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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：クラッチの仕組み）
クラッチの仕組みについての質問
このQ&Aのポイント
- クラッチの仕組みについて質問があります。クラッチはフライホイールに押し付けられて摩擦でつながりますが、この押し付ける力はどこからくるのでしょうか。ダイヤフラムスプリングによって押し付けられているようですが、車が動くためには摩擦だけでは不十分なのではないか疑問です。
- また、プレッシャープレートというものは、クラッチディスクとダイヤフラムスプリングの仲介役のようなものだと思うのですが、それ以外に機能はあるのでしょうか。クラッチディスクを押さえる力を増強する効果などがあるのか知りたいです。
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質問者が選んだベストアンサー
その、まさかです。 少し勘違いもあるので訂正しますがクラッチディスクが仲介役です。 ダイヤフラムスプリングの力でプレッシャープレートを動かし動力の接断を行います。 クラッチディスクはその際のショックを和らげるためのものです。 フライホイールもプレッシャープレートも鉄同士、クラッチディスクが無いと瞬く間に磨耗し、伝達ショックも騒音も大きいでしょう。 ダイヤフラムスプリングの実物を見たことがあるでしょうか？。 乗用車のダイヤフラムスプリングは人間の手で押す力ではびくともしません。
お礼
勘違いしてました！ そうすると、フライホイールの平面とプレッシャープレートの平面がクラッチディスクをはさむような形になるわけですね。 ダイヤフラムスプリングの件は知りませんでした。見た目からてっきり指で曲げられるようなものだと思っていました。 回答ありがとうございました！