スバルって本当にそんなにいいの！？

質問

スバル車って見た目がちょっとダサくて変な感じのデザインが多いですが、
スバルが好きな仲間が言うにはスバルは他社とは全く違う最高のメーカーだと言います。

確かにWRCに出てたりしますが、
こんな小さな会社の作る車が最高だなんてありえるんですか？

いったいスバルのなにがそんなにいいんですか？
トヨタ、ニッサン、ホンダ等よりも売り上げ少なそうですけど開発とかお金がかかるのに貧乏なメーカーになにが出来るんですか？

スバリストっていう人がいますがなんでそうなっちゃうんですか？
何十年間もスバルが一番いいなんてことは当人が思いこんでいるだけではないのですか？

インプレッサSTIって最高のスポーツモデルがありますがなんであんな走りを感じないデザインなんですか？
三菱ランサーエボリューションXなんて駐車していても見るからに高速な走りを想像するデザインしてますよ！

私のスバルのイメージは過去にレガシィがヒットしただけなんですが、
一般の方のイメージってそんなもんじゃないんですかどうですか？

PS　スバルってちゃんとしたデザイナー雇うお金が無いんでしょうか？

回答No.17

hokamoto

ダサいかどうかなんて、人の好みの問題だろ？
アンタには言われたくネエやな。

お礼

気を悪くされたのならすみませんでした。
ただ私一人が言っているのでは無くレビュー等々でもそういう意見が強いのですよ。
性能がいくら素晴らしくてもデザインが悪くて売上で失敗することだってある重要な項目だと思いますが？

回答No.16

acuna

スバルは、Ｐ－ＷＲＣでは大活躍してます。もちろん三菱ランサーも大活躍です。

ＷＲＣでは市販車とは言えない仕様のフォードやシトロエンに挑んでいます。日本車は市販車の改造レベルですよ。

スバルも三菱もどっちも凄いと思います。

デザインは、好みの問題なのでは？。

スバルは、航空機メーカとしてのスバルらしいアイデンティティで統一しています。レシプロエンジンとしての航空機です。

これに対し、三菱はジェットエンジンの航空機としてのアイデンティティだ。

これは好みとしかいえません。

だだ、横置きエンジンのパワートレーン、剛性の三菱。豪快です。

水平対抗エンジンを低く載せ、あるＧを超えると後部ボディがしなやかにロールして後輪グリップを確保する乗り味は、一度体験する価値アリです。

気持ちいいですよ。最近のインプレッサの乗り味は。

お礼

PWRCってWRCよりグレードが低いラリーでしょうかね。
改造車に市販車レベルで食いつけるというのは非常に高いポテンシャルを持つこの2台の車が代々売れ続けていることの裏付けですよね。
デザインは好みですが一般的多数の好みを外している傾向がスバルは強いのであえて書いたのです。
スバルはレシプロで三菱はジェットとはうまい表現ですね。
やはりスバルの性能はかなりの高みにあるということなんですね。
世界でも上位にあるんでしょうかね？

回答No.15

noname#226801

初めまして！　
中々痛い所を言われますね…（＾＾；

インプレッサＧＤＢ－Ａに乗っている者ですが、あくまでユーザーとしての意見ですので御参考までに。

＞こんな小さな会社の作る車が最高だなんてありえるんですか？

ありえると思います！
現に小さいにも関わらず何とか生き延びてますし、中途半端な車を売る会社だとすると、接客が下手、宣伝もイマイチな企業ですのでとっくに消えているのでは。
（今は少し変わり始めていると思います）

＞いったいスバルのなにがそんなにいいんですか？

私はスバル車だと運転が楽しいって思えることだと思います。
他の車に乗っていた時は、運転が面倒だけら出掛けたくないって感じでしたが、スバル車にして運転したいからどこか行こう。っという風に自分でも変わったと感じますから。

