- ベストアンサー
ER-6nのマレーシア仕様ヨーロッパ仕様の区別
- ER-6nのマレーシア仕様とヨーロッパ仕様の違いを知りたい
- エンジン規制の関係で日本に輸入されるER-6nは主にマレーシア仕様
- 中古で購入する際にヨーロッパ仕様を見分ける方法を教えて欲しい
- tobetobegx
- お礼率65% (258/392)
- バイク・原付自転車
- 回答数1
- ありがとう数3
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
6nマレー製乗りです。 直接回答にはつながりませんが 困ったことがあったらここで調べています。 http://mixi.jp/view_community.pl?id=885304 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227540358/l50 http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/ ERの古いタイプは溶接部分に問題がありまして ヨーロッパではリコール対象になっています。 このことを川崎重工に問い合わせても知らぬ存ぜぬで とぼけていましたが、国土交通省のリコールの通報窓口に この件を通報しまして、一年後くらいにやっと対応しました。 スライダーに問題があって溶接部分に亀裂が入るという それだけの対応なので、古いタイプのスライダーを 正規ルート（川崎直営店で購入など）で買った人は 無償で新型のスライダーを付けて貰っています。 個人輸入で旧タイプのスライダーを購入した人は 対応してもらえませんので、旧タイプのスライダーがついている 古いタイプのERは気をつけてください。 今でもERに乗っていますが、正直言って 「カワサキ＝質が悪い」というのは都市伝説のようなもの だと思っていましたが、事実だと言うことを知ってひどくショックを受けました。 自分が買った川崎の直営店ですが、車検が終わってバイクを取りに行くと 店主が二日酔いで店を開けることができず、2時間ほどシャッターの前で 待たされてやっとバイクを返してもらえました。 カワサキは、本社も末端の販売店もたるみきっています。 「カワサキ＝質が悪い」というイメージを払拭する気なんて 全然ありません。 ですので自分としてはカワサキのバイクはお勧めしません。 海外のERユーザーが集まるBBSです。 http://www.kawette.net/forum/topic5875.html http://www.kawette.net/forum/topic5937.html このリコールの件で海外のバイク雑誌に取り上げられた記事です。 http://partaud.free.fr/ZIP/Documents/ArticleER6_Chassis.pdf 長々と愚痴ってしまってすいませんでした。
お礼
ありがとうございます。 私もカワサキは故障しやすいっていうのが引っ掛かっていましたが、まさかそんな事が……。それにしても二日酔いで店が開けられないって、ネタですね(笑 カワサキ製バイクに拘っていないですが、まあ、川崎重工の作る航空機が好きなので、ここはカワサキを信用してみようかと思います。 ところで、たまたまER-6nの中古を売っていたバイク屋に仕様について聞いてみたのですが、やっぱり分からないとのこと。 しかし、ヨーロッパ仕様にはめったにお目にかかれる物ではないとの事なので、ちょっとあきらめようかなとも……。 参考URLありがとうございます。ちょっと覗いてきます。