ギア構成とリアディレイラーの関係

質問

初歩的な質問ですが、教えてください。

現在カンパのコンポを組んでいるのですが、
今回登り重視のセッティングに変更しようと考えています。

※ケース1
クランクを50×34のコンパクトにし、スプロケを13×26にした場合、
リアディレイラーはショートとミディアムと
どちらを選択するべきでしょうか？

※ケース2
クランクを52×39のまま、スプロケを13×29にした場合に関しても
お教え頂けると助かります。

以上宜しくご回答お願いします。

回答No.2

magistroni · ベストアンサー

最近のカンパ・カタログにキャパシティの表記がないですが、よく見ると書いてあるんですよ

1. ダブル、CTで13-29を使わないならショートでOK
2. 13-29使うならミディアム以上
3. トリプルならロングを使う
4. トリプルでも13-29を使わないならミディアムでOK

ただし、CTで13-26使うのであればミディアムのほうが変速性能はよいという話です。レースで使うならちゃんと調整すべきですけど、ツーリングなどを目的であれば、カセット替えた時、キャパシティが広いとチェーン長調整をサボってもなんとか動きますからね。チェーン切ると高くつきますので・・・

キャパシティの計算は前後で歯数の差を計算して足したもの、ショートケージは(50-34)+(26-13)=29でしょうし、ミディアムは36あたりなんだと思います。まあこれをちょっと超えるぐらいは許容範囲なんでしょうけど。

お礼

いつもご助言有り難うございます。
1～4の組み合わせがシンプルで、非常に分かりやすく、
これで、組み合わせに関して迷わなくてすみます。

今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

回答No.3

tarojordan

No1です。
質問者さま、No2さまに補足頂き理解頂けたとおもいます。

No2さま、ケース１も補っていただき感謝です。

お礼

いつもご丁寧なご回答有り難うございます。

皆様のおかげで、当方にとっては、とても勉強になる場が見つかったなと
とても嬉しく思っております。

また困った時には、質問させていただきたいと思っておりますので、
今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

回答No.1

tarojordan

ケース１はチェーンを短く切るだけでOKです。
ケース２はキャパシティーの関係でロングゲージ・リヤ・ディレイラーが必要です。
キャパシティーとはフロント・アウター、リヤ・ローとフロント・インナー、リヤ・トップとのチェーンの長さ（弛み）を調整する為に必要な指数で、フロントの求め方はアウター歯数からインナー歯数を引いたもの（最大歯数差）。
リヤは上の答えにリヤスプロケットのロー歯数からトップ歯数を引いたものを足す。この数値の範囲内であれば使用可能となります。
ケース２の場合はリヤの数値が問題となりますが、最近はメーカーと年式が合っていれば問題ありません。参考まで。
ただ、登りのレースなどでフロントはアウターには一切入れない（もしくは軽量化ではずすなど）とするなら通常のリヤ・ディレーラーでも使えます。その場合もチェーンの長さ調整は必要になるかとおもわれます。

補足

ご回答有り難うございます。

ケース2のお話の内容を数字にしてみますと、
フロント=52-39=13
A.リアの求め方は、13＋（29-13）=29ということですか？
B.それとも13＜（29-13）なので、NGということですか？

すみません。数値の許容内という内容が良く分かりませんでした。
よろしければ、補足をお願いできると助かります。
また、その時ミディアムではなくロングというあたりの差も
お教え頂けるとさらにありがたいです。

お手数ですが、宜しくお願い致します。