＞トヨタ、ニッサン、ホンダ等よりも売り上げ少なそうですけど開発とかお金がかかるのに貧乏なメーカーになにが出来るんですか？

余りなにも出来ないと思いますｗ
御質問の３社に比べて圧倒的に車種のラインナップが少ない事が最たる例だと思います。
なので、自慢の車種に可能な限りコストをかける事しか出来ないのだと思います。

＞スバリストっていう人がいますがなんでそうなっちゃうんですか？
何十年間もスバルが一番いいなんてことは当人が思いこんでいるだけではないのですか？

かもしれませんｗ
もしかすると、車に独特のオーラ？があって自身の感性と見事にシンクロするのかもしれません。
感性は人それぞれですので、そういった人がスバリストになるのかも。（合わない人には合わない…？）

＞インプレッサSTIって最高のスポーツモデルがありますがなんであんな走りを感じないデザインなんですか？

私もそう思いますし、是非知りたいですｗ
ただ、何故か数ヶ月経つと概ね受け入れられるんですよね～（不思議だ

＞私のスバルのイメージは過去にレガシィがヒットしただけなんですが、一般の方のイメージってそんなもんじゃないんですかどうですか？

そうだと思います。　私もレガシィは知っていたけど、スバルは知らないって時がありました。（しかもインプレッサってなに？って感じでしたｗ）

＞PS　スバルってちゃんとしたデザイナー雇うお金が無いんでしょうか？

あると思いますが、採用する方々の感性が独特なのでは…？もしかすると両方の方々が・・・。

お礼

確かに小さい会社で売り方サービスが下手なのに売れ続けているのは商品が素晴らしいからと言い換えることができますね。
それでけこだわりのあるメーカーが作った車だと他社よりも車自体の基本性能がSTIのみならず軽自動車から全般的に高く運転するのが楽しいというのもうなずけます。
聞いた話ではなんでも赤帽で有名な軽トラックスバルサンバーさえもドライビングする喜びにあふれているとか。
お金はないですが少数精鋭でその分トヨタではないがしろにしている目に見えない部分をしっかりきっちり真面目に作っているのならば逆にそっちのほうが素晴らしいですね。
たとえば歌でも大手会社が薄っぺらい駄作を連発するよりも時間がかかってもこころに響く歌を着実に発表し続けるアーティストのほうに好感が持てるのと同様な気がします。
今までの皆様からのご回答に真摯に耳を傾けるとスバリストとなることはなんの不思議もないことであり、
トヨタやニッサン等他社にそういった言葉が無いほうが問題なのだと思って来ました。
やはりデザインはスバリストでも変だと思いますか。
全部がおかしいというわけではなくたとえばインプレッサだと正面やサイドはかっこいいのにリアはどうしちゃったんだろうというチグハグ感ツメの甘さがいなめません。
大昔の車ですがスバルアルシオーネSVXという車は本当にかっこよく美しく今でも十分通用するデザインだと思います。
スバルはメカは素晴らしいのですからデザイン力も向上するといいですね。
レガシィが売れたこととWRCでインプレッサのイメージもありますね。
WRCを撤退してしまったことはお金の面で仕方ないのかもしれませんが全世界へスバルの心意気を伝える最適なコマーシャルでしょうから是非復帰していつかはまた過去のように連勝してもらいたいです。
スバル素晴らしい！

回答No.14

papepo_08

なんか質問の書き方がキツイですね。
個人の好みなんていろいろでいいと思います。
質問者さまは、スバルの質問を他に３つほどしていますが、実際のところはどう思っているんですか。

あと、サイトの画像を落として、勝手に編集して質問に載せるのはどうかと思いますよ。質問番号：4660639でも自分の車のように使っていますし、画像に付いての回答者の問いやアドバイスも無視していますね。例をあげるなら、下のようにURLを載せる方がいいと思います。

NihonCar スポーティ・ファミリーカー対戦、スバル『インプレッサWRX STI』VS. 三菱『ランサーエボリューションX（テン）』
http://www.nihoncar.com/jp/review-478-Impreza+WRX+STi+versus+Lancer+Evolution+X:+the+match-up!.html

