カワサキのZ系について

質問

こんにちは
昨日もカワサキのＺの大型車購入で悩んでる方がいましたが数年前からのバイク不況と今回の排ガス規制でもはやカワサキの４００ＣＣのラインアップはゼロとなってしまいました。
カワサキのステータスシンボルであるＺの新車販売が消滅してしまったのは大変悲しいことです。（新車在庫も完売になった車種もあるらしい）
カワサキもヤマハのＸＪＲ系は空冷でもＦＩ化で何とか生き延びましたがＺの４００ＣＣ系の復活の話題は雑誌のスクープにも乗ってきません。
Ｚ系は４００ＣＣのゼファーやＺＲＸ４００の中古車価格も今後は以前のＦＸみたいに程度関係なく相場が１００万近くになっていくのでしょうか？
それともし新しいＺが大型で再発売されて欧米のような奇抜？なスタイル（Ｚ７５０やＺ１０００）の日本仕様が出たらみなさんはＺとして購入されますか？
逆輸入を購入された方には失礼な質問ですいません。

回答No.3

yutaka915 · ベストアンサー

カワサキの絶版車って本当にバブルですよね。
今後はカワサキ空冷車は更に値が上がるのではないでしょうか？
ただ、ＺＲＸはゼファーに比べるとそれ程のプレミアはつかないのでは？
ニンジャ程のカリスマ性は感じられないし、形はそのままでＦＩ化される可能性も残ってますし。
まあこの先空冷Ｚを買う場合値段以外にもコンディションを見極める事も重要ではないでしょうか？
悪徳業者も存在する訳で外装は綺麗だけど中身は？？なんて物件も増えてきそうです。
歴史の浅いゼファーでもエンジンの基本設計は古いですから、メンテに関してもシビアに考えたいですね。
因みに現行Ｚは形は奇抜ですが正常進化と考えなければいけないんでしょうね。
最新技術を投入し、安全で快適だとは思いますが買うか？と問われれば今は買いませんね。
バイクは電子制御されたものよりメカニカルなキャブ車に乗っていたいです。
将来、キャブは禁止！！なんて事になったらまた考えますか！？（笑）

お礼

Ｚは空冷４発で重厚そうなところが人気がありますね。
あとはカワサキが作ったバイクじゃないと嫌な熱烈なファンも多いですよね。
程度はあれこれ３０年前のＦＸもまだ人気ありますしゼフアーも高値をつけそうですね。救いは玉数が多いことですか。
ＺＲＸは水冷で角目のカウルが人気ないんですかね？
欧米輸出の新型Ｚは日本人には受けいられない雰囲気ですね。
だからコスト的なのは有利なのにカワサキは日本販売しないんですね。
回答有難うございます。

回答No.2

noname#210897

>Ｚ系は…今後は以前のＦＸみたいに程度関係なく相場が１００万近くになっていくのでしょうか？

可能性は高いですよね
FXだって税金代くれれば持ってって良いってか頼むから持ってって邪魔だから
って時代がありましたから

お礼

そうですね私が高校生の時はＦＸは中古で２０万円前後で売ってましたよね。
それがネイキッドブームや旧車族の需要で値あがりしましたからね。
回答有難うございました。

回答No.1

koketa58

＞・・・日本仕様が出たらみなさんはＺとして購入されますか？
買いません。
死んでも買いません。
生き返っても買いません。
誰が何と言おうと買いません。

お礼

逆輸入カタログでも各社逆輸入ネイキッドああゆう形になってしまいましたね。あれが次世代の形なんですかね。
回答有難うございました。