青→黒、黄／茶→黄、と言う感じで、お役に立てませんでした。でもこの製品はハーネスとハーネスの間に割り込ませるだけの作りなので、外す時にコードをばらさなくても良かったのでは？

お礼

以前、乗っていた車がソアラ（GZ20・MT）で、専用カプラ－にて
接続（割り込み）していたのですが、近所の店には、サンテカの
商品が無く・・仕方なくカプラ－外し⇒カプラ－切断⇒？？。
が、正直な現状です。
　明日は、休日ですので写真を参考に根詰めて再度チャレンジします。

補足

先程、直繋ぎした配線を一旦外しグランビアの配線表を元に最初から
繋ぎ直しました。詳細は、下記の通りです。

※グランビア側の配線色。
12V：白－赤，IG（電動FAN）：黒－黄，IG（点火系）：黒－赤，
ACC：青－赤，ST：黒－白

※サンテカ本体結線箇所。
赤⇒12V，青⇒IG（電動FAN），緑⇒IG（点火系），白⇒ST，緑⇒アース

※サンテカAT－015（オートエアコン用）
青/茶⇒ACC，白/茶⇒12V，緑/茶⇒IG（電動FAN），黒/茶⇒アース

結線後、試運転。無事、リモコン操作でエアコン起動確認しました。
色んなアドバイス感謝します。

回答No.6

noname#179287

＃5です。もし、コントロールユニットの出力ハーネスと同じ色で繋ぐのでしたら、赤が常時電源、緑がイグニッション、青がアクセサリーまたはイグニッション、白がスターター、茶がサイドブレーキ（フットブレーキ）となっていますが、私も取り付けてから5年以上たっているので全く記憶にないのと、ハイエースは普段妻が乗っているので今日は見れそうもなく、本体の取説を見ながらです…

お礼

了解です。
ちなみに、ハイエースはオートエアコンでしょうか？
リモコン起動時に、エアコンが作動しない場合は【AT-015】を
追加にて取り付けるとエアコンがリモコン起動時に作動します。
　現在、上記機器【AT-015】の接続方法が取設が無い為に？状態です。
【AT-015】の配線が（黒/茶・白/茶・青/茶・緑/茶）です。
何が何だか、理解不可能です。
　それと、追加不具合発生しました。
リモコン起動して数分経過（2・3分）するとエンジンが勝手に止まります。
配線間違いでしょうか？

回答No.5

noname#179287

私はハイエースワゴンに乗り換えた際、オートエアコンなのでオプションを購入しましたが、これが無くてもエンジンが始動できれば問題ないと思います。リモコンで始動して発進するまでオートエアコンが動作するかしないか、大した違いは無いと思います。配線の色を教えていただければ暇を見て調べますが、緊急でしたら無理ですね。

お礼

初めまして。
ハイエースですか！近い車種ですね。
僕はグランビア（マイナー車）です。
使用目的としては、リモコン作動時のACを作動させ、
乗り込み時の快適さを満喫したいです。
　配線の色と言うのは、エンジンスターター側の事でしょうか。
平日に対応頂き感謝です。

回答No.4

makoto111

もう一度　取り付けて見ないと何とも言えませんね；
イグニッションONで通電する場所（常時電源以外）
アクセサリーONで通電する場所
スターターONで通電する場所
上の順番で調べてましたよ、イグニッションONでの通電が２つあるのかな？その場合には各部に青と緑を繋ぎます、これが逆だとスターターを解除しないと（エンジンかけ直し）動かない部分があった気がします。
ちなみに接続方法ですが・・・
丸い筒型のギボシのメスを広げて、コネクターの裏側から無理やり刺してました＾＾；
固定は設置完了後に結束バンドなどで・・・。

中を見て分かるように、かなり簡略な半田処理です。アンテナの固定用の輪の部分の基盤側も半田がはげます、一番短くした状態でアンテナの最下部も基盤側に半田で固定した方が良いですよ；

お礼

何時も迅速な対応に感謝します。
早速、上記内容を調査してみます。
　後で、結果報告します。

補足

先程、直繋ぎした配線を一旦外しグランビアの配線表を元に最初から
繋ぎ直しました。詳細は、下記の通りです。

※グランビア側の配線色。
12V：白－赤，IG（電動FAN）：黒－黄，IG（点火系）：黒－赤，
ACC：青－赤，ST：黒－白

※サンテカ本体結線箇所。
赤⇒12V，青⇒IG（電動FAN），緑⇒IG（点火系），白⇒ST，緑⇒アース

※サンテカAT－015（オートエアコン用）
青/茶⇒ACC，白/茶⇒12V，緑/茶⇒IG（電動FAN），黒/茶⇒アース

結線後、試運転。無事、リモコン操作でエアコン起動確認しました。
色んなアドバイス感謝します。

回答No.3

makoto111

内部はかなり簡素なつくりなので半田がはげたりチップ抵抗が割れたりしたのかもしれませんね；
一度あけてみた方がいいかも・・・
アンテナの接続部の半田も簡単にはがれてしまって通信距離が短くなるし；
特殊な形のネジですが適当なマイナスドライバーでいけますよ＾＾；

お礼

早速、分解しました。
不具合箇所は、電池のマイナス側の断線でした。
半田を充てて無事リモコン操作可能になりました。
感謝です。
　残るは、オートエアコンの件だけです（汗）

回答No.2

makoto111

青と緑はキーがACCの時に通電する場所なんだけど、これには2種類あって；
不具合が無いパターンでOKなので実際につないで見るしかないです＾＾；

テスターを使っての接続場所の探し方はOKですよね？

お礼

感謝です。
テスター使用は理解可能です。
が、問題発生しました。
リモコンを軽くフローリングに落としてしまい
ブザー音（ビービービー断続）が鳴り止みません。
取説を確認すると、ローバッテリー（電池切れサイン）との事ですが、
電池は先日、新品交換したばかりです。
　寿命なのでしょうか？
ちなみに型番は、RS-2000です。
ヤフオク検索しても、リモコンは出回っていません。
　出来れば、諦めたくないのですが・・。
是非、情報頂きたく。

回答No.1

makoto111

赤　青　緑　白　でしたっけ？
白はスターター
赤が電源だったかな・・・
専用カプラーの説明の部分だけ暗記して使ってましたよ＾＾；
青と緑が逆だと上手く動かせなかったりしてたような・・・
売ってる所へいって裏の説明だけ覚えてきては？

お礼

早速の回答に感謝です。
実は、先日オートバックスに出向いたんですが
サンテクの商品が全く存在していませんでした。
　白と赤は納得です。
残りの2本１線（青/茶・緑/茶）の行方が・・・。