参考URL：

http://www.nihoncar.com/jp/review-478-Impreza+WRX+STi+versus+Lancer+Evolution+X:+the+match-up!.html

お礼

きつくするつもりはなかったのですが昔からスバルインプレッサVS三菱ランサーエボリューションとかいうのが大好きで、
しかも周囲にスバリストの友人がいてインプレッサSTIを絶賛しているものですからそのような文面になってしまったのかもしれません。
深い意味はありませんただの車好きなのでスバリストの方々もどんどん書きこんでいただければと思っております。
スバルのいろいろな情報そしてその魅力どうしてそこまで世界中で熱狂的なファンを獲得しているのか等々疑問にご回答いただければ嬉しいです。
画像についてアドバイスありがとうございました。

回答No.13

tanayama

ＮＯ７です。
＜四駆は有名ですが友人はFFでもスバルは違うんだと言っています。
というかスバルは軽自動車もすべてが素晴らしいんだと言っていますがどうなんですか？＞　ＦＦの技術は古くからのデーターがあるので多少は技術開発の役にたっていますが、軽は他社と比べて特別優れているとは思いません　スズキやホンダ等も結構良い車です。最近は言われなくなりましたが、スズキの軽は山道に強くホンダの軽は高速向け三菱の軽は普通（スズキより高速で伸びるホンダより山道に強い）と言われていました。

お礼

スバルは昔からFFを作っているのですね。
FFでも安定感とか走りがやはりスバルは素晴らしいので例えば同格のカローラとかシビックとかと比較すると段違いの差があるようですよ。
スバルの軽は足回りに妥協無く四輪独立懸架で軽なのに乗用車的と言われるほどの出来だそうです。
そして実燃費ランキングナンバー1にR2が輝いたとか。
やはり他社が持たないスバル独自のこだわりを全車にかけているということなんでしょうかね？

回答No.12

lucky467

No.5です。

>ならばもっと売れていてもおかしくないのになぜ売れていないのですかね？

その辺が、判る人には判る車って事ですね。
急ハンドルを切った時にどういう動きをするかとか
雪の坂道（砂利の坂道）で登れるかなんて
車買うときにはほとんどの人は考えないで買うでしょう。
ですので、
販売網、宣伝力、営業力、この点が大メーカーに劣る所だと思います。
スバルのディーラーなどに行くと、
営業苦手そうだなって営業さんがいっぱいいますよ（笑）
逆にトヨタは営業で売れているんだろうなーっと思いました。
（営業力に自信があるのか家まで売っちゃってますしね）

お礼

やはりカタログで見えにくい運動性能よりも、
どんなのか詳しくありませんがトヨタの見た目的なほうが売れるのですか。
なぜスバルはそういった弱点である営業力を強化しないんでしょうか？
やはりお金が無いからでしょうか？
トヨタ傘下に入ったそうですからお金はたくさん回ってくるのでしょうか？
でもひょっとしてトヨタはスバルのような車づくりを否定してしまうのでしょうか？

回答No.11

HeyDude

遠い昔1300Gというスバルに乗っていましたが、当時前輪駆動は珍しくエンジンは水平対向、独特な排気音、前輪のInboardディスクブレーキ、トーションバースプリング、スペアタイヤがエンジンルーム内にあり、後ろに広大なトランクルームがあるなど非常にユニークな車でした。前輪の接地面の中心にピボットがある為パワーアシストがないのにハンドルが軽かった、また特に意識しなくてもリッター17km走り、無煙ガソリン化のときもほかの車は対応できなかったが、スバルはバルブステムがアルミとかで何の問題もなかったと覚えています。技術者魂のかたまりのような良心的な車でした。
アメリカの自動車雑誌で４WDの性能比較をやっていますが、４WD車は車によってこんなにも違うのかとびっくりしました。他車４WDが登れない坂をスバルがいとも簡単に登りきってました。

