オイル固さ

質問

愛車が１３万キロはしりました。指定オイルは５Ｗ２０～１０Ｗ３０なんですが、かなりはしっているしそこそこエンジンを回すので５Ｗ４０にしようかと思います。メリット、デメリットなどありましたらおしえてください。

回答No.3

KINPATSU-OYAJI · ベストアンサー

５Ｗ４０でも色々有るよ！
ウチじゃＥＸの鉱物油、プロステ、４ＣＴ-Ｓ、４ＣＲ、etc
まあ、「年寄りには旨いもの」って言ってるんだけど、多走行の年寄りに「安物」はどんな番手でもダメね！
５Ｗ２０指定って何だろ？？？当方のリッターカーは中古で入手、素性がよろしくないので
５Ｗ３０指定に１５Ｗ５０なんて硬いヤツ入れてるけど、オールマイティーは望んでないからね。
今なら「朝一が重い」けど、どうせ「一番長い稼動時間」は暖気後なんだから、気にしてないの！
フィットで１０万超えて、まだ０Ｗを入れてくれって人が居たけど・・・
「吹き抜け」で、ブローバイがべっとり！エアクリが油まみれで汚いのなんの・・・
いつまでも「クリアランス」が新車と変らないとか思ってるのか、解らないんだろうねぇ？？？
ちょっとした弧線橋でも、アクセル入れないとスピードが落ちるって、ほうが「朝だけ重い」より
絶対イヤ！トルク落ちが燃費の差に出るし、ＡＴじゃ１速落として曲がるなんて、する気にならない
空でプンプン回ったって仕方無いしね。
それより、季節で番手を換える方がイイと思うよ

お礼

大変ためになりました。
今はモチュールパワーレーシング５Ｗ３０なので、パワー５Ｗ４０にしてみます。

回答No.4

canper

５Ｗ２０～１０Ｗ３０の指定されている　エンジンですから　低燃費エンジンと思われます。

このエンジンに５W－４０は　固過ぎます。　使って壊れませんが
冬の始動時に抵抗強く　思ったるく感じるでしょう　走行時の抵抗も多く　上の数値４０は要らないと考えます。
今の時期実際に交換されて見れば　朝の始動で　実感できます！

夏場　５W-３０　冬場５W-２０の使い分けが効率良いと思います。

５Ｗ－３０でも　高性能ＯＩＬですと　油膜切れはなかなか起きません
サーキットで連続全開走行などしなければ　３０で全く問題ないです。

ＯＩＬは数値だけでなく　ベースＯＩＬの違いや　出来栄が違い　エンジンとの相性もあり　一概にどれが良いとも言えません
何種類かを試し　一番良く回り燃費が良いＯＩＬを見つけ出す楽しみがあります。

余談
燃費が悪いという方で大半は　固めのＯＩＬ　レーシングなど名前で入れている場合や　乗り方が乱暴な方が多いです。

回答No.2

rgm79quel

メリットはたっぷりと言って良いでしょう。

下が同じ５Ｗですから、エンジンに対するデメリットは無いでしょう。

強いて言えば
５Ｗ４０の方が少し値段が高いのではないでしょうか？

ちなみに
エンジンごとにより
ベストなオイルは変わって参りますので
色々と検証なさってみて下さい。

回答No.1

tadasi8

メリット

＋油膜が強化される為オイル切れや圧縮漏れを多少は軽減されるでしょう。
＋高速走行でのオーバーヒート防止〔潤滑油膜強化の為）

デメリット
＊エンジンのオイル油膜による内部抵抗が増えるため吹けあがり・レスポンスの低下〔エンジンが重く感じます）

＊当然燃費の悪化少々