雪道での走行

質問

会社への通勤用で車を使用しています。
会社は、スキー場の近くで雪も多いです。
ただ、豪雪地帯というほどではありません。
新雪よりはアイスバーンなど凍った時が怖いです。
今後の予報で、雪が多く積もる可能性があると聞きました。
スタッドレスタイヤは今年新しくして、念のためにチェーンも買いました。
しかし、私の車は４ＷＤではありません。やはり、スタッドレスでチェーンを巻いただけではダメでしょうか？
４ＷＤでは、スズキワゴンＲのようなタイプで将来的には購入したいなと考えております。
参考意見や実体験など、よろしくお願いします。

回答No.8

noname#78192 · ベストアンサー

スタッドレスにチェーンを巻く必要は、深雪の路面以外には基本的にないと思います。チェーンはアイスバーンでの食い込みは期待できますが、雪のない路面では最悪です。路面すべてが積雪ということは少ないと思いますので、チェーンは非常用に携行するだけにしてスタッドレスタイヤでの走行が基本だと思います。

4WDはあれば安定しますが（発進時以外にも、エンジンブレーキでの減速時や加速時の姿勢が安定するという利点はあります）、必須とまではいかないと思います。止まりにくさは確かにそうですね。

2WDでFFがよいかFRがよいかは、人により感じ方が違うのでなんともいえません。アイスバーンの多い北海道の人は、発進時にお尻を振るFRよりはFFを好む人が多かったです。個人的な経験でも、FFの方が滑ったときのの操作がわかりやすくて楽でした。まあFRに慣れた人はFFは怖いといいますが。

回答No.10

４ 1/2（@1143）

残念ながらいくら上り坂であっても、重量物のエンジンが前に有るＦＲでは、駆動輪のトラクションはＦＦにかないません。
　アクセルを踏むとスピン傾向になる後輪駆動より、真っ直ぐ走りたがる前輪駆動の方が万人に操作しやすいです。

回答No.9

tomchie

積雪上り坂道発進　FFよりFRのほうが有利だと思っています　荷重の抜けてる駆動輪より荷重が掛かる駆動輪のほうがグリップ高いはず　
AWDは発進時とエンブレ時は間違いなく有効です　フットブレーキ時は他とあんまり変わりません　
ま　どんな駆動形式の車でも　貴方が自信を持てる速度で走ることですね　慣れればどんどん　

私北陸　運転暦20うん年　車ずっとFR（LSD付き）　チェーンなんか買ったことない　雪の日少し早く出発　時々フルブレーキやフル加速で確認　凍ってそうなら低速走行　ですむ　で時々楽しむ　嫁にはAWD乗せてます

回答No.7

nik670

俺の経験上もＦＲスタッドレスで十分です。

ＦＦってアクセル践むとハンドル取られま
すからＦＲのが安心して走れますよ。
ＦＲならリアが滑るだけですから。

さらに、４ＷＤの利点って、雪にタイヤを
取られて取られて抜け出せなくなったとき
に便利なだけです。わざわざ雪道のために
４ＷＤなど選ぶ必要ないと思います。

あとはなんといっても普通車よりも軽自動
車です。雪道で怖いのはタイヤがスリップ
して抜け出せなくなっちゃうんです。
軽なら大人一人で十分押せますから。

なので雪道には軽が一番気軽に走れると
思います。ミニバンだと大人数人いないと
抜け出せないし、車重が重いからブレーキ
が効かなそうな感じでけっこうびびります。

回答No.6

hid_hid_hid

私の車はFRですが、スタッドレスで問題ないです。
よほどの坂道＆アイスバーンでなければ。
タイヤは細めのほうがいいです。　同じ車重ならば接地圧が高くなるので、
摩擦の小さい路面では特に滑りにくくなります。

4WDが有利なのは、発進を含む「加速」のみです。
それ以外では重量によるデメリットもあり、FFに劣ります。

チェーンは最悪のときしか使用しないでも平気だと思います。
特に最近のスタッドレスは性能がいいですから。

ただし、つきなみですが「急」のつく運転は厳禁です！
多少凍っていても、ゆっくり走ればそうそう破綻はしません。

私は牽引ロープは常備しています。
自分は役に立ったことはありませんが、人を助けたのは2回ほどあります(笑)