お礼

大昔からスバルとは最高の技術により素晴らしい車を作り続けているのですね。
四駆のスバルは有名ですがひょっとして三菱よりもどこのメーカーよりも優れた四駆はスバルなんでしょうかね？

回答No.10

techno_303

確かにスバリストと呼ばれるスバルファンはちょっと怖いです。
スバルの車はそれなりに良い車だと思いますが、他のメーカーだって良い車はたくさんあります。
私もどちらかと言うと質問者さまよ寄りの意見です。
スバルの特色をまとめると、

１．国産車唯一の水平対抗エンジンを販売
確かに重心が低くできるし、独特のエンジン音のためファンが多いのは分かります。
ただ、オイル漏れが多いとの噂ですのでメンテナンスフリーを求める一般人にはお勧めできません。
２．もともとは飛行機メーカー（中島飛行機）
今の車作りとは関係無いような気がしますが・・・
３．軽自動車で4気筒エンジン＋4独サス
R2に試乗したことがありますが、エンジンがうるさかったです。
一般人は静かな車が好きなのでお勧めできません。
また、乗り心地はそれなりでしたがソニカのほうが安定していた気がします。
セッティングの違いなんでしょうか。
４．軽自動車にターボでなくスーパーチャージャーを搭載
最近のターボはレスポンスが良くなってきているので、普通の人はあんまり関係ない。（気づかない）
５．CVTを日本で最初に導入
その後が続かなかったですね。
現在は軽自動車にしかラインナップがない。
普通車でCVTのラインナップがないので燃費が稼げない。
まだ発売されたフォレスター2000ccに時代遅れの4ATはないでしょ。
他のメーカーに比べるとミッションは技術的に遅れてます。

お金儲けが下手＝開発に金がかけられない　というのを技術者魂でがんばっているところにファンがついているのかなあ、と思います。

お礼

スバリストが怖いとは思いません車を愛しているだけだと思います。
オイル漏れをするエンジンは他社にもあると思いますがこのEJ20というエンジンはいったいいつから使用されているのですか？
非常に長い年数のように思いますが熟成されていてそのほうがいいのかそれともそろそろ次のエンジンに本当は移行したほうがいいんですか？
もともとは○○メーカーって枕詞トヨタ他各社にもあるんでしょうかねあるなら知りたいです。
ソニカはどうか知りませんがレビューを見ている限りではR1、R2は相当走行性能燃費などがいいようです。
スーパーチャージャーって最近あまりききませんが逆にタイムラグが無くレスポンスを重視していて素晴らしいとも言えそうですね。
技術があってCVTを発明したがその後開発して継続的に自車に搭載していくだけのお金が無かったということですか？
お金さえなんとかできたら最高のメーカーとなりえるようにも思えます。

回答No.9

okky0707

少なくとも私にとってはすべての車種でMTがラインナップされている点が「良いメーカー」です。

お礼

スバルってすべての車種にMTがあるんですか？
それってあんまり売れなくて設定することによるデメリットのほうが大きいかもしれないけど、
スバル社員は納得して好きな車を売りたいからっていうようなことなんでしょうかね？

回答No.8

k-josui

どのように書こうと否定的に見るあなたにスバルのよさはわからないと思います。
わかる人にはわかる、わからない人にはどのように説明してもわからない。スバルはそんな車だと思います。
従って
> 私のスバルのイメージは過去にレガシィがヒットしただけなんですが
そう思う人にはそう思っていていただければ結構です、あえてそれ以上わかって貰いたいとは思いません。

お礼

すみませんんk-josuiさんは勘違いされています。
私はスバルはまあライバル的な思いはありますが否定しているわけではなく、
ただの車好きの興味としてこの会社のことをなぜそこまで言って入れ込んでいる方（スバリスト）がいるのかとかをここで教えて欲しいだけなんです。
サッカーとかでもライバルチームの情報を知りたく思う気持ちと同様です。
もし詳しいかたがいましたらスバルのいろんなことを是非教えてください！