オイル

質問

１４万キロ走って指定オイル５Ｗー３０から５Ｗー４０にしたら調子よくなったのですがなんか少し固いので０Ｗー４０にしようかと思いますが…０Ｗがなんとなく抵抗があります。
大丈夫でしょうか？

回答No.5

rgm79quel · ベストアンサー

問題ないですよ。

さすがに－５Ｗとかは気が引けますが
０Ｗは全く問題有りません。

回答No.7

bbna10

年式が書いていないのでわかりませんが
1999年以前の古い車だと0Wのような柔らかいオイルは対応できていない
車種が多いのでやめたほうが良いと思います。
2000年以降の車なら大丈夫だと思います。

回答No.6

canper

０Ｗは、低温流動性に優れてるので　冬場に効果があります。
現状の多走行車には　あまり向いていないのでは？
夏場なら４０でもＯＫですが　９月過ぎると燃費に影響が出ますねー
鉱物油か　部分合成油で　５Ｗ－３０でＯＫ　添加剤で様子を見ることを押すめします。
化学合成油は　パッキン（ガスケット）材質に悪影響を及ぼす傾向があります　新しいエンジンには良いですが　多走行になると　ＯＩＬ漏れの原因になりかねません

ＯＩＬ添加剤
シュアラスター　ＬＯＯＰエンジンリカバリー（バーダル製）２．５千円程度
バーダルリングイージー３千円前後
を試して見てください

燃料系添加洗浄剤もエンジンコンディション復活の効果があります
ワコーズフューエル１　千円～１．８千円か　シュアラスターのやつ１．５千円位です。

回答No.4

Merlin61

個人的な意見ですが、問題ないと思いますよ。
財布へのダメージは大きくなりますけど。
ただ、取説で禁止されてれば止めといてください。

5Ｗから0Ｗに換えた場合、低温側の粘度が低くなります。
つまり、コールドスタートなんかですね。
40は高温側の粘度になります。

同じ5Ｗ-40でも銘柄によって固い・軟いがあるようです（Moble1は
固め、という意見が某掲示板でありました）。
違う銘柄の5Ｗ-40を入れてみるのはいかがでしょう？
また、5Ｗ-30と5Ｗ-40を半々づつ混ぜて、5Ｗ-35相当を作るという
裏技もあります。

回答No.3

destiny1

１４万走ってるなら１０Ｗ－３０か１０Ｗ－４０あたりがいいと思います。
０ｗ－４０はやめたほうがいいです。
鉱物油と部分合成でも入れた感じは違うんで、４０にしたことがよかったのでしょう。
１４万キロも走ってるとピストンリングとシリンダーの隙間をあいてきてると思うんで、０ｗはやめたほうがいいです。ブローバイおおくなったり、エンジンの中ベタベタになる可能性があります。
後はオイル添加剤を入れてみるとか。
自分的にかなり変わった添加剤は、ＫＵＲＥのダブルエコ、バーダル、ミリテックかな。シュアラスターとバーダルのループもいいです。
インジェクターのつまりとかも考えて、ＫＵＲＥのガソリン添加剤が安くて効き目があります。あまり高いのもどうかとも思うんで。
ガストリートメントで十分かな？もっと高いの入れたければ、スーパーガストリートメントとかパーフェクトクリーナー、インジェクタークリーナーとかいいと思います。

回答No.2

19841011

個人経営のカーショップでバイトしてる学生です。

車・エンジン形式やエンジンのチューニングの有無、走行・使用状況、メンテナンス状況がまるっきり解らないので何とも言えませんが。。。

エンジンがノーマルであり、定期的なメンテナンスをしていれば問題はないです。
下の粘度が5Wから0Wに下がり粘度が柔らかくなるので、燃費が多少ですが改善されるかもしれません。
もし、次回交換するオイルが決まっているなり、気になるオイルがあればオイルメーカーに直接聞いてみて下さい。
最低でも、車・エンジン形式やエンジンのチューニングの有無、走行・使用状況、メンテナンス状況は書かないと、メーカーも返答のしようがありませんけどね。

回答No.1

Ehimeno

指定の範囲の物を入れるようにしましょう、エンジン焼き付けの原因になります

そもそも、バイクならまだしも車でエンジンオイルの違いなんて解りますか？
調子が良くなったと思うのはただ単にオイルが新しくなったからそういう気になっただけですよ
５Ｗー３０から５Ｗー４０に変えて体験できるなんてレーサーみたいな職業でもない限り解りません、国内レーサーですら解るかどうか・・・

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