回答No.5

４ 1/2（@1143）

>>念のためにチェーンも買いました。

　バスやトラック以外で、チェーンを装着している車を見かけないと思います。

>>やはり、スタッドレスでチェーンを巻いただけではダメでしょうか？

　未除雪の道路を走るので無ければ、ＦＦ、スタッドレスで十分です。
　路面と、外気温度に気を付けて、状況に応じて適切な運転をすることが一番重要です。
　簡易四駆では、スタックからの脱出くらいにしか役に立ちませんし、フルタイム四駆もあくまでも＋αです。

回答No.4

kaori7774

北海道在住です。
北海道の人間も勘違いしていますが４ＷＤだから安全だという事はありません。
アイスバーンを含む雪道で一番気を使うのは安全に止まると言う事で
これに４ＷＤもＦＦも関係ありません。
スタッドレスでチェーンを巻けばかなりの制動力は期待出来ますが、過信は出来ません。
まず何といっても車間距離を出来るだけ長くとる。
お分かりと思いますが急ブレーキは掛けない。早め早めにゆっくりとブレーキを掛ける。
カーブはゆっくり入り、途中でアクセルを必要以上開けない。
信号も、正面ばかりで無く例えば歩行者用の信号にも目を配れば
いち早く信号が変わるのを予測出来ます。

少々ゆっくり走ったって、着く時間は思ったほどは開きません。
多分他の車もゆっくり走っていると思います。

とにかくどう走れば安全にとまれるかを頭に入れて走る事。
雪道の走行はこれに付きます。

回答No.3

inu_0004

雪国北国在住です。

雪の状況によりますが、
まず通常はスタッドレスのみで大丈夫です。
チェーンをかけるとタイヤが浮いて性能発揮できなくなります。

チェーンは樹脂に金属ピン付きでしょうか？
ピンによるアイスバーンへの食いつきは期待できますが、
今のスタッドレスはアイスバーン性能が向上していますのでチェーンに頼らなくても大丈夫でしょう。
私の周囲でもチェーンを持っている人は少ないです。

FFでもいいのですがLSDが入っているとスリップしても進めるので、
できればLSDが欲しいです。
はまらないように気をつければ解放デフのFFでもなんとかなりますが、
はまったときに備えてスコップや牽引ロープは常備しましょう。

四駆でもホンダなどの滑ったときのみ四駆になるものがあります。
駐車場ではまらないためにはいいですが走行安定のためにはスバルの常時四駆が必要です。
スバル車は本当に雪国雪道で最強最高の車ですので、
ぜひ一度このHPでも結構ですので検索してその良さを確認してくださいませ。
http://oshiete.goo.ne.jp/search_goo/result/?MT=%A5%B9%A5%D0%A5%EB&xMT=&from=shibo&mt_opt=a&qatype=qa&c=423&st=all&sr=date&tfy=&tfm=&tfd=&tty=&ttm=&ttd=&tf=all&dc=10&order=&change_s=current
最低地上高が必要ならばフォレスターをどうぞ。
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

なぜワゴンRなのかわかりません。
それならばスズキジムニーを選択したほうがベターです。
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/

その他追加質問がございましたら再度きいてくださいませ。

回答No.2

hime_mama

10年前まで豪雪地に住んでました。今は街中ですが。

4WDじゃなくても、FFなら何とかなると思いますよ。
ただし、FFの場合は速度が出ている状態からアクセルを急に抜くと車が暴れるので、充分エンブレなどを使って減速してから抜くようにします。

FRの場合は、止まるとわずか２～３％の登りでも上れなくなるので、停車しないように信号もタイミングを見て進みます。アクセルは抜いても構いません。

一応、脱出用にホームセンターから安いパンチマット一畳分程度を買ってきて、4枚くらいに切って車に積んでおくと良いかもです。
砂でもいいですけどね。

回答No.1

URD

雪道でより安全に走りたいなら

スタッドレスタイヤ+緊急用にチェーンを用意（ここまではなさっていますね）
なにより　急の付く操作を避け、カーブではかなり手前から減速し見通しの悪いコーナーでは徐行する
前方の視界がなかったり、どこが道かわからないような積雪なら運転をあきらめる
ここまででたいていどうにかなります

車の買い替えを考えてらっしゃるのなら　4WDで、かつタイヤ径の大きい車を推奨します。ジムニーとパジェロミニを除く軽のタイヤはちっこいです